MondeoMK3.de

Welches Modell ?
Welcher Motor ?
Wäre noch hilfreich

hat dein mechi schonmal den fehlerspeicher ausgelesen?.....ich kann nicht glauben, dass die anzeigen verrückt spielen, wenn die nockenwelle komische geräusche macht......bei meinem escort hatte ich mal was ähnliches, da haben auch die anzeigen verrückt gespielt und manchmal nicht, da war die lichtmaschine kaputt, hatte zuviel geladen

aber es hört sich nach was elektronischem an....wie gesagt, mal die fehlerspeicher auslesen, vielleicht hilft das was

würde auf jeden fall auch mal auf was elektrisches tippen, vielleicht die lima oder laderegler.

wenn die nockenwelle defekt wäre würde sich das zu 99% anders darstellen


gruß marco

Fehlerspeicher auslesen ist schonmal nicht schlecht, allerdings tippe ich eher auf ein Problem mit der Stromversorgung und zwar:

- defekter Generator (Lichtmaschine)
- defekter Akku (Batterie)
- defekte Masseverbindung vom Motor über Karosserie an den Akku, dazu sämtliche Massekabel und Verbindungen prüfen

Die Aussagen deines Mechanikers hören sich so ein wenig ratlos an, denn selbst wenn der Motor irgendwelche Geräusche macht hängt das mit hoher Sicherheit nicht mit Deinem Problem zusammen, es sei denn der defekte Generator macht Geräusche. Wenn der Gute nicht weiterkommt möchte ich Dir den Weg zu einem Kfz-Elektriker ans Herz legen.

Tach,

Was hat der Mondeo gelaufen?

Dein Mechi soll für das Motorgeräusch vieleicht mal sein Augenmerk auf die Wirbelklappen in der Ansaugbrücke richten.

Ist das ein "rasseln", was da zu hören ist?

Oh ja, dass kann es

Die Welle wo die Wirbelklappen dran befestigt sind kann an den Aufnahmepunkten
ausschlagen, da alles aus Plastik ist.

Bricht die Welle, können die Wirbelklappen mit "angesaugt" werden, was
einen Motorschaden nach sich zieht.

Lass das schleunigst überprüfen

Hier nochmal was aus dem MT-Forum:

http://www.motor-talk.de/forum/wirbelkla…t=Wirbelklappen

http://www.motor-talk.de/forum/motorscha…ht=Motorschaden


Quelle Bilder: Motortalk Forum

Teil 1 wäre damit eingegrenzt; allerdings ist davon das Elektrikproblem noch nicht gelöst.

Wie gesagt alle Massekabel, vor allem das was von der Batterie zum Motor und dann an den Rahmen geht sorgfältig kontrollieren. Ich hatte mal einen Fall da war genau das Kabel innen durchgerottet, aüsserlich nichts zu sehen. Die Symptome:
- Beim Beschleunigen fingen alle Anzeigen der Zeigerinstrumente an mit wilden Ausschlägen auf sich aufmerksam zu machen
- die Anzeige für die Wassertemperatur fing an zu steigen und die Warnleuchte begann zu leuchten
- bei längerer Fahrt blieb der Motor plötzlich stehen, ist mir einmal bei knapp 200 km/h auf der linken Spur passiert

Als nächstes fiel mir auf, dass das Relais für die Spritpumpe (Einspritzmotor) so heiss war dass man es kaum anfassen konnte. Ich hatte schon eine Vermutung, dass es ein Massefehler sein könnte also habe ich alles kontrolliert, das Hauptmassekabel (s.o.) allerdings nur auf Sicht. Nachdem ich vorerst kein offensichtlichen Fehler fand habe ich einfach ein Masseband von der Verschraubung am Federbeindom auf eine Schraubverbindung am Motorblock gelegt, damit war der Spuk vorbei und alles funktionierte wie immer.
Da ich das Hauptmassekabel ja nur optisch kontrolliert hatte habe ich es mal ausgebaut, beim Ausbau ist es dann durchgebrochen. Die inneren Drähte des "Kupferzopfes" waren durchkorrodiert und nur noch die äusseren waren intakt. Wenn dann beschleunigt wurde bekamen der Motor, die Zündanlage und die Einspritzpumpe zu wenig Masse ( mal laienhaft ausgedrückt, ich weiss wie das mit dem Potentialausgleich funktioniert ) und die einzig intakte Masseverbindung ging über die Masse des Eisnpritzpumpenrelais das dann entsprechend heiss wurde als der ganze Strom darüber an Masse geschickt wurde. Neues Hauptmassekabel beim Freundlichen (VW Händler) besorgt und alles war in Butter.

Da Du geschrieben hast dass eine neue Batterie eingebaut wurde kontrolliere als erstes mal die Anschlüsse an den Batteriepolen auf korrekten Sitz und gute Übertragung. Dann mal das Massekabel, es kann auch an einer lockeren Verschraubung zum Rahmen oder zum Motor/Getriebe bzww Halter liegen oder an einer korrdierten Kontaktstelle an Rahmen oder Motor/Getriebe bzw. an dem Halter woran das befestigt ist.

hi

wollt kein neues thema öffnen, deswegen schreib ich hier ma.
wenn ich beschleunige, klingt es sehr eigenartig, wie so nen schwungradauto. ist kein pfeifen. klingt halt komisch.
was kann das sein. sobald ich gas gebe ist es da und wenn ich vom gas gehe is es weg. ihr kennt doch bestimmt diese kleinen autos mit schwungrag. so ähnlich würde ich das geräusch bezeichnen.