MondeoMK3.de

Vielleicht hilft Dir das weiter:
Verkabelungs-Dokumentation Mondeo MK3

hoffe das hilft bissel:

Hi Speedy.

Was hast Du denn für ein Modul und welche Signale bzw. Leitungen brauchst du?

Ich nehme mal an die Signalleitung der ZV. Die findest du im GEM bei C427 Pin 19 (schwarz/orange) und C428 Pin 16 (grün/orange).
Die ZV im Mondi is Masse gesteuert.
Plus gibs bei C426 Pin 1 und
Masse bei C427 Pin 5.

Dann kommts darauf an was Du ansteuern willst.
Oben ist schon ein Link zur Verkabelung. Da musst dir das richtige raussuchen.

Ich werde die Nebelscheinwerfer und die Rückfahrleuchten ansteuern.

Nebler klemm ich im Fahrerfußraum bei Stecker C478 Pin 3 an und Rückfahrleuchten über das GEM C428 Pin 20 (oder alternativ in der Nähe des Sicherungskastens bei Steckerleiste C31 Pin 11).
So habe ich das heute beschrieben bekommen. Hoffe das alles klappt.

Die Steckerbezeichnungen kannst in den Schaltplänen gleich erkennen. Dann weisst was gemeint ist. Es steht auch immer dabei wo du die Stecker im Auto findest.

Alle Angaben ohne Gewähr! Vorher alles schön brav durchmessen!
Hab mein Modul noch nicht eingebaut da ich vor dem selben Problem stand und erst heute eine adäquate Antwort bekommen habe.

Gruss

mimbus

Hallo Leute,

ich habe mir das selbe Coming Home Modul wie mimbus gekauft.
Habe die Anlage eingebaut und es funktioniert soweit eigentlich alles.
Habe über das Modul die Nebelscheinwerfer und die Nebelschlussleuchten angesteuert.
In einer Doku habe ich die Kabelfarben der ZV gefunden jedoch habe ich hier ein Problem.

In der Doku heisst es das die Verriegelung über schwarz/gelb (1,0)angesteuert wird, das passt auch und beim abschliessen funzt das Modul.
Laut der Doku ist die Entriegelung über gelb (1,0) anzusteuern. Das habe ich auch gemacht, jedoch gehen beim Aufsperren die Lichter nicht an.
Wenn ich die gelbe Leitung gegen Masse messe kommt hier beim aufsperren auch keine Schaltspannung an.
Die Kabel habe ich mir unter der Einstiegsleiste Fahrertür rausgesucht!
Ich gehe davon aus, das das abschließen plusgesteuert ist, also solte das doch beim aufsperren nicht anders sein, oder?


Und dann hab ich noch ne Frage:
Wie ist es denn möglich das Abblendlicht anzusteuern? Hatte das Kabel direkt am Schalter verwendet, hat wunderbar funktioniert solange ich die Zündung anlies.
Sobald ich die Zündung ausgemacht habe ist auch das Coming Home ausgegangen.
Kann dies damit zu tun habend das die Abblendlichter übers Relais angesteuert werden? Über die Nebler isses halt solange dunkel bis ich absperre!
Und die Kinder rennen immer im dunklen voraus. :-/

Wäre über Eure Hilfe sehr dankbar!

Zu meinem Auto:

Mondeo Tunier MK3, 2,0 Diesel Bj, 06/2002

Lg Oli

Hi Oli.

Bin heute mit dem Einbau fertig geworden... was ein Mist... vor allem das GEM, das nervt :-)

Wenn Du wirklich das selbe wie ich hast, dann hast was mit den Leitungen vertauscht.
Du brauchst die beiden braunen Kabel am Modul (zum Plus! Impuls der ZV), und als Arbeitsleitung das gelb/schw. oder orange/schw. Kabel.
Orange und Gelb wären Steuerleitungen die man ja ans Licht schliessen kann, dann müsstest aber die Leitungen davor kappen... das wollte ich nicht.

Ich wollte dass die Nebler und die normale Rückleuchten (zuerst dachte ich sogar Rückfahrscheinwerfer) angehen, geht aber insofern nicht, da sobald Spannung
auf die Leitung des Rücklichts kommt und die Tür aufgemacht wird, der Lichtwarnsummer aktiv wird, solang die Zündung aus is.
Das komplette Licht ansteuern wollte ich nicht weil ich Xenons habe und weil auch der Lichtwarsummereffekt auftritt (scheis GEM :-).

Jetzt hab ich die optimale Lösung für mich gefunden.

Wenn ich die Zündung ausmache geht das Modul los und schaltet Nebler und Nebelschlußleuchten ein. Genauso beim Zu und Aufsperren, optimal!

Schliess Dauerplus am Lichtschalter auf den Eingang der Parkleuchte (PIN 12 rot/orange im Lichtschalter). Die bekommt erst 12V wenn die Zündung aus is.
Das is auch so ein komisch nebeneffekt des Moduls. Sobald es das 1. mal Spannung (über Dauerpluskabel) bekommt, schaltet es erstma pauschal ein, egal wie Hell es ist oder ob auf oder zu geschlossen wird. Das hab ich mir zunutze gemacht und über Stromeingang der Parkleuchte geschalten.

Dann kannst orange/schw. und gelb/schw. verwenden um die Nebler (PIN 3 grün/orange) und NSL (PIN 2 grün/rot) aufzuschliessen.
Die Braunen Kabel schliesst du am einfachsten am GEM an. Da musst dir die Pins rausmessen.
Sind jeweils 1 qmm Kabel. Bei mir warens gelb und weiß/rot.

Funzt ganz gut. Werde mir aber noch nen Lichtsensor zwischen Dauerplus oder Masse schliessen, da das "Pauschal mal ansteuern" der Moduls beim 1. Stromsignal
unabhängig von dem Lichtsenor geschieht, also auch Tags, und das gefällt mir nich so ganz.


Ich hoffe ich konnte Dir helfen.

Gruss

mimbus

Hi mimbus!

Danke für die Tips! Werde es morgen gleich mal ausprobieren!
DU hast also die Stromversorgung der Box (rot mit 20A Sicherung) am Parklichtkabel mittes Stromdieb angeschlossen?
Das werde ich auch gleich mal testen! Bin ja mal gespannt ob ich alles richtig verstanden habe! Werde es auf jeden Fall morgen mal testen!
Bin heute schon 3 Stunden in der Kälte gestanden und habe rumgedoktert! Man könnte sowas ja auch bei schönem Wetter machen aber das kann ja jeder!
Hab mir erst vor drei Wochen Sitzheizungen vorne nachgerüstet als Schnee lag! War ein schönes Gefühl als es dann ging! :-)

Werde morgen auf jeden Fall berichten ob es alles geklappt hat! :-)

EDIT:

Hab noch ne kleine komische Sache endtdeckt.
Wenn es hell ist schaltet das Modul ja nicht wegen dem Lichtsensor. Dann gibt aber leider meine orange/schwarze (is bei mir eher rot/schw) Leitung ein kurzes Signal.
Diese Leitung hängt bei mir auf den Nebelschlussleuchten. Wenn es also hell ist, dann gehen beim auf und zuschliessen kurz die Nebelschlussleuchten an.
Wundert mich zwar warum das Modul dies tut, aber stört mich nicht sonderlich. So habe ich jetzt auch beim Aufsperren eine Rückmeldung (vFl blinkt ja nur bei Doppelverriegelung).

Werde die anderen Leitungen (orange u. gelb) nochmals durchmessen, vielleicht haben die sich beim Zusammenbauen vertan.

Zitat von »Grisu_Putzbrunn«

Danke für die Tips! Werde es morgen gleich mal ausprobieren!
DU hast also die Stromversorgung der Box (rot mit 20A Sicherung) am Parklichtkabel mittes Stromdieb angeschlossen?

Jupp, genau. Der Eingang vom Parklicht hat erst bei Zündung aus 12V. Dann schaltet das Modul erstma und es werde Licht.

Zitat von »Grisu_Putzbrunn«

Bin heute schon 3 Stunden in der Kälte gestanden und habe rumgedoktert! Man könnte sowas ja auch bei schönem Wetter machen aber das kann ja jeder!
Hab mir erst vor drei Wochen Sitzheizungen vorne nachgerüstet als Schnee lag! War ein schönes Gefühl als es dann ging! :-)

Das kenne ich. War auch 3 Tage, jeden Nachmittag bis Früh abends draussen und hab ausprobiert und rumgemessen und was weis ich alles. Hatte 3 Hosen an und oben auch etliche Lange Teile.
Socken waren auch gedoppelt, Thermo versteht sich :-). Es wird schon sau kalt wenn man mal 3-4 Stunden Seitlich neben dem Auto im Auto arbeitet :-). Garage ist leider nicht so breit dass ich
beide Türe naufmachen kann.
Aber war tut man nicht alles wenn man sich was in Kopf gesetzt hat!

Greez

mimbus

So, hab jetzt alles eingebaut und es funktioniert wunderbar!
Aber Ford macht ja mit den Aderfarben und den Belegungen was sie lustig sind.
Bei mir waren die PINs an der GEM komplett anders belegt als im Schaltplan angegeben.
Auch haben die Farben in dem Plan nicht gestimmt und mit deinen (mimbus) haben sie auch nicht übereingestimmt.

Naja, ich habs wenigstens endlich geschafft und ich steh abends nimmer im dunklen!

Nochmals danke mimbus! Ohne Deine Hilfe hätt ich des nicht geschafft!

Liebe Grüße und noch ein schönes Wochenende!

Oli

Hi Oli.

Freut mich dass es geklappt hat!

Hast jetzt Dauerplus auf die Parkleuchte geklemmt? Was für Lampen hast du angeschlossen?
Wie siehts aus bei Tageslicht. Gibt eine Leitung auch ein kurzes Signal wie bei mir?

Gruss

mimbus

Hi mimbus,

ja, habs Dauerplus auch auf die Parkleuchten geklemmt! Hab die Nebelscheinwerfer und Nebelrückleuchten angeschlossen.
Hab genau das selbe wie Du. Die Orange Leitung gibt auch ein kurzes Signal sodass die Nebelrückleuchten beim Auf- oder Zusperren kurz leuchten.
Aber sonst bin ich echt zufrieden!

Lg Oli

Hi

also hab auch versucht das Coming home Modul nachzurüsten, hab gewählt Parklicht und Nebler!
Wie kann es sein das der Türwarnsummer nicht kommt solange der lichtschalter nicht angesteckt ist. Wird dieser angesteckt wird aus dem Parktlich auf einmal Standlich mit Amaturenbeleuchtung etc.
Irgendwas muss der Lichtschalter doch machen?
Kann man sich dies nicht zunutze machen? Würde gerne die Kombination Parklicht Nebler haben!

Gruß

So ich habe nun auch das Daylightrunning Tagfahrlicht. Und zwar das für die Fernscheinwerfer.

Nun das mit dem Leaving Home klappt ja schonmal von alleine. Das Licht leuchtet nach und würde mir so im dunkeln helfen.

Nun ist es aber ja nicht nur wichtig vom Auto weg zu kommen sondern auch wieder dort hin zu finden und da würde ich nun germe mal wissen, was nun die einfachste Lösung wäre das TFL Modul so zu verbinden das das Licht angeht sobald ich das Auto aufschließe.

Ich habe nen vFl und hoffe mal das alles noch sehr einfach gehalten ist?

Aus den Aussagen über mir werde ich leider nicht richtig schlau. Auch der Stromlaufplan ist leider Offline.

Hier ist der Schaltplan der ZV Mondeo bis 2003 vieleicht kannst du was anfangen damit.

Also zuerst einmal Dankeschön für den Plan

Leider kann ich damit nicht wirklich was anfangen.

Ich bin einer von denen die so ne Ikea Anleitung für sowas benötigen.

Kann ich im Sicherungskasten irgendwas gebrauchen?

Hallo,

ich würd dann eher versuchen aus der Kabeldoku von Uli Hailer schlau zu werden. Das ist die, auf welche Martin auch verlinkt hatte. Der Server hat sich halt geändert.
Da solltest Du bei Mondeo MK3 auf Details gehen und den vFL auswählen. Auf Seite 92 findest Du, welches Modul die Schaltspannung geben sollte und auf Seite 94 den Stecker und die PIN Belegung. So wie ich das lese, sollte an PIN 3 beim entriegeln Spannung anliegen. Kann aber sein, daß die Stuereung dann Masse freigibt - dann müsstest Du noch 'n Relais dazwischen setzen. Musst halt nochmal messen - oder den Stromlauf über die Doku nachverfolgen.
Grüße
Stefan

Auf seite 101 da les ich ja schonmal was von der ZV.

Nur wo finde ich den Stecker?

Hallo Malte,

in der Teildoku von Uli für den MK3 bis 09/03 auf Seite 92 oben steht GEM - Beifahrerfussraum. Meinen MK3 hatte ich noch nicht so weit auseinander, sollte aber hinter dem Handschuhfach sein. Evtl. musste da noch 'n bisschen Teppich wegklappen um dranzukommen.
Dann sollte es gemäß Seite 94 der Stecker C428 (blau) laut Zeichnung auf Seite 92 der mittlere von 5 Steckern sein. In diesem Stecker dann PIN3 ein gelb/schwarzes 1mm² Kabel sein.
So würde ich das nun lesen.
Grüße Stefan