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6 Gang-Getriebe im TDDI einbauen?

steko26

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Samstag, 30. Januar 2010, 18:00

6 Gang-Getriebe im TDDI einbauen?

Hallo,

eine Frage an die Techniker unter euch: Kann man das 6-Gang-Getriebe vom TDCI im TDDI einbauen? Oder ist dies unmöglich?

TDDI

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Samstag, 30. Januar 2010, 18:41

wurde das nicht an anderer stelle ausführlich diskutiert? :D
when nothing goes right - go left

steko26

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Samstag, 30. Januar 2010, 18:45

und wo? ich finde leider nichts! :whistling:

TDDI

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Samstag, 30. Januar 2010, 18:53

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WeNu

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Sonntag, 31. Januar 2010, 16:08

Meinst du das sich ein 6 Gang Getriebe in nem 90 PSer lohnt?
Superflux Umfeldbeleuchtung selber Nachbauen?

Klick Hier!

klimakiller

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Sonntag, 31. Januar 2010, 16:17

also in meinem 115 pser vermiss ichs schon manchmal.....grad fürs spritsparen auf langstrecke wärs echt geil
Partikelfilter :cursing: .......Was is das?.... ?(


Fight Global Warming, Turn On Your AC!

TDDI

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Sonntag, 31. Januar 2010, 17:20

wenn einer definitiv rausfindet das es passt, sowas kann man doch nur mit glück aus nem unfallwagen bekommen und einbauen lassen, wenn eh die kupplung fällig ist. oder man es eh selbst kann, sonst wird sich das finanziell kaum lohnen.
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steko26

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Sonntag, 31. Januar 2010, 17:45

@wenu: ich habe 115 ps

kostentechnisch wäre es relativ günstig, wenn man den einbau selbst machen kann.

Bei Ebay bekommt man z.T. schon 6-Gang Getriebe für 500€. Wenn man sein altes für 250€ wieder los wird, dann hat man relativ kostengünstig einen 6-Gang-Mondeo. Wenn ich dann mal die Spritersparnis dagegenrechne, dann hat sich die ganze Geschichte nach ca. einem Jahr gerechnet. Danach würde man in die Gewinnzone fahren. Und das ganze mit einem deutlich niedrigerem Drehzahlniveau und dementsprechend mehr Ruhe beim Fahren!

TDDI

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Sonntag, 31. Januar 2010, 17:51

hat denn jemand die übersetzungswerte vom 5-gang und vom 6-gang-getriebe?
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steko26

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Sonntag, 31. Januar 2010, 17:57

meiner läuft im 5. gang bei 100km/h ca. 2100 U/min. beim 6 gang getriebe würden bei 100km/h nur etwa 1600 U/min anliegen. das ist ein riesen unterschied. natürlich dann im 6. gang!

http://www.youtube.com/watch?v=Gyg1L9Mz9h8

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Sonntag, 31. Januar 2010, 19:16

Da spielt nicht nur die Abstimmung ne Rolle , kenne jemand der das ganze beim ST machen wollte ist nicht nur Getriebe umstecken fertig , da haben sich schon viele dran versucht und fast jeder hat es irgendwann gelassen , Tachosignal ist beim 5Gang anders als beim 6Gang Mathias (Black Projekt) müsste das auch wissen gab das Thema mal im ST220 Forum !
Der Klügere gibt so lange nach bis er der Dumme ist !!!

TDDI

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Sonntag, 31. Januar 2010, 19:53

vielleicht kann man nen "ritze"l umbauen. als ich noch den escort td hatte war da auch tuning im gespräch. mehr als 4800 u/min sollte man dem diesel ja nicht zumuten. da hatte sich dann jemand nen 5. gang "ritzel" vom focus TDDI eingebaut. das war länger übersetzt.
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Sonntag, 31. Januar 2010, 19:58

Also ich würde sagen das sich dieser ganze Aufwand nicht lohnt. Wenn du unbedingt nen 6ten Gang haben willst, dann ist es vllt. besser wenn man spart und sich dann mal nen Mondi 2.0TDCI von 04 oder so kauft, sooo teuer sind die echt ncihtmehr....

Dieser ist dann im Verbrauch besser

oder man ist einfach mit den 5 gängen zufrieden, ich bin mit meinem 5 Tronik auch zufrieden :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MondiGhiaX« (6. Dezember 2011, 12:15)

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Montag, 1. Februar 2010, 19:03

Zitat von »TDDI«

wenn einer definitiv rausfindet das es passt, sowas kann man doch nur mit glück aus nem unfallwagen bekommen und einbauen lassen, wenn eh die kupplung fällig ist. oder man es eh selbst kann, sonst wird sich das finanziell kaum lohnen.


Abgesehen vom finanziellen und technischen Aufwand ist das eigentlich der erste Ansatz der verfolgt werden sollte, denn wenn mit dem 6.Gang die Gesamtübersetzung zu lang wird (durch größere Räder wird die dann noch länger) fehlt es unter Umständen an Drehmoment um den 6.Gang nicht nur als Overdrive zum dahinrollen nutzen zu können. Bei einem recht schweren Auto wie dem Mondeo reichen ggf. schon leichte Steigungen und man muss zurückschalten um nicht an Geschwindigkeit einzubüssen und dann ist der Verbrauchsvorteil schnell dahin; zumal man für die Kosten des Umbaus auch jede Menge Diesel kaufen kann.
Rein theoretisch muss das Getriebe auch noch eingetragen werden und dann wird ein Abgasgutachten fällig, denn die Änderung der Gesamtübersetzung hat Auswirkungen auf das Abgasverhalten und das nicht immer zum positiven.

Nur mal so zum "darauf rumdenken" ;)
Es reicht nicht unfähig, unverschämt und vermessen zu sein,
mit diesen Eigenschaften sollte man auch in die Politik gehen.

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »camarotom« (1. Februar 2010, 19:28)

TDDI

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Montag, 1. Februar 2010, 19:05

Zitat

die Änderung der Gesamtübersetzung hat Auswirkungen auf das Abgsaverhalten und das nicht immer zum positiven.


guter gedanke, könntest du derbe mit recht haben ... :S
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Montag, 1. Februar 2010, 19:30

Tachoangleichung wäre auch fällig...

Nur mal so zum "weiter-darauf rumdenken..." 8)
Ab 250 km/h zieht mein Bobbycar etwas nach rechts!

Schlingel

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Montag, 8. März 2010, 17:37

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Montag, 8. März 2010, 21:25

Gut und nun?

Das sind Übersetzungen der Benziner und auch dort ist 6-Gang nicht gleich 6-Gang; der Diesel wird gewiss noch andere Übersetzungen haben.
Es reicht nicht unfähig, unverschämt und vermessen zu sein,
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