Du bist nicht angemeldet.

Fahren ohne angeschlossenes AGR

redfocus

VIP-Admin

  • »redfocus« ist der Autor dieses Themas

Vorname: Nils

Wohnort: Karlsfeld bei München

Getriebe: Schaltgetriebe

Form: BWY - Turnier

Motor: Diesel 2,0l / 96 kW (130 PS)

Kleinanzeigen: 6

  • Private Nachricht senden

1

Montag, 8. Februar 2010, 20:50

Fahren ohne angeschlossenes AGR

Moin Moin ...

hab heute mal wieder mit nen Spezl (KFZ'ler) meine Mondi hergerichtet ... u.a. haben wir das AGR mal wieder gesäubert ... dann wieder ab auf die Autobahn und gib ihm so 10km ... dann noch mal 20km heim und auf einmal ging die Motorlampe an!
Ich gleich geschaut ... und siehe da, AGR Stecker vergessen anzustecken! Scheisse ... so, nun meine Frage, schlimm so gefahren zu sein? Und ... geht die Motorleuchte von allein wieder aus oder Batterie abklemmen?

Fragen über fragen :P

Grüsse Nils

BladeSZ (V)

VIP Mitglied

Vorname: Sebastian

Wohnort: Braunschweig

Getriebe: Schaltgetriebe

Motor: Benzin 3,0l / 166 kW (226 PS)

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Private Nachricht senden

2

Montag, 8. Februar 2010, 21:26

Hi Nils...

Also eigentlich sollte die Lampe wieder ausgehen, wenn du es wieder anstöppselst...
Das wird auch nicht wirklich schädlich sein, wenns nich dran is. Höchstens geht das SG ins Notprogramm. Mehr sollte da nich passieren...
Mfg Basti

Umbauvorhaben:

KW Gewinde - fertig
KW Querlenkerumrüstsatz -fertig
19" Felgen für den Sommer - fertig
Focus 2 ST Bremse - fertig
Edelstahl Auspuffanlage - in Planung

Komplett polieren und wachsen - in Planung

MondiGhiaX (V)

VIP Mitglied

  • »MondiGhiaX« wurde gesperrt

Vorname: Marcel

Wohnort: Coburg

Getriebe: Automatikgetriebe

Form: BWY - Turnier

Motor: Diesel 2,0l / 96 kW (130 PS)

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Private Nachricht senden

3

Montag, 8. Februar 2010, 21:30

Wie gut das meiner keinen Stecker hat :D

und hab ihn vor 2 wochen saubergemacht, schmudellige dreck :D
Alle bei denen nicht TDCI steht bitte rechts rüber, es könnte schwarzen Nebel geben.

redfocus

VIP-Admin

  • »redfocus« ist der Autor dieses Themas

Vorname: Nils

Wohnort: Karlsfeld bei München

Getriebe: Schaltgetriebe

Form: BWY - Turnier

Motor: Diesel 2,0l / 96 kW (130 PS)

Kleinanzeigen: 6

  • Private Nachricht senden

4

Montag, 8. Februar 2010, 21:35

Zitat von »MondiGhiaX«

Wie gut das meiner keinen Stecker hat :D

und hab ihn vor 2 wochen saubergemacht, schmudellige dreck :D

jaja ... da kam wieder einiges raus ... meiner war diesmal nur 20TKM verbaut ... vor dem letzen reinigen!

klimakiller

Vorname: Sebastian

Wohnort: Spremberg/Bamberg

Getriebe: Schaltgetriebe

Form: BWY - Turnier

Motor: Diesel 2,0l / 85 kW (115 PS)

Kleinanzeigen: 2

  • Private Nachricht senden

5

Montag, 8. Februar 2010, 22:01

hoffentlich wirds bald bissel wärmer...ich will mich auch ma an meine AGR ranwagen....is glaub ich noch nie gereinigt worden und das bei 217.000km! uiuiui bin echt gespannt
Partikelfilter :cursing: .......Was is das?.... ?(


Fight Global Warming, Turn On Your AC!

WeNu

Vorname: Martin

Wohnort: Weimar

Getriebe: Schaltgetriebe

Form: keine Auswahl

Motor: Diesel 2,2l / 114 kW (155 PS)

  • Private Nachricht senden

6

Montag, 8. Februar 2010, 22:51

Zitat von »klimakiller«

217.000km! uiuiui bin echt gespannt

Dann freu dich mal....
Hab meins auch bei dem Km Stand gemacht, der Ruß hatte eine Wandstärke von 8-10mm :wacko: .
Würde dir auch gleich das Reinigen der Ansaugbrücke empfehlen.
Ach macht doch WATT ihr VOLT.
Superflux Umfeldbeleuchtung selber Nachbauen?

Klick Hier!

:D WeNu ist jetzt concept_black, sonst ändert sich Nix :D

klimakiller

Vorname: Sebastian

Wohnort: Spremberg/Bamberg

Getriebe: Schaltgetriebe

Form: BWY - Turnier

Motor: Diesel 2,0l / 85 kW (115 PS)

Kleinanzeigen: 2

  • Private Nachricht senden

7

Montag, 8. Februar 2010, 22:56

danke...hatt ich auch schon im hinterkopf....wird ne schöne sauerei werden....hast du was besonderes zum reinigen genommen?
Partikelfilter :cursing: .......Was is das?.... ?(


Fight Global Warming, Turn On Your AC!

WeNu

Vorname: Martin

Wohnort: Weimar

Getriebe: Schaltgetriebe

Form: keine Auswahl

Motor: Diesel 2,2l / 114 kW (155 PS)

  • Private Nachricht senden

8

Montag, 8. Februar 2010, 23:01

Na Trick 17 und nen Kärcher :D
Nee im Ernst. Das AGR hab ich über Nacht in Bremsflüssigkeit gelegt, das ist ja blos nen Langkettiger Alkohol der Macht alles so Locker das es einfach rausfliest.
Die Ansaugbrücke hab ich dann mitm Kärcher saubergefräst, ergebniss: Hab aus beiden Teilen 2 1/2 Kehrschaufeln Ruß bekommen. :thumbsup:
Ach macht doch WATT ihr VOLT.
Superflux Umfeldbeleuchtung selber Nachbauen?

Klick Hier!

:D WeNu ist jetzt concept_black, sonst ändert sich Nix :D

klimakiller

Vorname: Sebastian

Wohnort: Spremberg/Bamberg

Getriebe: Schaltgetriebe

Form: BWY - Turnier

Motor: Diesel 2,0l / 85 kW (115 PS)

Kleinanzeigen: 2

  • Private Nachricht senden

9

Montag, 8. Februar 2010, 23:03

schei..e...ich wollt den dicken eigentlich nicht über nacht stehn lassen.....nuja erschtma sehn wies aussieht.......muss ich sonst nochwas beachten, was man als grobmotoriker kaputtmachen könnte?
Partikelfilter :cursing: .......Was is das?.... ?(


Fight Global Warming, Turn On Your AC!

martin

...es werde Licht!

Vorname: Martin

Wohnort: Duisburg

Getriebe: Automatikgetriebe

Form: BWY - Turnier

Motor: Diesel 2,0l / 96 kW (130 PS)

  • Private Nachricht senden

10

Dienstag, 9. Februar 2010, 06:47

Irgendjemand wollte mal eine Schritt-für-Schritt-Anleitung hochladen, damit wir das AGR auch mal saubermachen können. *g*

LG Martin

Big-Foot

unregistriert

11

Dienstag, 9. Februar 2010, 07:33

Zitat von »martin«

Irgendjemand wollte mal eine Schritt-für-Schritt-Anleitung hochladen, damit wir das AGR auch mal saubermachen können. *g*

LG Martin

Na datt wär mal was....meins hat es auch mal nötig nach knapp 140t... :crazy:

redfocus

VIP-Admin

  • »redfocus« ist der Autor dieses Themas

Vorname: Nils

Wohnort: Karlsfeld bei München

Getriebe: Schaltgetriebe

Form: BWY - Turnier

Motor: Diesel 2,0l / 96 kW (130 PS)

Kleinanzeigen: 6

  • Private Nachricht senden

12

Dienstag, 9. Februar 2010, 07:41

Zitat von »WeNu«

Zitat von »klimakiller«

217.000km! uiuiui bin echt gespannt

Würde dir auch gleich das Reinigen der Ansaugbrücke empfehlen.

hatten wir auch vor ... aber es war scho spät ^^
aber demnächst ist das auch mal dran :P

Zitat von »Big-Foot«

Zitat von »martin«

Irgendjemand wollte mal eine Schritt-für-Schritt-Anleitung hochladen, damit wir das AGR auch mal saubermachen können. *g*

LG Martin

Na datt wär mal was....meins hat es auch mal nötig nach knapp 140t... :crazy:

danach füllst du dann auch mal wieder a bissl deine Leistung :P

Big-Foot

unregistriert

13

Dienstag, 9. Februar 2010, 07:54

Zitat von »redfocus«

Zitat von »WeNu«

Zitat von »klimakiller«

217.000km! uiuiui bin echt gespannt

Würde dir auch gleich das Reinigen der Ansaugbrücke empfehlen.

hatten wir auch vor ... aber es war scho spät ^^
aber demnächst ist das auch mal dran :P

Zitat von »Big-Foot«

Zitat von »martin«

Irgendjemand wollte mal eine Schritt-für-Schritt-Anleitung hochladen, damit wir das AGR auch mal saubermachen können. *g*

LG Martin

Na datt wär mal was....meins hat es auch mal nötig nach knapp 140t... :crazy:

danach füllst du dann auch mal wieder a bissl deine Leistung :P
Hört sich gut an :D

steko26

Vorname: Stefan

Wohnort: Rostock

Getriebe: Schaltgetriebe

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Private Nachricht senden

14

Dienstag, 9. Februar 2010, 15:00

nun muss ich mal fragen, wozu ich das AGR überhaupt reinigen soll? habe ich dadurch irgendwelche vorteile?

otsego_amigo

Moderator

Vorname: Ronny

Wohnort: Lutherstadt Eisleben

Getriebe: Schaltgetriebe

Form: BWY - Turnier

Motor: Benzin 1,8l / 92 kW (125 PS)

Verbrauch: Spritmonitor.de

Kleinanzeigen: 1

  • Private Nachricht senden

15

Dienstag, 9. Februar 2010, 15:04

Zitat von »steko26«

nun muss ich mal fragen, wozu ich das AGR überhaupt reinigen soll? habe ich dadurch irgendwelche vorteile?


jawoll ;)

redfocus

VIP-Admin

  • »redfocus« ist der Autor dieses Themas

Vorname: Nils

Wohnort: Karlsfeld bei München

Getriebe: Schaltgetriebe

Form: BWY - Turnier

Motor: Diesel 2,0l / 96 kW (130 PS)

Kleinanzeigen: 6

  • Private Nachricht senden

16

Dienstag, 9. Februar 2010, 15:04

Zitat von »steko26«

nun muss ich mal fragen, wozu ich das AGR überhaupt reinigen soll? habe ich dadurch irgendwelche vorteile?

naja ... vorteile?! Du gleichst eher die über die Zeit entstanden Nachteile aus ;)

- d.h. du hast weniger Verbrauch
- du hast wieder nen besseren Durchzug
- ...

Grüsse Nils

TDDI

VIP-Admin

Vorname: Markus

Wohnort: Bad Westernkotten

Getriebe: Schaltgetriebe

Form: BWY - Turnier

Motor: Diesel 2,0l / 85 kW (115 PS)

  • Private Nachricht senden

17

Dienstag, 9. Februar 2010, 15:10

mach das ding doch zu, dann setzt sich auch nix ab.

WeNu

Vorname: Martin

Wohnort: Weimar

Getriebe: Schaltgetriebe

Form: keine Auswahl

Motor: Diesel 2,2l / 114 kW (155 PS)

  • Private Nachricht senden

18

Dienstag, 9. Februar 2010, 15:49

Das zumachen ist bei den euro 4 Modellen (leider) garnicht so einfach.
Ach macht doch WATT ihr VOLT.
Superflux Umfeldbeleuchtung selber Nachbauen?

Klick Hier!

:D WeNu ist jetzt concept_black, sonst ändert sich Nix :D

mondi2.0

Vorname: Adrian

Wohnort: Cottbus

Getriebe: Schaltgetriebe

Motor: Diesel 2,0l / 96 kW (130 PS)

Verbrauch: Spritmonitor.de

  • Private Nachricht senden

19

Freitag, 23. April 2010, 23:59

das stimmt wohl aber es ist ja auch nicht soo schlimm mit der gelben warnlampe zu fahren.

beim tüv kommt da sblech ruas...fehler gelöscht und wenn der prüfer die plaketten klebt kann man ja in der zeit wieder das blech einsetzen...;-)

mal im ernst....das AGR macht beim mondeo nur probleme...besonders das elektrische bei dne euro 4 modellen mit dpf ist der letzte dreck. ich hab mir jetzt haufen ersatzteile für diese ding besorgt....denn 400 euro bei ford ausgeben für diese blöde teil hab ich auch keine lust zu.

also man kann das AGR schon vollständig verschließen...hat dann aber eben die fehlermeldung.....oder man bohrt in die verschlussplatte ein löchlein von ca 5mm. (muss man ausporbieren da jeder wagen anders reagiert) und somit reduziert man nur die gasmenge was auch schon einen großen vorteil bringt. ich hab mein AGR jetzt dicht gemacht. das ding hat bei mir nur probleme gemacht.

wäre schön wenn es auch für die elektrischen AGR ventile eine lösung gäbe.

grüße

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »mondi2.0« (23. April 2010, 23:59)

Marcus BULLIZEI

Vorname: Marcus

Getriebe: Schaltgetriebe

Motor: Diesel 2,0l / 96 kW (130 PS)

  • Private Nachricht senden

20

Samstag, 24. April 2010, 12:08

Hallo!

@ WeNu:

"Hab aus beiden Teilen 2 1/2 Kehrschaufeln Ruß bekommen."

8| 8| 8|

Ist ja ne ganze Menge!



Meiner hat zwar schon 168.000 km runter (größtenteils Langstrecke), aber bisher kann ich nicht über Leistungsmangel und / oder zu hohen Verbrauch klagen. Rußen tut er auch nicht (sofern das überhaupt mit dem AGR zu tun haben kann!).

Da ich Euro 4 habe, also wohl das "komplizierte" AGR drin ist, werd ich da zumindest vorerst meine ungeschickten Finger von lassen! Ich kenn mein Glück: gutgemeinter Weise ausgebaut und zerlegt, und dann hab ich irgendwas kaputt gemacht! Aufm Samstag nachmittag! Und Sonntag MUSS die Kiste wieder laufen! :D :D :D
BULLIZEIliche Grüße

Marcus

---------------------------------------------------------
Meine BULLIZEI-Homepage: http://bullizei.de.tf

Zur Zeit ist neben dir 1 Benutzer in diesem Thema unterwegs:

1 Besucher

Ähnliche Themen

Lesezeichen: