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Motorprobleme

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Morphy 79

unregistriert

1

Sonntag, 7. März 2010, 17:47

Motorprobleme

Hallo Leute,

bin seit kurzem auch Ford Fahrer. Hab mir einen Mondeo 2.0 TDCI Turnier
zugelegt, mit 120.000km. Mir sind folgende Sachen aufgefallen die
eigentlich nicht normal sein können. Wenn ich den Wagen starte hat er
beim Zünden eine riesen bläuliche Qualmwolke, die aber nach einpaar
Sekunden wieder Verschwindet, seit neusten spinnt kurz nach dem Start
der Leerlauf, der schwankt dann zwischen 800 und 1500 U/min und beim
Beschleunigen hat er manchmal ganz kurze aussetzer. Stellt euch vor ihr
Beschleunigt und auf einmal bleibt für einen bruchteil einer Sekunde die
Beschleunigung aus und dann gehts weiter. Ich wär euch echt dankbar für
sinnvolle Lösungsideen.

MfG Martin

pocketfighter

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2

Sonntag, 7. März 2010, 18:01

mach mal die abgasrückführung sauber und schau ob alle schläuche dicht sind... mach den motor an und stell dich davor bei geöffneter haube, ob du irgendwo ein zischen oder pfeifen beim gasgeben hörst...

klimakiller

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3

Montag, 8. März 2010, 17:17

also die wolke beim starten is normal denk ich, hab ich auch
Partikelfilter :cursing: .......Was is das?.... ?(


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Morphy 79

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4

Montag, 8. März 2010, 18:08

Danke erst mal für eure Hilfe. Der geht Mittwoch inne Werkstatt, hab ja noch Garantie :spiteful:
Werd euch berichten was dabei rausgekommen ist.
MfG

Marcus BULLIZEI

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5

Mittwoch, 10. März 2010, 19:42

Hallo!

Blaue Qualmwolke beim Anlassen? Ist mir bei meinem noch nicht aufgefallen. Blauer Qualm deutet m.W. aber auf Öl hin!
BULLIZEIliche Grüße

Marcus

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Morphy 79

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6

Mittwoch, 10. März 2010, 19:53

Das stimmt wohl. Das hab ich mir auch so gedacht. Na ja. Ich war ja heut da und hab ihn den Tag über beim Freundlichen gelassen und die meinten sie haben mir erst mal ein Softwareupdate gemacht und haben mir ein Spritaditiv mitgegeben was ich bei der nächsten Tankung mit zugeben soll. Wenn das Problem dann immer noch auftritt soll ich nochmal hin. :hmm:

camarotom

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7

Mittwoch, 10. März 2010, 19:55

@ Marcus

Stimmt, kann Motoröl sein, aber auch Diesel(öl) der schlecht während des Anlassens verbrennt. Wenn er nur beim Anlassen kurz blau qualmt ist das kein Grund zur Sorge, qualmt es dauerhaft sollte man doch schon mal überprüfen woran es liegen kann.
Es reicht nicht unfähig, unverschämt und vermessen zu sein,
mit diesen Eigenschaften sollte man auch in die Politik gehen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »camarotom« (10. März 2010, 20:45)

steko26

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8

Mittwoch, 10. März 2010, 20:28

wir haben 3 ford diesel. alle qualmen beim anlassen blau-schwarz. trotzdem haben wir kaum einen messbaren ölverbrauch. daher mache ich mir absolut keine gedanken und stempel das verhalten unserer diesel mal als völlig normal ein.

Morphy 79

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9

Mittwoch, 10. März 2010, 20:35

Zitat von »steko26«

wir haben 3 ford diesel. alle qualmen beim anlassen blau-schwarz. trotzdem haben wir kaum einen messbaren ölverbrauch. daher mache ich mir absolut keine gedanken und stempel das verhalten unserer diesel mal als völlig normal ein.

Das denke ich auch. Aber was bei mir halt seltsam ist, ist das es nicht konstant auftritt sondern nur in Verbindung mit dem unruhigen Leerlauf. Außerdem macht er es ja auch nicht immer. :modo:


Nebenbei möcht ich mich mal bei all den fleißigen Usern hier bedanken, dass ihr so ein reges intereese hier zeigt. Ich war schon bei einigen anderen Foren und die können sich bei euch ne Scheibe abschneiden. Ich glaub ihr habt nen neuen Fan... :hail:

Marcus BULLIZEI

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10

Mittwoch, 10. März 2010, 21:53

Hallo Martin!

"... und haben mir ein Spritaditiv mitgegeben was ich bei der nächsten Tankung mit zugeben soll."

Was sit das denn für ein Additiv?
BULLIZEIliche Grüße

Marcus

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Dj Thomixx

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11

Donnerstag, 11. März 2010, 00:14

Glühkerzen!!!!!!!AGR!!!!!!!!

@ Martin, ich hatte genau das selbe Problem!

Erstens das leichte ruckeln kam bei meinem vom versifften AGR - Lösung: Reinigen oder besser Stilllegen (aber denk dran "Steuerhinterziehung, ABE vom Fahrzeug erlischt und haste nich gesehen") dann haste aber entgültig Ruhe!

Zweitens die Blauweißen Qualmwolken die aber schnell wieder verschwinden, lag bei meinem an mindestens!! 2 defekten Glühkerzen!

Lass mal die beiden Sachen überprüfen!

MfG Thomas

Morphy 79

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12

Donnerstag, 11. März 2010, 07:19

Also das Additiv ist von Liqui Moly und heißt einfach nur Super Disel Additiv. Es soll Ablagerungen im Einspritzsystem und im Brennraum entfernen. So weit dazu. Also es ist mir ja fast peinlich, weil ich eigentlich recht fit im Thema Autotechnik bi. Es ist aber mein erster Diesel und die Motoren hab ich noch nicht ganz verstanden. Also sagt mir doch mal bitte was zum Henker ein AGR ist. :dash:

Dj Thomixx

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13

Donnerstag, 11. März 2010, 09:20

@ Martin, das Additiv hab ich vor kurzem bei meinem auch rein geschüttet...

obs was bringt, keine Ahnung! Geschadet hats jedenfalls nicht.

AGR - Abgasrückführventil...

ist dafür gedacht um deine Abgase gelgentlich (ja nach Lastzustand) noch mal in den Ansaugkanal zu leiten und noch mal unverbrannte Kraftstoffanteile im Abgas zu verbrennen. Soll eben den Schadstoffausstoß verbessern.

Nachteil, auch Ruß wird wieder in den Ansaugkanal geleitet und der setzt sich überall ab, das AGR fängt an zu klemmen bis gar nix mehr macht und offen oder geschlossen bleibt, je nach dem.

MfG Thomas

klimakiller

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14

Donnerstag, 11. März 2010, 10:35

Additiv ist mir zu teuer.....seit ich zweitaktöl beim diesel mit beimische qualmt meiner auch net mehr so stark
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Morphy 79

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15

Donnerstag, 11. März 2010, 16:17

Zitat von »Dj Thomixx«

@ Martin, das Additiv hab ich vor kurzem bei meinem auch rein geschüttet...

obs was bringt, keine Ahnung! Geschadet hats jedenfalls nicht.

AGR - Abgasrückführventil...

ist dafür gedacht um deine Abgase gelgentlich (ja nach Lastzustand) noch mal in den Ansaugkanal zu leiten und noch mal unverbrannte Kraftstoffanteile im Abgas zu verbrennen. Soll eben den Schadstoffausstoß verbessern.

Nachteil, auch Ruß wird wieder in den Ansaugkanal geleitet und der setzt sich überall ab, das AGR fängt an zu klemmen bis gar nix mehr macht und offen oder geschlossen bleibt, je nach dem.

MfG Thomas

Alles klar. :thumbsup: Aber wenn man das still legt, kommt man glaub ich nicht mehr so einfach durch die AU, oder? :closed:
Und wie legt man es still? Ausbauen? :lol:

camarotom

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16

Donnerstag, 11. März 2010, 17:15

@ Morphy 79

Eigentlich müsstest Du das auch von Benzinmotoren her kennen, denn die haben das auch schon seit vielen Jahren. Ob es nun AGR oder EGR heisst, die Funktion ist dieselbe.

Du hast das richtig erkannt, die AU wird meist zur unüberwindlichen Hürde und wenn Du das ausbaust musst Du die Öffnung wo das AGR gesessen hat, dicht verschliessen und je nach Baujahr auch im Motormanagement "abmelden".
Es reicht nicht unfähig, unverschämt und vermessen zu sein,
mit diesen Eigenschaften sollte man auch in die Politik gehen.

Morphy 79

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17

Donnerstag, 11. März 2010, 18:43

:nono: Ääääähhmmmm... dann laß ich das ma lieber. Ich werd mal zusehen das ich es noch mal gereinigt kriege. Hab leider noch kein Werkstattbuch, weiß einer ob es hier ne Lagebeschreibung mit Bildern gibt?

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18

Donnerstag, 11. März 2010, 18:45

gib in der suche einfach mal AGR ein, da kommt ein haufen drüber.....ansonsten wende dich an "Mondeo1303", der is quasi der "AGR-Reinigungspapst":D
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Morphy 79

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19

Donnerstag, 11. März 2010, 18:50

Ich weiß nicht wieso ich keinen Treffer bei "AGR" in der Suche habe, aber ich wend mich mal an den genannten User. ;(

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20

Donnerstag, 11. März 2010, 18:53

grähm dich nicht....hab da auch grad keinen treffer erzielt, wundert mich zwar aber egal....bei mir im umbau-thread sind ein paar bilder, wo das gute stück sitzt.....sind um die 5 schrauben glaub ich die zu lösen sind....is eigentlich keine hexerei, wenn dus siehst, erklärt sich das fast von alleine
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