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rechtes Rad hinten leicht blockiert.

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Der Rumäne

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Donnerstag, 11. März 2010, 22:38

rechtes Rad hinten leicht blockiert.

Seit gestern ist mir aufgefallen dass sich der Handbremshebel sehr schwer sich ziehen lässt. Als ich ausm Auto ausgestigen bin hat es ein bisschen gerochen und die Felge war wirklich heiß. Ich glaube meine Handbremse hat nicht mehr richtig gelößt. Habt ihr irgendwelche tipps was ich nun machen könnte?

silverrider

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Donnerstag, 11. März 2010, 22:41

Altbekanntes Problem beim Mondi...
Hast du den noch Garantie auf deinen?

Gruß Hendrik
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Der Rumäne

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Donnerstag, 11. März 2010, 22:46

Ja Garantie habe ich schon noch aber nur für die folgende Bereiche: Automatik, ABS, Klima, ASR. Hilft mir glaube ich nicht weiter.

MondeoNDH

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Donnerstag, 11. März 2010, 22:53

schreibt mal lieber des Rätsels Lösung, genau dasselbe Prob hab ich nämlich auch gerade. Mir wollten sie mir bei der Durchsicht nen neuen Bremssattel hi.re. aufschwatzen. Weil der Handbremshebel fest wär. War er auch, aber den hab ich wieder gangbar gemacht. Ursache ist mit ziemlicher Sicherheit das rechte Handbremsseil. Denn das lässt sich schwerer rausziehen als das linke. Deswegen geht der Handbremshebel nicht mehr ganz zurück und er gammelt auf den letzten Millimetern fest, bis die Bremse anfängt zu schleifen.
Ich werde bei mir erstmal die Handbremsseile wechseln, die sind schon bestellt.

MfG Daniel
Ab 250 km/h zieht mein Bobbycar etwas nach rechts!

Der Rumäne

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Donnerstag, 11. März 2010, 22:57

Naja was soll man jetzt machen? Geld ausgeben :)) Warum kommen alle probleme auf einmal. Am selben Tag hat die Zentralveriegelung und die Handbremse gespinnt....

silverrider

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Freitag, 12. März 2010, 00:14

Ihr beide habt ne Pm

Gruß Hendrik
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Sonntag, 21. März 2010, 19:14

Hallo!

Also, wenn die Felge schon heiss ist und es gestunken hat, werden die Bremsbeläge am entsprechenden Rad wahrscheinlich schon durch die Hitze des Mitschleifens "verglast" sein! Da "hängt" der Bremszylinder in irgendeiner Weise!

Hatte ich beim Mazda mal vorne rechts! Beim Anhalten kam mir da schon Qualm entgegen und die Bremsscheibe war schon bläulich!

Dann hilft nur noch Wechsel der Bremszylinder, der Scheiben und der Beläge! Ja, Mehrzahl!!! Weil man sowas NUR BEIDSEITIG macht!

Als der Mazda hinten leicht hing, konnte mein Schrauber die Bremszylinder noch retten und ich brauchte nur neue Beläge, weil die blank gebremst waren!
BULLIZEIliche Grüße

Marcus

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Sonntag, 21. März 2010, 21:06

sers marcus....beim Mondi liegts nicht am bremszylinder....vielmehr ist hier das problem, dass die bremssättel ein mieses selbstreinigungsverhalten haben, die führungen der beläge setzen sich mit dreck zu und dann gehn die steine nicht mehr richtig weg von der scheibe, irgendwann schleifen sie dann und die felge wird heiß....Lösung: sattel aufmachen alles saubermachen, plastilube in die führungen, zusammenbaun fertig
Partikelfilter :cursing: .......Was is das?.... ?(


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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »klimakiller« (21. März 2010, 21:54) aus folgendem Grund: KEINE KUPFERPASTE NEHMEN!!!

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Sonntag, 21. März 2010, 21:47

KEINE KUPFERPASTE MEHR, VERDAMMT NOCHMAL...!!!!!!!!!!!!!!! :popoklatsche: :zacepi: :nono: :dash:
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Sonntag, 21. März 2010, 21:48

ich nehm ja auch NUR plastilube
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Sonntag, 21. März 2010, 21:52

Dann bitte empfiehl auch keine Kupferpaste mehr! Bitte....bitte.... ;(
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Sonntag, 21. März 2010, 21:55

so geändert.....warum eig nicht kupferpaste? (nehms zwar nich, tät mich aber interessieren)
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Sonntag, 21. März 2010, 22:00

Du bist nicht der enzige mit Kupferpaste Sebastian ^^
Daniel hat mich da auch schon berichtigt :D
Merci dir dafür nochmal Daniel.

Gruß Hendrik
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Sonntag, 21. März 2010, 22:03

DANKE... :hail:

Ach, schon wieder erklären...
Also, weil bei Kupferpaste am Stahlbremssattel können bei Feuchtigkeit/Nässe, Kleinstspannungen, -ströme, entstehen (ist somit nichts anderes wie ein galvanisches Element->BATTERIE), die den ABS-Sensor stören, bzw. so beeinflussen können, das er kein brauchbares Signal mehr für das ABS-Steuergerät liefern kann. Somit kann das im Extremfall zum Totalausfall des ABS führen und man sucht sich danach dumm und dusselig nach den Fehler. Noch extremer kann das bei Kupferpaste und Alu-Bremssätteln auftreten. Da kann dann sogar die Kupferpaste die Führungsflächen des Alu-Bremssattels anfressen.
So, in etwa die Kurzform...

MfG Daniel
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Sonntag, 21. März 2010, 22:05

@Silverrider:
keine Ursache. Man kann ja nicht alles wissen. Ich habs auch nur durch Zufall auf'n Lehrgang so am Rande erklärt bekommen.
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Sonntag, 21. März 2010, 22:09

AAAAAAAALLES KLAR! danke....wusst ich net, klingt aber einleuchtend! wieder was gelernt!!!!
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Sonntag, 21. März 2010, 22:12

Zitat von »klimakiller«

sers marcus....beim Mondi liegts nicht am bremszylinder....vielmehr ist hier das problem, dass die bremssättel ein mieses selbstreinigungsverhalten haben, die führungen der beläge setzen sich mit dreck zu und dann gehn die steine nicht mehr richtig weg von der scheibe, irgendwann schleifen sie dann und die felge wird heiß....Lösung: sattel aufmachen alles saubermachen, plastilube in die führungen, zusammenbaun fertig



Hi!

Ok, danke für die Erklärung!

Aber wenn durch das Schleifen die Klötze verglast und die Scheiben "blaugebrannt" sind, sollte man die doch schon tauschen, oder?
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Sonntag, 21. März 2010, 22:18

Bevor die Scheibe so aussieht musst aber schon nen ganzes stück schleifen lassen
normalerweise können die scheiben schon ne gewisse temperatur ab.
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Sonntag, 21. März 2010, 22:33

Zitat von »silverrider«

Bevor die Scheibe so aussieht musst aber schon nen ganzes stück schleifen lassen
normalerweise können die scheiben schon ne gewisse temperatur ab.




Bei mir hatte es damals am Mazda vorne rechts gereicht, einmal von Köln-Süd quer durch die Stadt zum Kreuz A57 / A1 im Kölner Norden zu fahren. Und beim Fahren hat man nix gemerkt! Nur irgendwann roch es komisch, deshalb hab ich sicherheitshalber mal angehalten!
BULLIZEIliche Grüße

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Sonntag, 21. März 2010, 23:00

Ich werde euch noch bescheid sagen was er war und wieviel es kostet hat.
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