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Welche Reifenbreite ist die Beste für den Mondeo?

doug-heffernan

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41

Mittwoch, 16. November 2011, 11:18

Zitat von »MondiGhiaX«

Der selbe Lochkreis????
Komische Sache

Neben Ford findest du diesen Lochkreis auch noch bei Volvo, Jaguar, Peugeot, Citroen und Renault! ;)
Mann kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe! - Walter Röhrl

Zimmermann2210

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42

Freitag, 27. Januar 2012, 15:20

Welche Reifenbreite darf ich maximal fahren?

Hallo ;-) wie sieht es aus mit Sommerreifen im Format 255/35 R18?
darf ich die fahren oder was ist die Maximal erlaubte breite ;-)?
Gib Gas, hab Spaß :thumbup:

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TDDI

Vorglüher

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43

Freitag, 27. Januar 2012, 15:34

das hängt vom gutachten der felge ab.
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Bünni

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44

Freitag, 27. Januar 2012, 15:40

Ich freu mich wieder auf meine 225/40 18
:D
Boah Frühling komm endlich
Gruß euer Sascha

:phat: Wer Rechtschreibfehler oder falsche Satzzeichen findet , darf sie behalten !!! :phat:

klimakiller

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45

Freitag, 27. Januar 2012, 15:48

kommt der mit 255er Puschen überhaupt noch aus der Soße????
Partikelfilter :cursing: .......Was is das?.... ?(


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schitho

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46

Freitag, 27. Januar 2012, 15:58

Bei meinem merke ich keinen Unterschied zwischen 205/55-16 Winterreifen und 225/40-18
Ich habe öfter Recht als ihr denkt :D

Bluedevil

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47

Freitag, 27. Januar 2012, 16:09

Ich fahre Winter auf Standard 16"Stahl und Sommer 225 18"
finde die 205er sind doch recht schmal, also bei sportlicher Fahrweise merkt man schnell das der Mondeo schwer ist.
also ich finde die 18" sehr gut. ok meiner ist etwas träger damit aber wer schön haben will muß leiden
klingt wie Großer fährt wie ein Großer
ist aber nur ein kleiner

Black Projekt

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48

Freitag, 27. Januar 2012, 18:14

Zitat von »Zimmermann2210«

Hallo ;-) wie sieht es aus mit Sommerreifen im Format 255/35 R18?
darf ich die fahren oder was ist die Maximal erlaubte breite ;-)?


Ist das ernst oder ein Schreibfehler? Ich habe hier 255/40-18 Winterreifen die können wir gerne mal bei Dir testen wieviele Rillen vom Profil da rausschauen.
Denke mal Du meinst 225/35-18, das würde von der Breite gehen aber nicht vom Rollumfang, da braucht man 225/40-18

Bluedevil

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49

Freitag, 27. Januar 2012, 18:44

also an der Ha mit der richtigen Et passt das schon.
haben ja viele die 225 18" St mit 25er Distanz und das passt locker

aber ehrlich gesagt wäre beim Mondi vorne mehr Grip sinnvoller da er gut gerade aus will.

Ich würde mich über mehr Hecklastigkeit freuen.

Überlege schon hinten mit Streben zu arbeiten
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Freitag, 27. Januar 2012, 20:54

Zitat von »schitho«

Bei meinem merke ich keinen Unterschied zwischen 205/55-16 Winterreifen und 225/40-18

He hast kein Feingefühl o.wie? :)

Ich bemerke einen Großen Unterschied beim Räderwechsel,Vmax,Verbrauch und Leistung merkt man beträchtlich,Komfort egal bei mir.
Hab nen Kumpel der auf nen 3BG Passat im Winter 195/65 R15 fuhr und er fühle keinen Unterschied zu den 18ern,so grobmotorisch kann man garne sein.

MfG
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Freitag, 27. Januar 2012, 21:11

Zitat von »schitho«

Bei meinem merke ich keinen Unterschied zwischen 205/55-16 Winterreifen und 225/40-18

du merkst schon zwischen 17 und 18nern nen großen unterschied was fahrkomfort angeht ;) ich bin ja nun bis 18" nun schon alles im winter gefahren und seit jahren versch. 19er in sommer ...

renerq2

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Freitag, 27. Januar 2012, 21:18

Fahre die 225/40 R18 im Winter und die 235/30 R20 im Sommer.

Finde das die 235 Breite völlig ausreichend ist für den Mondeo.Natürlich fehlt bei 20" etwas Leistung im Vergleich zu den 18".

Geschmackssache eben.

Bluedevil

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53

Samstag, 28. Januar 2012, 09:02

Zitat von »klimakiller«

Zitat von »Bluedevil«

Ich würde mich über mehr Hecklastigkeit freuen.

Überlege schon hinten mit Streben zu arbeiten

Streben für die Hecklastigkeit? das musst mir mal erklären!
ne je steifer das Fahrzeug desto direkt. Macht man vorne Steifer geht er gut in die Kurve aber dafür leidet die Kurvengeschwindigkeit da der Wagen schnell Untersteuert (gerade aus fährt)

Macht man hinten steifen lenkt es etwas träger ein aber dafür ist es schneller in der Kurve bis zu dem Punkt wo das Heck aus bricht.
Ab Werk sind die Mondeos auf Untersteuern aus gelegt da dies besser zu kontrollieren ist.

Ich will mit der Strebe das Heck steifer machen damit er etwas mehr den Popo zeigt
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klimakiller

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Samstag, 28. Januar 2012, 10:23

Zitat von »Bluedevil«

ne je steifer das Fahrzeug desto direkt. Macht man vorne Steifer geht er gut in die Kurve aber dafür leidet die Kurvengeschwindigkeit da der Wagen schnell Untersteuert (gerade aus fährt)

Macht man hinten steifen lenkt es etwas träger ein aber dafür ist es schneller in der Kurve bis zu dem Punkt wo das Heck aus bricht.
Ab Werk sind die Mondeos auf Untersteuern aus gelegt da dies besser zu kontrollieren ist.

das ist mir schon alles klar! nur sah es so aus, dass du Hecklastigkeit mit der Strebe in Zusammenhang gebracht hättest

der Mondeo ist von Hause aus untersteuernd ausgelegt....sollte mich wundern, wenn da ne Strebe hinten viel bringt, weil ja die Steifigkeit eigentlich durch die Rücksitzbank gegeben ist
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Samstag, 28. Januar 2012, 13:07

Zitat von »klimakiller«

Steifigkeit eigentlich durch die Rücksitzbank

Das Heisst , wenn ich die Rückbank ausbaue , verändert sich das Fahrverhalten ??? *dummguck*
Gruß euer Sascha

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Samstag, 28. Januar 2012, 14:38

wenn du die Lehne ausbaust im Grunde schon...kannst ja mal versuchen....nen Kumpel hatte in seinem Polo 86c hinten alles lehr und hat sich gewundert, warum die Spaltmaße der Heckklappe nicht mehr gestimmt haben, wenn er über Kopfsteinpflaster gefahrn ist....nachdem da ne Domstrebe drin war, war alles wieder i O und die Steifigkeit aufm Hintern war auch wieder da und die Unruhe von der Hinterachse war beim Fahren auch wieder weg
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Sonntag, 29. Januar 2012, 12:05

ist ja richtig das wenn Gewicht fehlt ändert sich das Verhalten der Achse. das die Spaltmaße sich ändern ist doch normal, dafür sind sie da.
wäre alles steif würde es brechen.
bin selber schon mit einem leeren Heck gefahren. das fährt sich ganz bescheiden da hinten nur brav mit fährt.
Um das wieder schön zu bekommen, muß man versteifen am besten mit Käffig und harten Fahrwerk.

wenn alles ganz steif ist hat es aber auch ein Nachteil die Reifen brauchen mehr Seitenhalt, da der Wagen nicht mehr mit seinem Gewicht auf den äußeren Reifen in eine Kurve drückt und so den Grip erhöht. Er verteilt es auf alle vier. Man denkt er fährt wie auf Schienen aber wenn nur ein Rad Grip verliert geht es wo anders lang. Go Kart halt.

Es bringt alles nicht wenn der Reifen in seiner Größe, Breite und Mischung kein halt hat.

Aber die Zeit ist bei mir vorbei ich fahre jetzt eine Familie mit mir rum, Da kann man nicht mehr tiefer breiter härter.
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