Du bist nicht angemeldet.

Ölverbrauch meines 1.8er 125PS

STfreak71

Beiträge: 89

Vorname: Werner

Wohnort: Hochsauerlandkreis

Getriebe: Schaltgetriebe

Motor: Benzin 2,0l / 107 kW (145 PS)

  • Private Nachricht senden

61

Freitag, 10. Juni 2011, 16:55

Zitat von »Robto«

Hab heut auchmal nach dem Ölstand geschaut. Nach 11Tkm ist es genau in der Mitte zwischen MIN und MAX.

Da ist der Ölstand bei mir schon nach 300 Km...

Sind das eigentlich nur die 1,8er Motoren die soviel Öl verbauchen oder die 2,0er auch ?

Robto

Beiträge: 109

Vorname: Roberto

Wohnort: Chemnitz

Getriebe: Schaltgetriebe

Motor: Benzin 1,8l / 92 kW (125 PS)

  • Private Nachricht senden

62

Freitag, 10. Juni 2011, 17:19

Wie war denn eigentlich der Ölverbrauch vor dem Ölwechsel?

STfreak71

Beiträge: 89

Vorname: Werner

Wohnort: Hochsauerlandkreis

Getriebe: Schaltgetriebe

Motor: Benzin 2,0l / 107 kW (145 PS)

  • Private Nachricht senden

63

Freitag, 10. Juni 2011, 17:28

War genauso hoch.

Robto

Beiträge: 109

Vorname: Roberto

Wohnort: Chemnitz

Getriebe: Schaltgetriebe

Motor: Benzin 1,8l / 92 kW (125 PS)

  • Private Nachricht senden

64

Freitag, 10. Juni 2011, 17:52

Ich kann mich noch daran zurückerinnern, als meine Eltern vor vielen Jahren ihren Tempra hatten. Der hatte auchmal einen relativ hohen Ölverbrauch. Da lag es an der ZKD. Nachdem die getauscht wurde, war das Problem behoben.

WeNu

Beiträge: 1 534

Vorname: Martin

Wohnort: Weimar

Getriebe: Schaltgetriebe

Motor: Diesel 2,2l / 114 kW (155 PS)

  • Private Nachricht senden

65

Samstag, 11. Juni 2011, 21:07

@Roboto,
du fährst mit nem neuen Block 11tkm mit dem selben Öl?

Eigentlich Wechselt man nach den ersten 500 und 3000km beim einfahren das öl, weil beim Einfahren abrieb von den Kolbenringen entsteht, die sich auf den ersten 4000km passend schleifen.
Der kommt dann mit kurzen Ölwechselintervallen raus.
Superflux Umfeldbeleuchtung selber Nachbauen?

Klick Hier!

Robto

Beiträge: 109

Vorname: Roberto

Wohnort: Chemnitz

Getriebe: Schaltgetriebe

Motor: Benzin 1,8l / 92 kW (125 PS)

  • Private Nachricht senden

66

Sonntag, 12. Juni 2011, 07:04

@WeNu,

selbstverständlich ist das Öl nach etwa 600km nochmal gewechselt wurden in Verbindung mit der Motorinspektion. Die angebenen 11Tkm sind ja auch nur eine grobe Zirkaangabe. Ich denke bei dem Verhältnis zwischen meinem Ölverbrauch und dem von STfreak71 spielen ein paar 100km hin oder her keine Rolle. Hatte den ersten Ölwechsel auch nicht mit erwähnt, da dieser für das eigentliche Thema dieses Threads unrelevant ist.

WeNu

Beiträge: 1 534

Vorname: Martin

Wohnort: Weimar

Getriebe: Schaltgetriebe

Motor: Diesel 2,2l / 114 kW (155 PS)

  • Private Nachricht senden

67

Sonntag, 12. Juni 2011, 15:24

Zitat von »Robto«

Hatte den ersten Ölwechsel auch nicht mit erwähnt, da dieser für das eigentliche Thema dieses Threads unrelevant ist.



Ich wollt halt nur Fragen :whistling:
Superflux Umfeldbeleuchtung selber Nachbauen?

Klick Hier!

STfreak71

Beiträge: 89

Vorname: Werner

Wohnort: Hochsauerlandkreis

Getriebe: Schaltgetriebe

Motor: Benzin 2,0l / 107 kW (145 PS)

  • Private Nachricht senden

68

Samstag, 23. Juli 2011, 19:13

Wollte mal fragen, ob mittlerweile jemand den Grund für den hohen Ölverbrauch herausgefunden hat. Mir macht die Sache nämlich immer noch großes Kopfzerbrechen, da ich in zwei Wochen mit dem Wagen eine weite Strecke ( rund 800 Km ) in den Urlaub fahren möchte. Und ich hab keine große Lust, mit Motorschaden liegen zu bleiben. Ich hab letztens nochmal einen Ölwechsel gemacht und vorher Motorclean von Liqui Moly eingefüllt. Motorclean soll eine Innenreinigung des Motors bewirken und verklebte/verkokte Ölabstreifringe der Kolben wieder reinigen. Darin hatte ich eigentlich meine Hoffnung gesetzt. Ich hatte ein wenig in Foren anderer Automarken geforscht und immer wieder von verklebten Ölabstreifringen gelesen. Dort wurde nach Benutzung des Motorcleans oft von einem geringeren Ölverbrauch berichtet. Also das Zeug in den Motor gefüllt und 15 Min. im Leerlauf laufen lassen. Als ich dann den Filter gewechselt und das Öl abgelassen habe, traute ich meinen Augen nicht. Das Öl war sowas von rabenschwarz, obwohl es sich erst 1500 Km im Motor befand ! Es sah aus, als wenn es schon seit Jahren nicht mehr gewechselt wurde. Voller Hoffnung, das die Ölabstreifringe jetzt wieder schön arbeiten, habe ich dann neues Öl aufgefüllt. Am Tag darauf nochmals den Füllstand geprüft. Alles ok, steht genau auf MAX.
Dann nach knapp 300 Km ( überwiegend Kurzstrecke ) fehlte trotzdem fast 0,5 Liter. Also hat die ganze Aktion auch nix gebracht.

Was denkt ihr, kann ich bedenkenlos mit dem Auto in den Urlaub fahren ? Würde mir dann vorsichtshalber 2 x 5 Liter Kanister Öl mitnehmen.

McBech

Beiträge: 2 764

Vorname: Frank

Wohnort: Alb-Donau-Kreis

Getriebe: Schaltgetriebe

Form: BWY - Turnier

Motor: Benzin 2,0l / 107 kW (145 PS)

  • Private Nachricht senden

69

Samstag, 23. Juli 2011, 19:29

Zitat von »STfreak71«

Was denkt ihr, kann ich bedenkenlos mit dem Auto in den Urlaub fahren ?

Wieso auch nicht, einfach bei jedem Tankstop den Ölstand kontrollieren und bei Bedarf nachfüllen.

STfreak71

Beiträge: 89

Vorname: Werner

Wohnort: Hochsauerlandkreis

Getriebe: Schaltgetriebe

Motor: Benzin 2,0l / 107 kW (145 PS)

  • Private Nachricht senden

70

Samstag, 23. Juli 2011, 19:34

So habe ich das auch geplant. Ich weiß nur nicht, ob da jetzt ein Motorschaden bevorsteht oder nicht.

McBech

Beiträge: 2 764

Vorname: Frank

Wohnort: Alb-Donau-Kreis

Getriebe: Schaltgetriebe

Form: BWY - Turnier

Motor: Benzin 2,0l / 107 kW (145 PS)

  • Private Nachricht senden

71

Samstag, 23. Juli 2011, 19:35

Sowas kann man nie wissen.

STfreak71

Beiträge: 89

Vorname: Werner

Wohnort: Hochsauerlandkreis

Getriebe: Schaltgetriebe

Motor: Benzin 2,0l / 107 kW (145 PS)

  • Private Nachricht senden

72

Samstag, 23. Juli 2011, 20:18

Nein, natürlich kann man das vorher nicht wissen. Also einfach fahren und öfters Öl kontrollieren, oder ?

McBech

Beiträge: 2 764

Vorname: Frank

Wohnort: Alb-Donau-Kreis

Getriebe: Schaltgetriebe

Form: BWY - Turnier

Motor: Benzin 2,0l / 107 kW (145 PS)

  • Private Nachricht senden

73

Samstag, 23. Juli 2011, 20:19

Würd ich so machen. Im Ernstfall gibt es ja immer noch den ADAC.

turnier2002

Bereichsmoderator - Autopflege

Beiträge: 1 429

Vorname: Stefan

Wohnort: Leverkusen

Getriebe: Schaltgetriebe

Form: BWY - Turnier

Motor: Benzin 1,8l / 92 kW (125 PS)

  • Private Nachricht senden

74

Samstag, 23. Juli 2011, 22:23

Nimm dir Öl mit, fahr in den Urlaub und geniess ihn einfach. Wenn du wieder da bist machste dir nen Kopf über die Sache mit dem Ölverbrauch ;)


STfreak71

Beiträge: 89

Vorname: Werner

Wohnort: Hochsauerlandkreis

Getriebe: Schaltgetriebe

Motor: Benzin 2,0l / 107 kW (145 PS)

  • Private Nachricht senden

75

Sonntag, 24. Juli 2011, 07:30

Momentan ist es eher umgekehrt. Ich mach mir jetzt schon nen Kopf und kann mich nicht auf den Urlaub freuen ;(

oelfuss71

Beiträge: 1

Vorname: Michael

Wohnort: Uelzen

Getriebe: keine Angabe

  • Private Nachricht senden

76

Sonntag, 5. Februar 2012, 20:03

es ist auch nicht gut immer bis auf max aufzufüllen.
man muss erstmal sehen ob der ölstand richtig ist.
manche motoren brauchen öl wenn zuviel drauf ist, also bis min abwarten und dann erst auffüllen.
meist bleibt der verbrauch dann niedriger..

KAMondi

Beiträge: 91

Vorname: Danny

Wohnort: Großingersheim

Getriebe: Schaltgetriebe

Motor: Benzin 1,8l / 92 kW (125 PS)

  • Private Nachricht senden

77

Sonntag, 5. Februar 2012, 21:12

Kleiner Tip am Rande: Da ich ja bekanntermaßen in einem Ford-Club Mitglied bin, habe ich mich dort bei nem befreundeten Ford-Schrauber schlau gemacht:

Mein 1,8er mit 125 PS hatte auch nen extrem hohen Ölverbrauch, scheint am Motor zu liegen. Beim nächsten Ölwechsel statt dem üblichen 5w30 Liquy Moly ein 0w40 Castrol gekauft, die Kiste seither statt mit Schnitt 140 auf der Bahn nur noch mit Schnitt 115 gefahren und siehe da:

In 3000km kaum noch Öl verbraucht und den Durchschnittsverbrauch mithilfe von 0w40 und sparsamerer Fahrweise auf 7,6 Liter Super Plus gedrückt...

Vorher: 0,75 Liter Öl auf 1000km und ein Durchschnittsverbrauch von 9,8 L Super Plus.

Und mir kann keiner erzählen, dass ich allein durch eine durchschnittliche Geschwindigkeitsreduzierung von 25 km/h 2,2 Liter Sprit einsparen kann. Dies ist technisch einfach nicht machbar
Ich brauch keine Pokale, ich steh auf dezentes Tuning

ami504

Beiträge: 155

Vorname: B.

Wohnort: M

Getriebe: Schaltgetriebe

Form: BWY - Turnier

Motor: Benzin 2,5l / 125 kW (170 PS)

  • Private Nachricht senden

78

Sonntag, 5. Februar 2012, 21:43

Lieber Danny,

ich wage ganz stark zu bezweifeln, dass allein dein Öl daran "schuld" ist, dass dein Verbrauch derart in den Keller geht... Zwei Beispiele aus eigener Erfahrung (immer Ölwechsel bei FFH mit 5W-30, allerdings kein Ölverbrauch!):

1.8 Limo, 125PS, auf deutscher Autobahn Verbrauch je nach Gasfuß zw. 8,7 und 10,0 Litern - in Frankreich bei Einhaltung aller Tempolimits, vollgeladen bis ans Dach, mit umgeklappter Rückbank, durchschnittlich 6,5 Liter

2,5 Turnier, 170PS, auf deutscher Autobahn Verbrauch je nach Gasfuß zw. 9,9 und 11,5 Litern - in Frankreich bei EInhaltung aller Tempolimits, mit Kind und Kegel auch vollgeladen bis unters Dach, durchschnittlich 8,3 Liter

Man kann also dadurch Sprit sparen, wie es in manchen Fahrschulen beigebracht wird, mit vorausschauender Fahrweise und sanftem Gasfuß...
:hi: Viele Grüße vom Ami504 :hi:

:thumbup: Seit Jahren fahre ich Ford... und komme trotzdem... immer wieder... nach Hause! :thumbup:

Ähnliche Themen

Verwendete Tags

18er, Ölverbrauch

Lesezeichen: