Hochdruckleitung zu den Einspritzdüsen undicht. Schon mal jemand gewechselt?

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Sonntag, 3. Oktober 2010, 20:23

Hallo, 2 von meinen 3 Hochdruck-Dieselleitungen zu den Einspritzventilen sind undicht. Es süfft Diesel raus. Sieht aus wie eine normale Hydraulickleitung mit Schneidring und Überwurfmutter. Hab schon versucht sie nachzuziehen. Die Muttern sitzen aber bomben fest.
Wenn ich Teile jetzt selber wechsel, muß ich die Anlage dann entlüften oder macht die das von allein?
Was kostet das in der Werkstatt/ was die Teile?

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DorKlapper

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Samstag, 4. Februar 2012, 23:31

gleiche problem hab ich jetzt auch aber wie ich sehe hat hier noch niemand geantwortet

[url]http://http://www.mondeo-gallery.com/images/cars/David83/thumbs.jpg[/url]

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-Reaper-

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Samstag, 4. Februar 2012, 23:44

tdci?

leitungen tauschen und entlüften. am besten eine handpumpe zwischenbauen und vorpumpen. so machen die es bei ford... nur leitungen wechseln geht schnell so 15min mit entlüften also dürfte maximal 50€ kosten....

leitungen fürn nen tdci hab ich noch. bei interesse bitte pn an mich

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DorKlapper

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Sonntag, 5. Februar 2012, 00:10

hey danke dir erstma :thumbsup:

ja is nen tdci, aber können das auch die düsen sein oder nur die schraubverbindungen?

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Sonntag, 5. Februar 2012, 00:14

da kann ich dir nur empfehlen alles mit bremsenreiger sauber zu machen und dann bei laufenden motor zu gucken

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DorKlapper

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Sonntag, 5. Februar 2012, 00:16

alles klar da guck ich mal und wenn ich näheres weiß dann meld ich mich noch mal :thumbsup:

danke dir erstma :thumbsup:

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Sonntag, 5. Februar 2012, 00:31

hast du schonmal vorsichtig nachgezogen?

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DorKlapper

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Sonntag, 5. Februar 2012, 00:37

nee das probier ich morgen bei tageslicht mal, ich geb da noch ma bericht

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Sonntag, 5. Februar 2012, 00:41

beim nachziehen motor aus!!! du hast da spitzendrücke von bis zu über 2000bar und sollte dir beim nachziehen die leitung reißen wäre das gefährlich

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Bennschie

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Sonntag, 5. Februar 2012, 08:21

Wenn ihr die leitungen vom rail zu dem injektoren meint ist das easy going.
Wenn ihr das macht muesst ihr nin augenblick warten weil sich der druck im rail erst abbauen muss. Und dann schraubt dir die leitungen vom rail und vom injektor ab. Neue leitungen wieder ran und spannungsfrei einsetzten und anziehen. Entlueften muesst ihr nicht viel, einfach danach motor starten.

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IFAriderZR

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Sonntag, 5. Februar 2012, 12:23

Bei so hohen Drücken wäre ich auch vorsichtig.
Wenn du bei 2000Bar ein Leck suchst und tastest die Leitungen mit der Hand ab, kann es übertrieben gesagt passieren, deine Finger liegen im Motorraum, sobald du das Leck erreicht hast. Im Standgas sind es aber keine 2000Bar Druck im CR System.
Man bracht nur dran denken, dass mit Wasserstrahlschneidern auch extrem dicke Materialien bearbeitet werden, alsu OBACHT.

Ansonsten ist das Tauschen der Leitungen eigentlich nicht das Problem. Man soll sie z.B. beim Injektortausch nicht wiederverwenden (kegeliges,selbst dichtendes Rohrgewinde)

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-Reaper-

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Sonntag, 5. Februar 2012, 13:47

normalerweise kannst du die mehrmals verwenden, die hersteller sagen bitte nur einmal um sich abzusichern

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mr-spooner

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Sonntag, 5. Februar 2012, 14:27

Ich habe meine Leitungen nach der Injektorreinigung auch wieder verwendet und absolut keine Probleme damit. Wenn die beim Aus-/Einbau nicht verbogen werden, ist eine Mehrfachverwendung kein Thema.

Wir können dem Leben nicht mehr Tage geben, aber denTagen mehr Leben.