Unterschied 3.0 V6/ ST220

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Freitag, 13. Januar 2012, 11:33

Ich habe nie gesagt das die das über das steuergerät schaffen,
Ich sagte die bekommen die Leistung aus dem Motor.
Das sind 7 ps je sportkat, 7 ps der Rest der abgasanlage, 16 ps das steuergerät.
Dann rechne doch zusammen, beim normalen bekommen die das selbe bei der abgasanlage hin aber beim steuergerãt nur 13 ps.
Das sind mindestangaben.

Außerdem war das keine Aufforderung mein Tuning zu kommentieren, ich möchte nur wissen ob es geht mit dem steuergerät und der Software vom St.

Und zur haltbarkeit kann ich ja wohl erwarten das ich auf die Erfahrung vom Tuner hoffen kann, die geben ja auch Garantie auf den Motor.
Da ich ihn komplett umbauen lasse, samt kupplung und 4 Kolbenbremsanlage kann es ja auch sein das die, die Lager tauschen.

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Marcel

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Freitag, 13. Januar 2012, 13:52

Wenn die eine Garantie auf den Motor geben ist das ok. Ist halt nur die Frage wie lange. Und wenn die so viel Erfahrung mit diesem Motor hätten, wüsste sie ja auch das er mit dem des ST identisch ist.
Ich meine ja nur du solltest sehr vorsichtig sein wenn es um die Leistungssteigerung bei diesem Motor geht. Trotz schonender Fahrweise gehen die gerne hops...
Frag mal bei Jörg Hahm nach. Der hat in sein Auto einen Kompressor eingebaut. Denke mal der kennt sich sehr gut mit dem Motor aus.

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tonimahoni

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Freitag, 13. Januar 2012, 13:56

Super danke,

Die wissen das der identisch ist, das Problem ist das keiner das steuergerät anpassen kann. Also auf die orginal St Software.

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Marcel

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Freitag, 13. Januar 2012, 13:58

Kenn mich jetzt nicht so mit dem Steuergerät aus, aber kann man nicht einfach eins vom ST einbauen?

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DerAttila

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Freitag, 13. Januar 2012, 14:44

Zitat von »tonimahoni«

@ DerAttila,

Ich habe mit 2 Freunden gesprochen die bei Ford arbeiten, mit drei meistern und mit Ford Deutschland.

ich hab auch mal mit ford deutschland telefoniert. es ging dabei um eine anhängerkupplung für den st220- passen tut jede handelsübliche für den mondeo, aber eingetragen bekommt man die nicht. weißt du, was mir die von ford erzählt haben???

aus imagegründen wird die ahk nicht für den st220 freigegeben. man will nicht, dass ein imageträger wie der st220 mit einer ahk rum fährt.

muss man telefonate mit ford noch weiter kommentieren?

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tonimahoni

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Freitag, 13. Januar 2012, 14:47

Hab ich auch gesagt, aber der einzige Ford Händler der kooperativ war hat gesagt: auch wenn die teilenummern gleich sind können anbauteile unterschidlich sein die bei der Lieferung des neuen Motors vom alten Motor umgebaut werden müssen.

Das könnten irgendwelche Sensoren sein.

Das einfach zu probieren ist mir zu teuer.

Ich bau einfach auf dem Motor jetzt auf. Trotzdem danke an alle

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tonimahoni

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Freitag, 13. Januar 2012, 15:03

Wegen der anhangerkupplung ist krass... Traurig für Ford...

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tony1337

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Freitag, 13. Januar 2012, 16:33

schau mal hier nach -> http://www.ffcd.net/forum/index.php?topic=143490.0

Ich wusste doch das ich irgendwo mal einen ST220 gesehen hatte mit AHK

Eventuell kann er dir ja bei deinen AHK Problem helfen.

Sorry für OT!

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McBech

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Freitag, 13. Januar 2012, 17:19

Zitat von »tony1337«

Ich wusste doch das ich irgendwo mal einen ST220 gesehen hatte mit AHK
Eventuell kann er dir ja bei deinen AHK Problem helfen.

Die AHK anbauen ist nicht das Problem, muß man schließlich nicht mehr eintragen lassen. Das Problem ist, daß der ST220 keine Anhängelast eingetragen hat und ohne Freigabe vom Hersteller ändert sich daran auch nix. Diejenigen die trotzdem mit Anhänger fahren machen das letztendlich illegal.

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T220

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Freitag, 13. Januar 2012, 17:23

Mal abgesehen davon, dass die meisten st´s ihre 226 ps nichtmal gebracht haben... Guck doch mal einer nach wie es mit den nockenwellen vom 2,5er aussieht. Wenn man scharfe kauft, kann man nämlich auch welche für den nehmen. Ich weis aus einer sehr zuverlässigen quelle, das die beiden köpfe wohl auch nicht groartig unterschiedlich sind und es gubt sogar sätze um die brücke mon st200 auf den 2,0er zu pflanzen und damit soll er wohl auch besser gehen. Abgesehen davon ist die serenanlage vom st jawohl ein witz. Da hilft nur runter damit und was naderes dran.
Was wirklich was bringt meiner meinung nach sind n paar gut gemachte krümmer. Die vom 2,5er v6 passen, aber die rohrführung müsste umgeschweisst werden und n paar 200zeller müssten drunter. Aber find mal einen der das macht ohne ein vermögen zu verlangen.

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Samstag, 4. Februar 2012, 12:51

wie soll es gehen eine 6 zylinder brücke auf einen 4 zylinder zu bauen????

Auf Dauer hilft nur Power!

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BladeSZ

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Samstag, 4. Februar 2012, 13:13

Wie soll das denn gehen??
Bzw wo hast das denn her??

Mfg Basti

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Samstag, 4. Februar 2012, 19:05

Ich nehme mal stark an aus dem Beitrag von Otti.
Ich glaube aber Otti meinte schon den 2.5er, hat sich blos mit 2.0 verschrieben.
Das eine V6 Ansaugbrücke nicht auf dem R4 passt sollte ja Glasklar sein.

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