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erstmal Wilkommen im Forum,

ich gehe mal davon aus das du dir einen ST220 Kombi holen willst zwecks Familienzuwachs?
Was möchtest du denn ausgeben für den ST?
Die vFL sind aufjedenfall günstiger als die FL logischer Weise, haben aber meist auch schon viele Km aufm Buckel,
wobei du wieder drauf achten musst wie sehr Scheckheftgepflegt er ist, welche Reparaturen bereits gemacht wurden.
Gut ist zum Beispiel wenn die Kupplung gemacht wurde. Hab leider die Erfahrung gemacht das bei 110.000 KM sich die Kupplung verabschiedet, wobei das auch viel mit der Fahrweise zusammenhängt.
Rostkontrolle wurde immer gemacht?
Bremsen neu?
Unfallwagen?
Eigentlich wie bei jedem anderen Auto auch.

ich verschieb das mal alles in "kaufberatung". dann ist das kein problem.

kein thema, dafür sind wir da.

ich fahr zwar nen diesel, aber den ST betreffend habe ich in erinnerung, dass die modelle mit 6-gang getriebe haltbarer sind. bei den 5-gang sind im vollastbetrieb auch schon diverse motoren hops gegangen. ist ja auch alles recht eng verbaut im motorraum.

aber da werden sich sicher noch nen paar st-fahrer zu äußern.

Schau mal in das Serviceheft - ggf. ist einer der STs als Firmenfahrzeug in Köln gelaufen.

Meiner war so einer, der hat nach ca. 20000 km einen nagelneuen Motor in Köln bekommen. Und daher kann ich fast zu 100% davon ausgehen, dass trotz vFL ein neuerer Motor verbaut ist.

Ansonsten kann ich den Roten empfehlen - hab den als Kombi. Ist irgendwie schon ne geile Farbe, aber das nur so nebenbei.

Wenn du ein kleines bisschen Geld investieren kannst und willst, dann fahr bei einer Probefahrt zum Gutachter und lass den mal den Wagen checken. Kostenpunkt liegt ungefähr bei 130-150 Euro. Der ADAC und TÜV machen sowas im Übrigen auch.
Und solange der Verkäufer seriös ist, wird er nichts dagegen haben, wenn du zu einem Gutachter/TÜV fährst - immerhin ist es im Endeffekt EURE Sicherheit, die du dem Wagen anvertraust.
Ein bisschen Kohle sparen kann man dadurch natürlich auch, da du dann weißt in welchem Zustand der Wagen wirklich ist.

Zitat von »Racewar«

...hier mal ein link von mobile:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detail…as46-1_c02_4202


hoff der klappt auch soweit.

Das is einer der ST 220 in meiner Nähe die ich mir rausgesucht habe. Werde Morgen mal hin fahren, Probe fahrt machen und mir das Auto mal genau anschauen. Wollt mal eure Meinung hören wie ihr den findet und was ihr davon haltet.

Danke schon mal.

Zu dem kann ich dir GANZ GENAU was sagen. Bin den nämlich um Ostern auch Probegefahren in Frankfurt, da ich um die Zeit auch noch auf ST Suche war
Die Farbe fand ich am Anfang sehr gewöhnungsbedürftig, aber nachdem ich davor stand fand ich´s mit der roten Lederaustattung sehr geil!!!
Für das alter in einem guten Zustand, außer den normalen Gebrauchsspuren ist der echt TOP.
ABER:
War mal ein Raucherfahrzeug, man riecht es extrem!!
Letzte Inspektion war bei 2005 oder 2006 vom FFH, die restlichen Jahre angeblich bei Bekannten in der Werkstatt gemacht...leider keine Nachweise dabei
Sitz ungewöhnlich hoch!! Höhenverstellung funktioniert zwar, aber am tiefsten Punkt sitzt man immernoch übelst hoch. da stimmt auch was nicht.
Beim einkuppeln in den 1.Gang hang er sehr oft. Kupplung wurde mal erneuert aber anscheinend wurde die Synchronisation nicht mehr gut hinbekommen.

Im Endeffekt versuchte ich den Preis von 7900€ auf 6000€ zu drücken ... er ging bis 6900€. Falls du ihn Probefährst und am verhandeln bist kannst du zum jetzigen Zeitpunkt bestimmt auf 6700€ runterhandeln.

naja es ist halt noch ein vFL, die Farbe is echt geil, aber ich habe wegen der Kupplung die Finger weggelassen. Der Verkäufer hatte auch nicht wirklich die Ahnung von dem Auto. Und er steht halt schon seit März dort. Hatte mich vor 3 Wochen auch nochmal angerufen ob ich noch interesse an dem Wagen hätte.
Der Schaltknüppel war auch locker, fällt mir gerade noch so ein
Aber wie gesagt, ich möchte jetzt nicht sagen das du die Finger davon lassen sollst, musst halt wirklich Probefahren. Zu den Vorbesitzern kann ich noch sagen:
von 2003-2005 oder 2006 war er ein Firmenfahrzeug der Firma Honeywell in Offenbach, und danach in privater Hand eines Herren aus Frankfurt.

Hi!
Ich würde dir auf jeden Fall das FL empfehlen.
Grade was den Motor angeht. Wurde ja schon gesagt.
Das wär für mich der ausschlaggebende punkt.
Lieber nen paar mehr euros ausgeben als früher oder später nen lagerschadem zu bekommen.
Und mir persönlich gefällt am FL die Mittelkonsole und die schweller besser als beim vFL.

Wie die anderen auch schon gesagt haben aug jeden fall das Scheckheft angucken. Und die rostvorsorge kontrollieren ob die gemacht wurde.

Facelift und relativ jung kaufen. Kilometerleistung ist relativ solange das Fahrzeug regelmäßig gewartet wurde.
Mein alter V6 Ghia Turnier aus 2001 (ein 2.5 Liter) läuft mittlerweile hier in der Gegend noch mit knapp 200tkm Laufleistung.

Fließheck ist meiner Meinung nach eine gute Wahl. Stufenheck ist relativ unpraktisch wenn man dann doch mal was transportieren muß.
Der Kofferraum bietet durch die weit öffnende Heckklappe sehr viel Stauraum.
Es gibt recht viele, die bei mobile.de oder autoscout24 ihre Mühlen noch vergolden wollen (15-16tsnd) aber da muß man eben ein bischen suchen.

ja der v6 ist ein top motor!
wie schon gesagt wenn er gewartet wird aber das haben sie ja alle!

@Racewar

Und? Probefahrt gemacht??

Zitat von »Racewar«

........die Angebote im Internet gehen ja vom Preis her sehr auseinander....

wenn du die angebote bezüglich km, vorbesitzer und ausstattung bereinigst, also von "vergleichbaren" autos die preise vergleichst, kannst du dir sicher sein, dass du bei den billigeren das an reparaturen reinsteckst, was auf die teuren fehlt.

nicht umsonst sind die so günstig.

wenn der st nach dem erstbesitzer bei einem mit knapp bemessenen geldbeutel gelandet ist, der den wagen dann auch noch, typisch für einen gebrauchten, dementsprechend behandelt hat, kommt irgendwann die dicke überraschung. da diese überraschung nicht nur ein grosses loch in die kasse gerissen hätte, sondern gleich die ganze kasse mit einem grossen umfeld aussenrum verschlungen hätte, gehen diese wagen dann relativ billig in den sofort-verkauf, weil man schnell dringend kohle braucht, um wieder mobil zu werden.

mit anderen worten: schau dir beim kauf eines st weniger das auto selber an als den vorbesitzer. höre auf seine erzählungen. wenn die karre laut vorbesitzer krass geil abgeht und locker jeden bei 250 geregelten wagen überholt, dann lass es.

der st ansich ist ein sehr robuster und zuverlässiger motor. es gab tatsächlich einige probleme bei den frühen modellen, die aber nur bei extrembelastung aufgetreten sind. bedenke: der st ist kein rennwagen und eigentlich noch nicht mal ein sportwagen. eher eine sportliche reiselimousine bzw kombi. es geht auch mal etwas zügiger.

wenn du mehr auf landstrassen kurvenjagen willst oder an der ampel schnelle sprints erledigen willst, nimm was 4-zylindriges mit turbo. dazu taugt der st nicht. der st ist in seinem revier, wenn er zwischen 180 und 230 laufen darf. ansonsten eben als gut motorisierte reiselimousine zum geniessen.

leg dir auf jeden fall schon mal einen 4-stelligen betrag auf die seite, denn selbst normale verschleissteile können unter umständen die größe einer mittleren weihnachtsgratifikation haben.

nur ein paar beispiele:
4 neue reifen ca 600 euro
auspuffendtöpfe im Paar ca 500 euro
bremsen komplett rundum ca 600 euro
stosstange vorne wie hinten ohne lack ca 1000 euro
kupplung komplett inkl montage bei ford ab ca 2000 euro


wenn also bei einem 5000 euro-objekt mal eben die wichtigsten kleinigkeiten zu erledigen sind, bist du schnell 3000 euro los. dann hol dir lieber gleich einen, der 8000 bis 9000 kostet, vom händler ist, aus erster hand kommt und den ein gutachter als empfehlung ausspricht.

schlusswort: ein st ist kein normales gebrauchtauto, ein st ist eine lebenseinstellung. wenn du das verstanden hast, dann wirst du glücklich mit deinem st.