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Kauf Mondeo Turnier vFL - Hohe Kilometer oder lieber nicht?

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Duke

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Donnerstag, 9. Juni 2011, 14:15

Kauf Mondeo Turnier vFL - Hohe Kilometer oder lieber nicht?

Moin liebes Forum,

Ich bin derzeit auf der Suche nach einem erschwinglichen MK3 Turnier, da mein alter Rover 200 keinen TÜV mehr hat und die Aufbereitung ~1.200€ kosten würde.

Nun die Fragen an euch:
- Inwiefern ist der Kauf eines MK3 (vor Facelift) mit hohen Kilometern vertretbar?
- Worauf muss ich bei der Besichtigung achten (Türkantenrost ist mir bekannt, was gibts da noch so?)
- Ist der 2.5 V6 empfehlenswert?
- Kauf von Privat - generell Finger weg?

Preisvorstellung: max. 5000 €

Hier mal 3 Angebote in meiner Nähe (Händler immer in der Nähe - falls was ist mit dem KFZ)
1.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…ORT&tabNumber=1


- war schon vor ort - Fzg. ist innerlich, äußerlich für die Laufleistung in sehr gutem Zustand; keine Dellen, Kratzer, Rempler; kein Rost an den Türpfalzen und auch sonst nicht, Spaltmaße i.O.
- Scheckheft hört bei 86TKM auf - danach immer bei ATU gewesen - Rechnungen lasse ich mir noch Zeigen wenn Vorbesitzer aus Urlaub zurück ist
- habe den Wagen noch nicht von unten gesehen (was beachten?)
- bei der Probefahrt starkes Ruckeln unter 2.000 RPM, Verkäufer meinte Wasserreste an den Zündkerzen bedingt durch Motorwäsche -> Zündprobleme

2.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…Car&tabNumber=1


- war noch nicht vor Ort
- V6 = Spritfresser ?

3.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDe…de&pageNumber=1


- Günstiger Preis - Risiko vertretbar?

Fordfreak

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Donnerstag, 9. Juni 2011, 14:45

zu 1: viele kilometer, maschine zu klein für nen kombi!
zu2: wenig tüv guthaben, motor top braucht nicht viel mehr wie der 2l mit 145 ps,
zu3: kein tüv? km ok motor ok

am besten alle ansehen!

zu1: kommt drauf an wie du fährst! wenn du eh eher der cruiser bist reicht die maschine!

gruß robert
Deutschland muss sparen, die meisten sparen sich schon das blinken

FUCHS63

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Donnerstag, 9. Juni 2011, 14:46

Kommt immer drauf an auf was du Ausstattungsmäßig wert legst...und wegen dem Verbrauch...wo du den Wagen Hauptsächlich bewegst.Bei Hauptsächlich Stadtverkehr wirst du mit dem V6 logischerweise mehr verbrauchen.

zu 1. wäre schon nicht mein Ding weil da ATU dran war
zu2. würde ich mir mal genauer angucken,scheint ein ehrliches Auto zu sein
zu3. geht gar nicht,der iss ja null gepflegt und sieht innen aus wie ne Müllhalde und wenn der da schon mies aussieht kann man eigentlich davon ausgehen das die allgemeinen wartungen wohl auch nur sporadisch ausgeführt wurden (wenn überhaupt)

Ambesten ist, hinfahren,Probefahren und evtl. beim ADAC oder ähnlichen checken lassen....dann weist du woran du bist und erlebst keine überraschungen .
Gruß Ralf

:thumbup: The One and Only Fuchs :thumbup:


doug-heffernan

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Donnerstag, 9. Juni 2011, 15:09

Ich würd auch sagen, die Nr. 2 wirkt am vielversprechendsten. Die Nr. 3 wirkt, wie schon FUCHS63 sagte, total ungepflegt und vergammelt. Da wirds mit Pflege und Wartung auch nicht anders aussehen. Nr. 1 wäre eventuell auch interessant, aber ATU - da frag mal hier rum, wie die Erfahrungen sind. :pillepalle:

Generell würd ich bei jedem Auto, egal ob von Privat oder Händler, einen Ankaufstest empfehlen. Kostet nicht die Welt und man kauft nicht die Katze im Sack. Und sollte der Verkäufer dazu NEIN sagen, dann weißt du eh schon, was gespielt wird. Finger weg!!! :nono:

Grüße, Michael.
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Duke

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Donnerstag, 9. Juni 2011, 15:13

Hey Leute,

erstmal Danke für die flotten Auskünfte. Was ich vielleicht noch hätte sagen sollen:
Prämisse ist, der Wagen soll noch 3 Jahre bzw. 75.000km halten. Deswegen habe ich auch Mondis mit hohen Kilometern mit in meine Suche einbezogen. PS-technisches ist mir eigentlich relativ egal, cruisen reicht, heizen ist für mich bei der derzeitigen Benzinpreisentwicklung eh nicht drin.

Habe zudem noch ein günstiges Angebot auf Autoscout gefunden:
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bhy1d1kmhwlc

Da macht mich aber der Preis schon stutzig, knapp 3k bei der Ausstattung?

klimakiller

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Donnerstag, 9. Juni 2011, 15:22

so wie der aussieht, hat er vorne mal einen mitbekommen....die Neblereinfassung ist weiß und vorn rechts hat die stossi mächtige Kratzer.....wenn ich mir die Schweller an der Fahrertür genau anschaue, hat der auch Rost an den Türen
Partikelfilter :cursing: .......Was is das?.... ?(


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doug-heffernan

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Donnerstag, 9. Juni 2011, 15:28

Zitat von »klimakiller«


so wie der aussieht, hat er vorne mal einen mitbekommen....die Neblereinfassung ist weiß und vorn rechts hat die stossi mächtige Kratzer.....wenn ich mir die Schweller an der Fahrertür genau anschaue, hat der auch Rost an den Türen

Aber wenn er nur für 3 Jahre eine Karre braucht und es ihm egal ist, wie der aussieht (hauptsache technisch ist er soweit OK), wäre der auch eine Überlegung Wert. Aber genau hinsehen!!!
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Duke

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Donnerstag, 9. Juni 2011, 15:31

Ok, da könnte man denken dass sich der Weg bis zu diesem Autohändler wohl nicht lohnt. Wie die Vorbesitzer den Wagen behandelt haben zeigt ja auch immer etwas wie er wahrscheinlich gewartet wurde.
Ich glaube was den V6 angeht, den kann ich mir wohl leider abschminken, zu hoher Verbrauch und Versicherung ist ja dann auch noch son Ding...der Unterschied zu den 4 Zylindern ist wohl doch zu groß.

Der Vorbesitzer vom 1. Angebot kommt am 18. wieder aus dem Urlaub zurück - ich werde mir dann mal die Rechnungen der Reparaturen zu Gemüte führen und kucken was so gemacht wurde.

klimakiller

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Donnerstag, 9. Juni 2011, 15:36

nochmal ne Frage....was fährst du so an Kilometern?....ein Diesel kommt für dich nicht in Frage? Weil der 1,8er Benziner für den Kombi doch etwas schwach motorisiert ist

im Übrigen findest du hier in den Kleinanzeigen auch ein zwei Mondis in deiner Preislage ;)
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Duke

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Donnerstag, 9. Juni 2011, 15:42

Ja, der Diesel. War eigentlich meine erste Überlegung. Aber: Ich fahre viel Kurzstrecke (hab gehört ist Gift für nen TDCI) und bin auch öfters mal in Berlin und Leipzig (Umweltzone). Die Kleinanzeigen schau ich mir nochmal an, danke. ^^

zu den Kilometern: ca. 25.000 pro Jahr.

WeNu

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Donnerstag, 9. Juni 2011, 16:16

Es gibt auch TDCi mit grüner plakette.
Natürlich mag der TDCI kurzstrecken genau so wenig wie jeder andere Diesel, aber 25000km im Kurzstreckenbetrieb?
Ich denke das Risiko TDCi und kurzstrecke, im vergleich Benziner und verbrauchsvorteile, das wäre es fast das risiko Wert richtung diesel zu Pendeln, aber ich will hier niemanden Misionieren ;)
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MondiGhiaX

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Freitag, 10. Juni 2011, 22:02

Ich würde den 2ten nehmen :)
V6 ist toll ;) die Ausstattung ist auch gut.

Fabian_L

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Samstag, 11. Juni 2011, 00:14

ich hätte auch den zweiten genommen wenn ich die wahl zwischen den dreien hätte.
"verheitz deine Reifen, aber nicht dein Seele"(BikerBoyz)

Geht nicht gibts nicht.

Wenn ich nicht mehr weiter kann, schließ ich Pluss an Masse an.

Duke

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Sonntag, 12. Juni 2011, 16:27

Ja der V6... ist nur die Frage, wie es da mit dem Verbrauch aussieht... würde jetzt mal vermuten dass der säuft wie ein Loch. Sind kombiniert unter 10L möglich?

wassermann

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Sonntag, 19. Juni 2011, 00:33

Hallo,
nur mal zum Verbrauch von dem V6, wir hatten einen Cougar V6, 170PS, unter 10L/100km war nur im Schleichtempo zu erreichen, und Kurzstrecken wollter der gar nicht, da haste ihn locker auf 13L/100km gebracht.

Bei 25.00km im Jahr würde ich immer dem Diesel den Vorzug geben..
Unserer läuft, jetzt 190.000 drauf, im mix, jeden Tag kurzstrecke, immer wieder längere Autobahn und so.
Verbauch? Im Moment so bei 5,7L/100km

Schau Dich doch mal danach um

Gruß
Manfred
Einmal Ford, immer Ford
Das schlimmst was passieren kann, ist VW zu fahren
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Duke

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Sonntag, 26. Juni 2011, 15:32

Hey Leute,

nachdem mir letzte Woche ein Verkauf von Privat (Facelift, 82tkm, exzellenter Zustand) durch die Lappen gegangen ist, habe ich noch folgenden gefunden:

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vjpv1wtfvmuz

Was mich aber hier stutzig macht ist der Tacho, denn der sieht ja noch nach vFL aus ... oder hatten die frühen FL-Modelle noch den "alten" Tacho?

Grüße

McBech

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Sonntag, 26. Juni 2011, 16:10

Zitat von »Duke«

as mich aber hier stutzig macht ist der Tacho, denn der sieht ja noch nach vFL aus ... oder hatten die frühen FL-Modelle noch den "alten" Tacho?

Wieso alter Tacho? Wäre mir neu, daß da was geändert wurde.

doug-heffernan

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Sonntag, 26. Juni 2011, 16:45

Gute Frage, hatten die FL-Modelle nicht alle die Aluringe auch um die Tank- und Temperaturanzeige? ?(
Mann kann ein Auto nicht wie ein menschliches Wesen behandeln - ein Auto braucht Liebe! - Walter Röhrl

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Sonntag, 26. Juni 2011, 16:47

Ich denke, Duke meint die Schriftart und die Tachograduierung, die mit dem FL geändert sein sollte, so passen Tacho und Mittelkonsole nicht in ein und dieselbe Baureihe... Lass die Finger von!!
:hi: Viele Grüße vom Ami504 :hi:

:thumbup: Seit Jahren fahre ich Ford... und komme trotzdem... immer wieder... nach Hause! :thumbup:

Grey Skorpion

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Sonntag, 26. Juni 2011, 16:54

vFL und FL sind unterschiedlich.

beim FL-Tacho gibt es auch 5KMH-Striche.

und Tank und Temp-Uhr haben einen Ring bekommen

Zitat

hatten die FL-Modelle nicht alle die Aluringe auch um die Tank- und Temperaturanzeige


das sieht man in meinem Bild

hier ein FL-Tacho:
»Grey Skorpion« hat folgende Datei angehängt:
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FORD MONDEO MKIII Sport Turnier 2,0 16V(145PS)*02/2004 LPG
FORD ESCORT XR3i MK VII Cabriolet 1,8 16V(115PS)*07/1997
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