MondeoMK3.de

Moin

Mal ein paar Stichworte:

- bis FL gibt es vereinzelt belastbare Aussagen, dass der Motor kaputt geht, da nach dem Gießen im Werk anscheinend nicht sauber gearbeitet wurde.
- ab FL existiert dieses Problem nicht mehr (erkennbar am 6-Gang-Getriebe, Mittelkonsole und viel Chrom )
- generell ggf. etwas auf die Vorbesitzer achten, bzw. mal in eine Werkstatt fahren und auf Herz und Nieren prüfen, da von Jugendlichen gern verheizt
- Bremse vorn meiner Meinung nach zu schwach ausgelegt -> Abhilfe schafft ein Umbau auf Focus 2 ST
- Sitzkonsolen der Recaros gehen gern mal kaputt (Neuteil ist nicht gerade günstig , kann man aber auch schweissen lassen)
- Rostproblem, wie jeder andere MK3 auch

- Tipp: Rote STs sind selten

Gruß
Dennis

Zitat von »Riddik«

Wie lange gilt jetzt eigentlich die Rostübernahme von Ford?? 10 Jahre???

Ja Ford gibt 10 Jahre Garantie auf Durchrostung.
Es gibt aber 2 verschiedene Garantiehefte. Das 1. ist von 2001 bis glaube ich mitte 2002. Hier erklärt Ford das sie ohne Auflagen eine Garantie von 10 Jahren übernehmen.
Danach wurde das Garantieheft geändert. Darin heisst es dann, das die Fordwerke eine Garantie von 10 Jahren geben, wenn eine jährliche Rostkontrolle durchgeführt wird. Hierzu wurden dann im Serviceheft extra Felder angelegt.
Diese Rostkonrtolle wird durch einen Stempel im Serviceheft bestätigt.
Sollte da auch nur ein Stempel fehlen, kannst du dir die Rostgarantie von der Backe putzen.
Kulanz gibts da nicht!

wobei man die infos zur rostgarantie auch mit der suche finden kann, gilt auch oder insbesondere für neue user.

Zitat von »Küchenchef«

Ja Ford gibt 10 Jahre Garantie auf Durchrostung.

Beim Mondeo sogar 12 Jahre.

Zitat von »Riddik«

wie bist du sonst mit dem ST zufrieden? Leistungsentfaltung, Getriebe übersetzung, evtl AHK?

Also ich bin voll und ganz zufrieden - bin zwar dabei ihn auf FL umzurüsten, aber da sind die Gründe eher bei der Radiowahl zu suchen, da ich einen vFL habe.

Leistungsentfaltung? Passt, allerdings soll das 6-Gang-Getriebe etwas besser sein, der Motor ist wie der 2.5er extrem elastisch, d.h. wenn man nicht ständig auf den Lutscher treten "muss", dann kann man den ST auch mehr oder weniger sparsam fahren. (Liege momentan bei ca 9 Liter, beim 2.5er kam ich nicht unter 8,0)

Eine AHK am ST? Kommt für mich aus zwei Gründen nicht in Frage, sorry. Dafür nehme ich nen Diesel. 1. Ist der Diesel Anhängerfreundlicher zu fahren und 2. Geht eine AHK am ST meiner Meinung nach gar nicht (Ist allerdings Geschmackssache)

Zitat von »LordHelmchen«

Kommt für mich aus zwei Gründen nicht in Frage

Du hast den wichtigsten Grund vergessen. Der ST220 hat keine Anhängelast eingetragen und damit ist ne AHK eh hinfällig.

hi,
beim Kauf solltest du auch darauf achten, wie es im Motorraum aussieht. Schau dir auf jeden Fall die Schläuche der Ansaugbrücke an und ob die Kupplung vernünftig arbeitet. Sonst kann es dir schnell passieren, dass der ST anfängt zu ruckeln.
Ich finde die Fahrleistungen schon echt überzeugend. Gerade, was die Autobahnqualitäten angeht! :-)
Ein 6-Gang ist sicherlich besser aber mit dem 5-Gang komme ich gut klar.
Na ja - und wichtig ist auch, dass die Maschine nicht "nagelt". Das sollte in keinem Betriebszustand auftauchen.
Das Fahrwerk ist grundsätzlich klasse aber wenn du ne Probefahrt machst, dann solltest du dich mal jenseits der 220km/h bewegen und testen, ob du immer noch das Gefühl hast einen guten Fahrbahnkontakt zu haben. Absonsten würde ich mir dann die Dämpfer anschauen.
Man kann einiges an Ersatzteilen aus dem Netz bekommen. Beim FFH stellt sich das schon schwieriger dar. Hatte schon drei Mal Teile bestellt und jedes Mal falsche. Trotz Daten aus dem Fahrzeugschein.

Und ganz wichtig: Tu der Maschine nicht weh wenn sie kalt ist!


Gruß
Stephan

Kann meinen Vorrednern nur zustimmen.
Und wie schon gesagt worden ist, wenn kalt dann tu ihm nicht weh! Sonst kann man sagen das 3l auf nen V6 eigentlich "unzerstörbar" ist, natürlich liegt das auch immer an der Fahrweise aber es gibt genug alte 6 Zylinder die jenseits der 250tkm sind und noch immer besser Arbeit leisten als so mancher Aufgeladener DownSizing Mist !

Bin auch völligst zufrieden mit meinem (auch ein 5. Gang) und habe es nun auch gepackt die 9.0l zu erreichen bei 140km/h Durchschnitt

Mfg

Zitat von »Küchenchef«

Zitat von »Riddik«

Wie lange gilt jetzt eigentlich die Rostübernahme von Ford?? 10 Jahre???

Ja Ford gibt 10 Jahre Garantie auf Durchrostung.
Es gibt aber 2 verschiedene Garantiehefte. Das 1. ist von 2001 bis glaube ich mitte 2002. Hier erklärt Ford das sie ohne Auflagen eine Garantie von 10 Jahren übernehmen.
Danach wurde das Garantieheft geändert. Darin heisst es dann, das die Fordwerke eine Garantie von 10 Jahren geben, wenn eine jährliche Rostkontrolle durchgeführt wird. Hierzu wurden dann im Serviceheft extra Felder angelegt.
Diese Rostkonrtolle wird durch einen Stempel im Serviceheft bestätigt.
Sollte da auch nur ein Stempel fehlen, kannst du dir die Rostgarantie von der Backe putzen.
Kulanz gibts da nicht!

Hmm, mein Mondi ist EZ 12/2001- heisst das dann dass ich Anspruch auf diese Rostgarantie ohne irgendwelche Stempel bezüglich einer Rostvorsorge, habe?

Hiesse ja dann dass ich da noch "Ansprüche" bis nächsten Januar geltend machen könnte, oder?

Gruss

Andy

Bin mit meinem 6-Gang auch sehr zufrieden. Bin damals vom St200 gekommen und fand die Performance auf der Autobahn sehr gut. Selbst das war noch ein großer Unterschied zum St200. Vom 5. Gang würde ich abraten, da der Motor anfälliger und die Performance nicht ganz so gut ist auf der Bahn. Alle die 5. Gang kannten und in meinem 6. Gang mitgefahren sind haben alle große Augen gemacht (nicht falsch verstehen die ganzen 5. Ganmg Fahrer hier, aber wir sprechen beim ST220 ja mitlerweile auch von einem vermutlich 8 Jahre alten Auto was eventuell schon von ein paar mehr Kameltreibern geritten wurde)

Hab einen 06´ST220 Kombi und nun erst 54Tkm auf der Uhr.Problem oder Mängel hatte ich bisher noch keine.

Roststempel abholen und gut ists.Die ersten 6Jahre alle 2Jahre dann immer jährlich zum Ford Händler.

Durchsicht und Mängel mach ich eh alles selbst.Falls es mal welche geben sollte.

Spritverbrauch,na ja ist halt kein Turbo.Mich störts aber nicht den nen Focus ST oder so ist auch nicht sparsamer und ich habe viel mehr Platz und nen riesen Kofferraum.

Kann dir nur empfehlen einen der letzten zu holen um "All In" zu haben.Alcantara,Navi,Schiebedach,Tempomat usw...

Steuern sind ca.200€ und die Versicherung ist auch ni gerade teuer!

Mfg René

Zitat von »Riddik«

Im ST220 Forum haben es einige eingetragen bekommen

Das möchte ich mal sehn. Nur weil dort einige ne AHK angebaut haben heißt das noch lange nicht, daß die auch eingetragen bzw. zulässig ist. Das Problem ist ja auch nicht die AHK sondern die Anhängelast. Der ST220 hat keine und ohne Freigabe von Ford ist da auch nichts zu machen.
Wenn Du also ne AHK dranbaust und damit nen Anhänger ziehst geschieht das auf eigenen Gefahr.

http://www.ffcd.net/forum/index.php?topic=143490.0

Am besten mal hier nachfragen, dieser Herr hat eine dran.

Zitat von »Riddik«

Also... Hört sich alles echt gut an... vor allem das mit dem 6 gang... naja wenn mal was kaputt geht is mir ja das egal so lang es nicht so teuer wird... bin ja Mechaniker! Nur hab ich schon einiges gehört mit Motorplatzer und Pleullager schäden.... leider.... jetz hatte ich ein schlechtes gefühl....

Was meint ihr zum Niveauregelung? scheiße oder gut? ich denke aus erfahrung von Mercedes und Audi, dass sie eher scheiße ist.... :-)

Ich denke man sollte mal die älteren STs etwas in Schutz nehmen. Mit den Motorschäden ist es wie mit schlechten Nachrichten: Negatives bleibt hängen und verbreitet sich deutlich länger als Positives.
Die Meisten erzählen immer nur vom Hören-Sagen, es gibt aber (gemessen an der Anzahl der Erzählenden) nur wenige, die wirklich mit dem Motor einen Motorschaden hatten. Und selbst dann stellt sich bei einigen noch die Frage, warum der Motor die Grätsche gemacht hat.
Nicht alles ist meiner Meinung nach auf die Missstände im Gieswerk zurückzuführen, auch das Verheizen und Treten im kalten Zustand spielt hier sicherlich eine Rolle.
Schau dir einfach mal das Scheckheft an, meiner lief zwei Jahre lang in Köln als Werks- und Vorführwagen für Tests und Berichte in Zeitungen etc. Nach den zwei Jahren hat er einen komplett neuen Motor bekommen, welcher aus der Produktion des FL stammte.
Also habe ich zwar einen 5-Gang, aber definitiv KEINEN aus der ersten (tschechischen??) Serie. Kleiner Vorteil ausserdem: ca 20.000 km weniger gelaufen
Zu den Motordaten kann dir dein Händler etwas sagen, wenn er kooperativ ist - immerhin muss erdafür in Köln nachfragen

Zitat von »Riddik«

Was meint ihr zum Niveauregelung? scheiße oder gut? ich denke aus erfahrung von Mercedes und Audi, dass sie eher scheiße ist.... :-)

ICH WILL NEN ST220.... aaahhh.... endlich 6 Zylinder fahren.... :-)

Ach ja... Ich Brauch aber ne AHK... MUSS sein... muss ab und an mal kleinen Hänger ziehen... :-) Im ST220 Forum haben es einige eingetragen bekommen.... ist ja nen BWY und somit genau so nen Mondi wie den TDCI was ich zurzeit habe... :-)))

Mfg Riddik

Man kann das auch anders umschreiben... solche Kraftausdrücke sind hier nicht gern gesehen. Dass man so was mal raushaut wenn man richtig sauer ist, ist im gewissen Rahmen noch okay... aber nicht so wie bei dir.
Bitte künftig ohne Kraftausdrücke weiter machen.

Zitat

Nach den zwei Jahren hat er einen komplett neuen Motor bekommen, welcher aus der Produktion des FL stammte.

Und den haben die aus Spaß am Einbauen eingebaut?