Reifen kaputt trotz tüv genemigung

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Freitag, 2. Oktober 2009, 19:46

hallo habe ne frage:

meine reifen größe 225/ 40 R18 sind auf deutsch gesagt im ar.... die innere reifenwand ist so aufgerissen das man den stahlmantel schon sehen kann (nur vorne), es scheint als würden die reifen irgendwo schleifen. Es sind aber keine geräusche oder sowas zu hören. das komische dabei ist die DEKRA hat die felgen

8Jx 18 ET48 problemlos abgenommen?

Woran könnte das liegen?

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camarotom

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2

Freitag, 2. Oktober 2009, 19:53

Räder abmontieren und schauen, irgendwo müssen Schleifspuren sein.

Es reicht nicht unfähig, unverschämt und vermessen zu sein,
mit diesen Eigenschaften sollte man auch in die Politik gehen.

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Oli D

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3

Freitag, 2. Oktober 2009, 19:57

innen abgefahrene Reifen deuten eigentlich fast immer auf eine verstellte Spur hin.

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camarotom

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4

Freitag, 2. Oktober 2009, 20:49

Zitat von »Oli D«

innen abgefahrene Reifen deuten eigentlich fast immer auf eine verstellte Spur hin.

Schon klar, da er von der inneren Reifenwand (Flanke) geschrieben hat habe ich das erstmal ausgeschlossen.

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Silverracer

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5

Freitag, 2. Oktober 2009, 21:00

Ist deiner Tiefergelegt könnte von den Federbeindomen kommen beim Einfedern nur so ne Idee.(Weil innere Flanke sich aufscheuert)

Uwe

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Boddy

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6

Freitag, 2. Oktober 2009, 21:13

Welchen Reifendruck fährst du?

Gruss Boddy

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Black Projekt

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7

Freitag, 2. Oktober 2009, 23:15

Da ich mal davon ausgehe das wir über das letzte Stück Profil an der Innenseite sprechen gehe ich auch von falscher Achsgeometrie aus. Bin damal nur ca 1 Woche nach Fahrwerkeinbau ohne Spureinstellung gefahren und die Reifen waren innen völlig runter
Weil innen schleift es nur beim lenken und was da im Weg wäre ist nur Kunststoff da ist der Reifen bei weitem nicht so schnell blank wie der Kunststoff weggebrutzelt ist

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camarotom

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8

Samstag, 3. Oktober 2009, 09:54

@ Black Projekt

Wenn man davon ausgeht hast Du evtl. recht. Allerdings hat er keine weitern Angaben gemacht z.B. über Tieferlegung. Ich musst mein Gewinde vorne etwas höher drehen, da die Reifen (235/35/19) mit den 8x19 ET38 an der schon recht schmalen Feder von Weitec(im Unterschied zur Serienfeder) geschliffen haben. Das haben wir entdeckt als wir die Räder runtergenommen hatten, um den vom TÜV bemängelten zu geringen Abstand zum Innenkotflügel durch hochdrehen herzustellen.
Falls er vorne Tieferlegungsfedern hat und die serienmässigen Federbeine ist es bei ET 48 unter Umständen möglich dass der Reifen am unteren Fdertelle schleift.

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Black Projekt

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9

Samstag, 3. Oktober 2009, 12:58

Das kann doch nicht alles so unterschiedlich gebaut sein. Ich hatte ET40 mit Weitec Gewinde, da hat es beim auf den Hof rangieren bei voll eingeschlagen ein bischen am Innenkotflügel geschliffen. Wenn der Reifen am Federbein geschlifen hat war das entweder nicht abgenommen oder der Tüv Mann sollte den Beruf wechseln. Da muß eigendlich immer min 5mm Platz sein zu allen Seiten in allen Fahrzuständen.

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mtl71205

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10

Sonntag, 4. Oktober 2009, 13:36

Danke für eure tipps, habe keine tieferlegung und reifendruck ist auf 2,5 bar vorne.

werde euch mal ein bild heute abend hochladen, dann könnt ihr euch das bestimmt besser vorstellen.

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mtl71205

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11

Sonntag, 4. Oktober 2009, 13:39

Achja hatte vergessen, der Wagen gehörte nem polizisten

und ich habe den wagen mit den felgen von ihm gekauft (ET ist 4

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Cosworth

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12

Freitag, 3. Februar 2012, 19:51

Wegen einer Tieferlegung kann er nicht am unteren Federteller streifen, der Federteller ist ja (ausser beim Gewindefahwerk) immer noch fest am Federbein.
Am besten mal auf eine Grube oder 4- Säulen Hebebühne fahren und dann das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag drehen, dann sollte man die Ursache recht schnell erkennen.Ist man nicht sicher, ob es von der betreffenden Stelle kommt, diese einfach mit (Krepp)Klebeband abkleben und fahren und dann nochmal kontrollieren.

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