Mk3 oder Mk4

Vorname: Fabian

Getriebe: Schaltgetriebe

Motor: Benzin 2,0l / 107 kW (145 PS)

Dienstag, 27. Dezember 2011, 22:33

Hallo,
da bei meinen allagsfiesta im Februar der Tüv ansteht bin ich mal wieder am gucken und überlegen. Vor 2 Jahren hat mich der Satz "wir entsorgen deinen alten kostenlos und Tanken in den neuen 50 euro" dazu bewogen das auto durch den Tüv zu bringen. 2 Jahre und jetzt 215000 km auf der uhr später bin ich schon wieder am überlegen. Da ich täglich 80km fahre und hier ja geschrieben wird das man nen diesel mit 6 litern fährt(kleinwagen und kombies kosten ja fast das selbe gebraucht) stellt sich mir die frage mk3 oder mk4? gibt es hier wen der beide hatte. Welches Model hat mehr vorteile, was würdet ihr empfelen

Alle sagten: Das geht nicht.Dann kam einer, der wusste das nicht und hat's gemacht.

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MB_MONDEO

Beiträge: 565

Vorname: Michael

Wohnort: Rosenheim

Getriebe: Schaltgetriebe

Dienstag, 27. Dezember 2011, 22:57

also ich hatte den MK3 nur als Benziner aber jetzt hab ich den MK4 als Kombi und Diesel und find den MK4 echt geil, und Viele KM rennt er auch meiner hat jez schon 186 000 runter und schnurrt wie ein kätzchen

Neue Volksweisheit: "Du steckst nicht im Stau, Du bist der Stau...oder zumindest ein teil davon"

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Ronny

Board-Technik

Beiträge: 962

Vorname: Ronny

Wohnort: Langenzenn

Getriebe: Schaltgetriebe

Form: BA7 - Schrägheck

Motor: Benzin 2.5 Turbo / 162 kW (220 PS)

Dienstag, 27. Dezember 2011, 23:20

Ich habe auch beide, aber anders als MB_Mondeo den MK4 als Benziner und den MK3 als Diesel.
Ich denke das die aktuellen MK4 Modelle seid der ECO-Boost Bauweise sparsamer sind. Ausserdem noch mit Euro 5.
Andersrum ist es auch eine Geldfrage. Einen MK3 bekomst Du derzeit recht günstig und sparsam sind die auch. (Allerdings nur max. Euro 4)

Kann man also nicht so direkt beantworten ,,, kommt auf Dein Budget an ?!

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3at

Beiträge: 584

Vorname: Malte

Wohnort: Bockhorn

Getriebe: Schaltgetriebe

Form: BWY - Turnier

Motor: Diesel 2,0l / 96 kW (130 PS)

Dienstag, 27. Dezember 2011, 23:49

Wenn du weiterhin hier bleiben willst ganz klar MK3! :huntsman:

Ne also ich denke ist auch mal ne Budgetfrage. Würde halt aufpassen, das du dicht die ersten Modelle nimmst. Egal ob Mk3 oder Mk4. Denn da gibts immer mal Fehler, die sich erst mit der Zeit rausstellen und dann behoben werden.

Siehe z.B. Einspritzdüsen beim MK3 oder mein aktuelles Thema mit der Lichtmaschine und dem Freilauf.

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McBech

Beiträge: 2 764

Vorname: Frank

Wohnort: Alb-Donau-Kreis

Getriebe: Schaltgetriebe

Form: BWY - Turnier

Motor: Benzin 2,0l / 107 kW (145 PS)

Mittwoch, 28. Dezember 2011, 06:59

Zitat von »3at«

Siehe z.B. Einspritzdüsen beim MK3

Warum denn das? Beim TDDI gabs damit doch keine Probleme. :phat:

Zitat von »3at«

mein aktuelles Thema mit der Lichtmaschine und dem Freilauf.

Das Probleme gab es aber von Anfang bis Ende und die Lösung mit dem Freilauf ist ne Forenlösung und nichts offizielles von Ford.

Ganz unproblematisch sind weder der MK3 noch der MK4. Zu den Problemen beim MK3 gibt es hier ja mehr als genug Beiträge (AGR, Injectoren, Turbolader) allerdings ist auch der MK4 alles andere als problemlos. Abgesehen vom ebenfalls vorhandenen AGR-Problem gibt es da wohl teilweise auch kapitale Motorschäden (Rissbildung).