MondeoMK3.de

Genau die gleiche Frage habe ich mir auch vor 2 Monaten gestellt. Ich hab jetzt keine Langzeiterfahrung da ich den Wagen erst seit 3 Wochen habe, aber vielleicht kann ich Dir ein paar Tipps zur Suche geben.

1. IMMER nach Modellen ab 2005 suchen da FL
2. Schau dass pro Jahr ungefähr mindestens 20.000 km gefahren wurde. Die Laufleistung wäre dann im Bereich 130.000 - 150.000 km.
3. Je höher die Ausstattung desto besser, also wenn möglich nen Ghia oder Titanium holen. Außer Du legst weniger Wert auf Komfort und Ausstattung.
4. 5-Gang-Automatik soll sehr viel besser sein, als die 4-Gang (wobei ab dem FL eh nur die 5-Gang drinnen ist). Es läßt sich damit sehr entspannt fahren.
5. Sollte der Wagen noch keinen DPF haben, solltest Du wissen dass es ab diesem Jahr wieder nen staatlichen Zuschuss von 330 Euro gibt.

Mehr fällt mir auf die Schnelle nicht ein. Das sind meine Erfahrungen und vielleicht geben die Dir eine kleine Hilfestellung.

also empfehlen würde ich dir den normalen 2L mit 130PS. Ich fahre seit ein paar Jahren meinen Kombi (2L TDCI 130PS Baujahr 2005 derzeit bei 160TKM) und meine Alltagsschlampe, einen 2L TDCI BJ2002 mit derzeit bei 260TKM.

Beim kauf solltest du darauf achten, das du evtl. ein Auto erwischt, das bei der Laufleistung schon hier und da Neuteile wie Injektoren/Turbo/neuer Motor etc. hat. Das sind so die Teile, die halt hier und da zwischen 100-150TKM bei den Mondis mal die Hufe hoch machen. Rede da aus Erfahrung

Falls gewünscht, poste doch mal nen paar Links von den Autos, die du gefunden hast

Grüsse Nils

OT an

Herzlich willkommen auch hier im MK3-Forum

OT aus

Also für 9000,-€ steht dir glaub inzwischen die "Cream de la Cream" aller Mondeos bis 2007 zur verfügung.

Ich an deiner Stelle würde schauen das du einen nimmst mit am besten 2Jahre Garantie, ausser du hast genug Geld auf der Kante....

defekte Hochdruckpumpen welche Späne wirft dazu auch die Injektoren zunichte macht ist keine Seltenheit.

Auch verschlissene Injektoren können zu Motorschäden führen.

Mein 2.2L TDCI Motor hat sich nach 140TKM auch Verabschiedet (auf Garantie gabs neuen Turbo + Motor)

Mein 2.0L TDCI hat jetzt 370TKM runter gönnt sich aber inzwischen auch die ein oder anderen neuteile. (2011: Turbo, injektoren, radlager vorn, auspuff komplett)



Meine Empfehlung ist bei jeder Tankfüllung 250ml günstiges Ebay Zweitaktöl beimischen. Das Kannst hier im Forum nachlesen.



Mich hat aber der Mondeo selbstständig gemacht, vorher fuhr ich immer Toyota, dort war ich zu faul nen Luftftilter zu wechseln. Bei Mondeo musste ich nach und nach dazulernen viel selbst zu machen, Das began mit Luftfilter und Innenraumfilter, Weil der Diesel versulzt war und das Auto nicht mehr richtig gas angenommen hat habe ich den Dieselfilter gewechselt. Dann AGR Totgelegt mit ein Stück Blech,Auto lief da auch nicht mehr wirklich gut, danach war wieder alles super. Auspuff vor kurzem, sowie habe ich selbst Injektoren ausgebaut zum Instandsetzen gesendet und wieder eingebaut. Vor nen halben Jahr nen Ford Sony Radio in die Mittelkonsole angepasst, Auch Stoßdämpfer hinten zu wechseln ist in der grube easy

So halt nach und nach bisher war alles erfolgreich

Das beste ist immer wenn mal ne Birne kaputt geht, vorne den Grill abziehen dann den Scheinwerfer ausbauen dann hast den Scheinwerfer in der Hand und kannst mit viel Platz ohne Finger zu brechen die Birne wechseln. Mit geübter Hand ist alles in 5Minuten auseinander gebaut und wieder zusammengesetzt. völlig genial das System....

Hallo Marian,
auch von mir ein herzliches Willkommen hier. Meine Meinung kennst Du teilweise ja schon.

Zitat von »Silver Star«

3. Je höher die Ausstattung desto besser, also wenn möglich nen Ghia oder Titanium holen. Außer Du legst weniger Wert auf Komfort und Ausstattung.

Da muss ich recht geben - Nachrüsten ist oft auf Grund fehlender Kabelbäume sehr aufwändig und teuer.

Zitat von »redfocus«

also empfehlen würde ich dir den normalen 2L mit 130PS.

Ist auch meine Meinung. Am besten Euro4 ohne DPF.

Zitat von »sören«

defekte Hochdruckpumpen welche Späne wirft dazu auch die Injektoren zunichte macht ist keine Seltenheit.

Das war aber nur bis 2003 oder so ein Problem - MJ2005 und später haben da normalerweise keine Probleme, da eine ganz andere Pumpe verbaut wurde.

Zitat von »sören«

Dann AGR Totgelegt mit ein Stück Blech

Funktioniert auch nur bei den älteren - Mit Euro 4 und elektronisch geregeltem und überwachtem AGR (EGR) funktioniert das nicht.

Für 9000€ würde ich alternativ mal ein Auto über den örtlichen FFH suchen lassen - mit Garantie. Ist vermutlich teurer als selber gesucht und abgeholt - die Garantie (mit Option auf min. 2Jahre raushandeln) ist das meiner Meinung nach aber Wert. Ich hatte nur 1 Jahr Garantieversicherung - aber selbst die haben vom ersten AGR ca. 50% (200€) übernommen. Achte beim Kauf darauf, das das Checkheft lückenlos ist - vor allem Rostkontrolle.

Grüße
Stefan

spongebob hat einen in den kleinanzeigen, gutes auto.

Zitat von »sf169«

Dann AGR Totgelegt mit ein Stück Blech

Funktioniert auch nur bei den älteren - Mit Euro 4 und elektronisch geregeltem und überwachtem AGR (EGR) funktioniert das nicht.

Klar funktioniert das! meiner ist von 2006 und hat ein elektronisch geregeltes. Dicht gemacht fängt irgendwann mal die gelbe Motorlampe an zu leuchten- aber mir doch egal.

Jedenfalls hat der Motor seit dem einsatz des Stück bleches nicht mehr gestottert und beim anfahren kein Theater mehr gemacht läuft super!

Auch bei Ford haben gesagt das beste was ich machen konnte. Ist jetzt seit 1Jahr udn vielen Tausend Kilometer so.

Zitat von »sören«

Klar funktioniert das! meiner ist von 2006 und hat ein elektronisch geregeltes. Dicht gemacht fängt irgendwann mal die gelbe Motorlampe an zu leuchten- aber mir doch egal.

Echt ein toller Tip . Und wenn du dann zum TÜV fährst und wegen einem Fehler im Abgassystem keine AU und damit keine Plakette bekommst, ist einem wirklich geholfen. Wenn, dann solltest du auch alles erklären, und nicht mal eben so pauschal was reinwerfen. Der Fragesteller hat immerhin wohl bisher keinen blassen Schimmer vom Mondeo Diesel.

denke vielleicht auch mal als alternative zum Diesel über einen Gasumbau nach. Damit kommst du ggf. noch günstiger weg, als mit einem Diesel.

Zitat von »KlausiGL«

Zitat von »sören«Klar funktioniert das! meiner ist von 2006 und hat ein elektronisch geregeltes. Dicht gemacht fängt irgendwann mal die gelbe Motorlampe an zu leuchten- aber mir doch egal.
Echt ein toller Tip . Und wenn du dann zum TÜV fährst und wegen einem Fehler im Abgassystem keine AU und damit keine Plakette bekommst, ist einem wirklich geholfen. Wenn, dann solltest du auch alles erklären, und nicht mal eben so pauschal was reinwerfen. Der Fragesteller hat immerhin wohl bisher keinen blassen Schimmer vom Mondeo Diesel.

Du ich hatte im Juni TÜV/AU und bin dort ohne Mängel durch! beim Ford fritzen abgegeben und eine Woche später mit neuen TÜV und neuer AU abgeholt. (bin nur immer an den wochenenden da wegen arbeit)

Will damit aber nicht sagen das du unrecht hast, also nicht angegriffen fühlen. Ich jedenfalls hatte kein problem, nichtmal ne frage deswegen.

Zitat von »sören«

Du ich hatte im Juni TÜV/AU und bin dort ohne Mängel durch! beim Ford fritzen abgegeben und eine Woche später mit neuen TÜV und neuer AU abgeholt. (bin nur immer an den wochenenden da wegen arbeit)

Will damit aber nicht sagen das du unrecht hast, also nicht angegriffen fühlen. Ich jedenfalls hatte kein problem, nichtmal ne frage deswegen.

Dann hat dein Ford Händler da irgendetwas gedreht. Fakt ist, mit einem Fehler im Abgassystem bekommt man keine AU. Ich hab mich auch nicht angegriffen gefüht, sondern wollte da nur drauf hinweisen.

Zitat von »Tux«

denke vielleicht auch mal als alternative zum Diesel über einen Gasumbau nach

Wenn dann aber nur beim V6, die 4-Zylinder sind nicht wirklich für den Gasbetrieb geeignet. Zumindest nicht ohne tiefgreifende Änderungen.

Zitat von »KlausiGL«

Zitat von »sören«

Du ich hatte im Juni TÜV/AU und bin dort ohne Mängel durch! beim Ford fritzen abgegeben und eine Woche später mit neuen TÜV und neuer AU abgeholt. (bin nur immer an den wochenenden da wegen arbeit)

Will damit aber nicht sagen das du unrecht hast, also nicht angegriffen fühlen. Ich jedenfalls hatte kein problem, nichtmal ne frage deswegen.

Dann hat dein Ford Händler da irgendetwas gedreht. Fakt ist, mit einem Fehler im Abgassystem bekommt man keine AU. Ich hab mich auch nicht angegriffen gefüht, sondern wollte da nur drauf hinweisen.

mein AGR ist auch dicht ... hat bis heute bei 2x TÜV keiner bemängelt oder ist irgendwie aufgefallen ...

Zitat von »redfocus«

mein AGR ist auch dicht ... hat bis heute bei 2x TÜV keiner bemängelt oder ist irgendwie aufgefallen ...

Ist bei mir dasselbe, TÜV und AU gibt´s auch mit stillgelegtem AGR - auch ohne "was zu drehen".

bei der AU werden die werte, dir ein geschlossenes AGR ventil verursacht, garnicht gemessen...