2.0 TDCI 2004-2005 oder doch TDDI ??

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Montag, 6. Februar 2012, 22:02

Hallo liebe Gemeinde!

Bin vor einem Dilemma... Möchte mir endlich einen Mondeo als Diesel zulegen (Budget <3,5teuro). Habe viel positives über TDDI-Robustheit gelesen/gehört. Nur... sie sind halt älter... und: haben nur gelbe Plakette... Trotzdem, wenn man die beiden vergleicht (bei vergleichbarer PS- und km-Zahl) hinsichtlich ihrer:

- Zuverlässigkeit/Reparaturanfälligkeit (vom Rost abgesehen)

- Fahrverhalten

- Innengeräuschpegel

- sonstiges?

Gibt es aus Euren Erfahrungen große Unterschiede?

Allen im voraus herzlichen Dank und Grüße aus Köln

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klimakiller

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Dienstag, 7. Februar 2012, 03:44

der TDDI verbraucht im Vergleich zum TDCI etwas mehr....ich fahre meinen im Schnitt bei 7-7,5 Litern....vom Fahrverhalten nehmen sie sich glaub ich nicht viel.....von der Zuverlässigkeit her kann ich nicht klagen, habe jetzt 262.000 km weg und das einzige was motorseitig gemacht werden musste, war die Wasserpumpe, die bei 220.000 festgegangen war

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redfocus

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Dienstag, 7. Februar 2012, 07:47

Zitat von »klimakiller«

der TDDI verbraucht im Vergleich zum TDCI etwas mehr....ich fahre meinen im Schnitt bei 7-7,5 Litern....vom Fahrverhalten nehmen sie sich glaub ich nicht viel.....von der Zuverlässigkeit her kann ich nicht klagen, habe jetzt 262.000 km weg und das einzige was motorseitig gemacht werden musste, war die Wasserpumpe, die bei 220.000 festgegangen war

ich fahre im Alltag das pendant als TDCI, gleiche Laufleistung, gleich zufrieden ... bisher auch nichts, was gemacht werden musste (auch nicht beim Vorbesitzer), Motorseitig wird bei mir auch bei die Wasserpumpe kommen, aber sonst läuft er TOP!

ich fahre ja noch meinem Kombi (siehe SIGNATUR), is nen 2005er TDCI, derzeit bei ca. 160TKM. Dort ist scho alles NEU (Turbo, 4x Injektoren, AGR, Nockenwellensensor ...)

Grüsse Nils

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jeburger

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Dienstag, 7. Februar 2012, 22:04

Hallo und danke für die schnellen Antworten

Zitat von »redfocus«

...ich fahre ja noch meinem Kombi (siehe SIGNATUR), is nen 2005er TDCI, derzeit bei ca. 160TKM. Dort ist scho alles NEU (Turbo, 4x Injektoren, AGR, Nockenwellensensor ...)

Grüsse Nils

Genau das ist es, was mich am TDCI (wenn auch 2005) ein bisschen beängstigt: Turbo, Injektoren etc. Das heißt - es MUSS schon drin alles neu sein, wenn man einen als gebrauchten sucht...

Gruss

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jeburger

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Dienstag, 7. Februar 2012, 22:08

Zitat von »klimakiller«

der TDDI verbraucht im Vergleich zum TDCI etwas mehr....ich fahre meinen im Schnitt bei 7-7,5 Litern....vom Fahrverhalten nehmen sie sich glaub ich nicht viel.....von der Zuverlässigkeit her kann ich nicht klagen, habe jetzt 262.000 km weg und das einzige was motorseitig gemacht werden musste, war die Wasserpumpe, die bei 220.000 festgegangen war

Hallo! Danke für die Reaktion!

Und wie kannst Du die Geräuschkulisse definieren. Hast Du mal mit einem TDCI vergleichen können? Danke.

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klimakiller

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Dienstag, 7. Februar 2012, 22:20

joa sicherlich ist er etwas lauter als ein TDCI...aber es ist halt ein Diesel

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Mittwoch, 8. Februar 2012, 08:26

also ich würde mir trotz allem immer wieder ein mondeo diesel kaufen

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Ruedi

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Mittwoch, 8. Februar 2012, 10:41

Ich habe auch den vFl TDCI und bisher keine großen Probleme gehabt( ausser xenon grml), was Turbo etc angeht kannst du bei jeden Gebrauchten Glück oder Pech haben egal ob TDDi oder TDCI. Aber du solltest dir im klaren sein das der Diesel kein Auto für Kurzstrecken ist... will damit sagen je mehr du damit fährst desto weniger probs wirst du haben.
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Mittwoch, 8. Februar 2012, 10:54

kalt ist der tddi lauter, auf jeden fall. hatte mal nen tdci im tourneo connect.
und in etlichen leihwagen bei inspektionen.

am motor hatte ich bisher keine reparaturen, trotz 175.000 km.
hab den bei 72.000 km gekauft.

ok, der verbrauch ist höher, aber den kann man mit dem gasfuß beeinflussen.
ich würde es wieder so machen, auch wenn der 2,2er diesel tdci ne bombe ist.
aber eben auch reparaturanfälliger.

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Mittwoch, 8. Februar 2012, 11:47

hab auch nen tdci und bis jetzt hab ich motortechnisch noch keine probleme gehabt, bin jetzt auch schon fast 80k km mit unterwegs. meistens überland, aber auch mal autobahn. vom fahrverhalten kann ich nur sagen, top, wenn du willst kannstn richtig sparsam fahrn, da bleibt aber dann der fahrspaß auf der strecke

also wenn du nich fährst wie nen irrer und beim kalten motor nich voll drauf tritts, sollten sich die probleme in grenzen halten.
vom geräuschpegel her gehts eigentlich, nich zu laut, aber au nich zu leise. zum tddi hab ich aber leider kein vergleich.

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jeburger

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Mittwoch, 8. Februar 2012, 21:11

Zitat von »Ruedi«

Ich habe auch den vFl TDCI und bisher keine großen Probleme gehabt( ausser xenon grml), was Turbo etc angeht kannst du bei jeden Gebrauchten Glück oder Pech haben egal ob TDDi oder TDCI. Aber du solltest dir im klaren sein das der Diesel kein Auto für Kurzstrecken ist... will damit sagen je mehr du damit fährst desto weniger probs wirst du haben.
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Erstmal Danke!

Frage: kann man ne Strecke 35km hin und nach ca. 9 Stunden genau soviel zurück

(Pendeln halt) als Kurzstrecke bezeichnen?

Also zum Fahrprofil 15tkm/Jahr pendeln, Wochenenden jeweils 100 bis 300km in der Summe - bis 5 tkm/Jahr und 5tkm Urlaub.

Insgesamt bis 25tkm/Jahr. Ich hatte schon 2 Jahre einen Diesel im Renault Megane gefahren und war beim Sprit-Sparen schon froh...

Wenn die erwähnte Pendelstrecke eine Kurzstrecke ist, würde sich ein Diesel aus Eurer Sicht trotzdem lohnen? (Ich weiß: immer die selben Fragen...

)

Viele Grüße

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Mittwoch, 8. Februar 2012, 21:15

15 km einmal würd ich als Kurzstrecke bezeichnen...35 einfach is schon ok fürn Diesel, da wird er anständig warm...und 25.000 im Jahr sind doch schon fast prädestiniert fürn Diesel....früher hieß es mal ab 12.000 im Jahr rechnet sich der Diesel, heute würd ich mal 15.000-20.000 schätzen

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Mittwoch, 8. Februar 2012, 21:15

nur ums sparen gehts ja auch nicht, ich fahre am tag ca 50-70 km. plus 4-5000 im jahr für kurz- und jahresurlaube.
ich mag am diesel auch das es weniger um drehzahl geht. mehr um drehmoment.
da kann man auch mal 170 km/h als reisegeschwindigkeit halten wenn es die strecke zulässt. ohne das der 6000 dreht.
es ist einfach entspannter.