Sicher, dass deine Zylinder nix abbekommen haben?
Eher die Kolben!!! Es sei denn, es sind Reste der Kerzen zwischen Kolben und Zylinderwand gekommen, was aber eigentlich nicht möglich ist! Aber, was sagt das Sprichwort= Nichts ist unmöglich!
Sicher, dass deine Zylinder nix abbekommen haben?
Eher die Kolben!!! Es sei denn, es sind Reste der Kerzen zwischen Kolben und Zylinderwand gekommen, was aber eigentlich nicht möglich ist! Aber, was sagt das Sprichwort= Nichts ist unmöglich!
Also bis zum Kolbenboden reichen die nicht im OT, aber evtl. könnten sie den Ventilen im Weg sein.
Jedenfalls liegt der Punkt der Zündung viel zu tief und die Flammfront erreicht den Kolbenboden zu schnell. Gut ist das nicht.
Ok... ich hatte eher den Eindruck, dass er mit den längeren Kerzen etwas besser angezogen hätte, kann aber auch daran liegen, dass er vorher nicht mehr ganz sauber gezündet hat.
Jedenfalls läuft er jetzt wieder rund und es kam keine Fehlermeldung mehr hoch (nachdem ich auch den vergessenen Stecker wieder angesteckt hab ). Auf den 30km, die ich jetzt gefahren bin, lief er seidenweich, und zum Ende hin habe ich auch das Durchbeschleunigen ausprobiert... stört ihn nicht mehr.
Somit vermute ich einfach mal, dass die Verbrennung durch die falsche Position des Zündfunkens nicht gescheit ablief, was bei zwei Kerzen die Elektroden abgefackelt hat und diese somit auf Glühzündung "umgestellt" hat, was dann die Probleme verursacht hat.
aber evtl. könnten sie den Ventilen im Weg sein.
Da hast du natürlich recht, wenn ich mir das Bild vom Kopf anschaue!
Mit den längeren Kerzen haste ja auch ne höhere Verdichtung...
wenn der "normale" und der st die gleichen kerzen bekommen, sind aber die mit langem gewinde die richtigen.
jedenfalls im normalen benzin betrieb.
edit weil total falsch
die richtige Zündkerze hat ein ca 16mm langes gewinde mit der Bezeichnung AGSF22F1M für den st220
und nicht wie ich vorher gesagt hatte mit dem langem gewinde, hab ich mich durch das bild täuschen lassen.
Das sollte aber nach zu messen sein, das Gewinde sollte aber nicht in den Brennraum ragen, m.M.!
nur mal so ganz am rande, die beiden Motoren sind identisch.
die leistungsunterschiede sind nur durch eine andere abgasanlage und geänderter kennfelder zustande gekommen.
ich bin mir zu 95% sicher (ohne nachzuschauen) das die beiden auch identische Zündkerzen bekommen.
Ich habe mal recherchiert.
Die AYFS22PP ist für den 4Zylinder Motor. z.b Zetec,(Mondeo Mk2) Zetec S zum Beispiel (Ford Puma 1.4,1.6,1.7)
Die beiden 6 Zylinder mit 204 und mit 220 Ps(St) haben die AGSF 22F1M mit der Bestellnummer 5081089 drin.
Der 6Zylinder mit 170Ps hat die AGSF 32FM mit der Bestellnummer 5190932 drin.
Hast echt Glück gehabt das dein Motor keinen Schaden erlitten hat.
hab meinen beitrag (nr 106) korrigiert weil hier ein fehler meinerseits passiert ist.
die Zündkerze vom st220 ist genau die die markus (blackmondeo) geschrieben hat.
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