Moin,
doch Forscan und ELM hab ich, jedoch bin ich noch nicht so fit mit Forscan Fürs nächste mal weiß ich aber bescheid und werde es dann mit Forscan machen
Also heute morgen auf den Weg zur Arbeit war es schon deutlich besser, habe aber immer noch so ein bisschen das Gefühl, dass es noch so kleine Ruckler/Zucken gibt. Kann natürlich auch sein, dass ich mir das mittlerweile einbilde
Die DK war übrigens recht sauber, da gab es gar nicht so viel zum Sauber machen. (Bei meinem Golf3 damals war das Ding so dermaßen verdreckt :D)
Was könnte man ggf. noch untersuchen?
- Welche Schläuche sind denn anfällig, bzw hätten Einfluss auf das Ruckeln? Dann werde ich die noch einmal genauer untersuchen.
Wie in meinem ersten Beitrag schon gefragt, kann ich mit Forscan vielleicht irgendwas loggen, was das Problem irgendwo noch eingrenzen könnte? Welche PIDs (Ist PID richtig?) wären das dann?
Beim Beschleunigen ist alles tutti, da zuckt nichts und er zieht meines Empfindens nach sauber durch. Auch auf der AB fährt er sich eigentlich recht sauber, es ist nur Land/Stadt wo er eben noch dieses kleine ruckeln/zucken hat.
Ich habe auch das Gefühl, dass es bei schlechtem Wetter (Regen/feucht) etwas schlimmer ist, als wenn es trocken ist und die Sonne scheint. Aber vllt ist das auch nur Einbildung.
Wenn ich den 1.8er von meinem Schwiegervater fahre, habe ich einfach das Gefühl, dass er (deutlich) sauberer/angenehmer fährt, abgesehen von den fehlenden PS
Gruß,
Dominic