bis die Injektoren so weit verschliessen sind, dass die ECU nicht mehr weiter korrigieren kann. Das meldet dann die ECU per OBD Fehlercode.
Das wird dann der Fehlercode "Pxyz. - Injektor Nr. x Klopfgrenze erreicht"
Das hast du gut erklärt
bis die Injektoren so weit verschliessen sind, dass die ECU nicht mehr weiter korrigieren kann. Das meldet dann die ECU per OBD Fehlercode.
Das wird dann der Fehlercode "Pxyz. - Injektor Nr. x Klopfgrenze erreicht"
Das hast du gut erklärt
Hallo, ich bins nochmal!
Der Tipp von ruderbernd war richtig (Danke!) , die Steuerzeiten haben tatsächlich nicht mehr gestimmt. Das rechte Nockenwellenrad war um ca 15° nach rechts verdreht. Habe die Kurbelwelle an der Schwungscheibe abgesteckt und beide Nockenwellenräder auf 12Uhr gedreht. Steuerzeiten müssten jetzt stimmen.
Habe den Mondeo angemacht, 1 Umdrehung und er lief für ca. 25 Sekunden und hat ganz leicht sogar Gas angenommen. Jetzt kein Mucks mehr. Manchmal mit Starthilfespray, aber auch nur kurz. Im Prinzip jetzt wieder vorher.
Ich weiß nicht mehr weiter.... Sprit bekommt er.
Wie ich dir eben schon per PN geschrieben habe, da wird die Kette gleich wieder gesprungen sein.
Ventildeckel abbauen und mal die Nockenwellenhalter anschauen, die brechen auch ab ind an mal.
In diesem Fall wäre dann ein neuer Zylinderkopf nötig
Hi Bernd,
kannst du bitte mir auch diese Anleitung schicken?
meine Mondeo macht auch seit letzte WE aehnliche probleme wie bei @rudolph16
Und der werkstatt kollege meinte entweder HD Pumpe schrott oder Kette ueberspruengen.
Das eine Woche vor meinem Umzug aus Bremerhaven nach Muensterland.
Nach spaennen suche werde ich machen wenn ich wieder zeit habe und das Auto in Gescher, bei Coesfeld ueberfuehrt ist.
Zuviel stress momentan um freie Kopf zu kriegen fuer die arbeiten am Mondeo.
Wenn es nach meinem mechaniker geht, sollte ich das Auto los werden fuer egal was ich dafuer kriege und mir etwas richtiges "deutches Auto" zulegen.
So sehe ich das aber nicht. der ist nur 240.000 KM jung. Hat gerade mal Midlife erreicht. Ich sehe da eine nette Sommer Projekt darin.
Problem ist nur, wie soll ich das Auto 300 KM rueberfuehre. Wird auch ca. 300 Euronen kosten.
Und ein Verkauf bei diesem Zustand wird auch nur max. 300 Euro bringen.
Erst gerade zwischen Weihnachten und Silvester habe ich ca 700 euro in der Bremsanlage rein investiert und jetzt sowas.
Bad Timing.
Welche Anleitung?
Schreib mir mal eine PN, dann schaue ich heute Nachmittag mal.
man kann bei seiner Zulassungstelle auch versuchen, eine Schleppgenehmigung für das Fahrzeug zu bekommen.
Ich habe unseren alten Mondeo nach seinem Motorschaden mal mit nem Mietwagen 200 km weit heimgeschleppt - über die AB. Die Polizei mag sowas freilich nicht so ohne Schleppgenehmigung. In diesem Zusammenhang: die weit aufgerissenen Augen meiner Frau im Rückspiegel in der ersten Kurve (ohne Servolenkung): unbezahlbar
Ich habe unseren alten Mondeo nach seinem Motorschaden mal mit nem Mietwagen 200 km weit heimgeschleppt - über die AB.
Nee, oder? Über die AB? Mit Abschleppseil? Bist du Irre? Das sollte man echt verbieten! Und dann noch der Frau das defekte Fahrzeug geben
Ich habe unseren alten Mondeo nach seinem Motorschaden mal mit nem Mietwagen 200 km weit heimgeschleppt - über die AB.
Wenn du schon einen Mietwagen brauchst, warum dann nicht gleich einen Autotransporter /Abschleppwagen? Oder zumindest zum Mietwagen einen Autotransportanhänger dazu mieten, gibt es alles!
Und dann noch der Frau das defekte Fahrzeug geben
Da stimme ich Bernd absolut zu, sowas geht garnicht!
nee, mit Abschleppstange. Der ADAC bezahlt keinen Autotransport bei wirtschaftlichem Totalschaden (465 000 km). Dafür aber mindestens eine Woche nen Mietwagen - das muß man nicht verstehen...
In der Kiste war ein spezieller Hundeeinbau drin, der alleine mal 600 EUR gekostet hatte. Und ich konnte das Mondeochen doch nicht ganz alleine irgendwo stehen lassen, das arme Ding
Nee, oder? Über die AB? Mit Abschleppseil?
Ist zwar nicht erlaubt, aber ehrlich, die Landstraße, mit tausenden Kurven und Kreuzungen, wo man vielleicht noch Vorfahrt beachten muss, macht auch keinen Spaß.
Dann lieber mit gleichbleibendem Tempo nur geradeaus, ohne Ampeln und Gegenverkehr.
Dank Uship, habe ich eine netter jung Mann gefunden, der das Auto alleine von meinem alten Heimatstadt abgeholt, und in die neue Heimatstadt hin gebracht.
Es hat für die 300 Km Überführung mich 250 Euro (inkl. Uship Gebühr) gekostet, aber das Auto habe ich jetzt wieder.
Uship echt empfehlenswert.
In den nächsten Wochen werde ich mich damit beschäftigen.
Momentan habe ich von meinem Chef eine 2011'er Galaxy Automatik aus dem Pool Wagons gekriegt. Mit 200 Ps ist der Beast.
Verbraucht aber wesentlich mehr als meine Mondeo.
Spätestens bis Sommer werde ich meine Mondeo wieder auf die Strasse bringen.
Warum der Mondeo im ersten Platz so zickig benimmt? auch da dran bin ich selber schuld . Aber das werde ich später erzählen.
Erstmal versuche ich mich auf dem münsterländliche Luft ran zu gewohnen.
Nicht so einfach wenn mann von der frischen Nordsee Wind verwohnt ist.
Gibt es eine Bezugsquelle für den kleinen o-Ring im Netz?
jap in diesem thread.
Dieseltechnik Lindemann
gibt es ein link, da ist ja nix zu finden....?!
6407-104
6407-103
welches ist der kleine?
Wenn ich recht in Erinnerung binden dann der 103 er der kleine . Aber ruf dort kurz an die wissen es bestimmt. Ist ja nicht das erste mal.
Oder beide so würde ich das machen. Kost ja kein Vermögen
Schick mir per PN deine Adresse, hab noch einen da. @Lumberjack
Welche Nummer ist er ob ich wirklich richtig lag seht ihr wenn Salzburg schreibt ?
Muss ich mir auch mal besorgen bis zum ersten Notlauf
So nun hat es mich auch erwischt, urplözlich ein stottern/rattern Dehzahlschwankung keine Leistung,
500m von Zuhause noch heimgeqält .
Dann Fehler ausgelesen P0251
Filter hatte ich vor 6 Monaten getauscht, Fehler gelöscht dann ist er gut angesprungen und ruhig im Stand gelaufen.
Probefahrt ab 2300 U/min dann wieder das ratten, Glühwendel auch angegangen.
Bei der Fahrt dann Motor aus gegangen und nicht mehr angesprungen bis jetzt.
Fehlersuche, erstmal geschaut ob Diesel an den Injektoren ankommt Verschraubung leicht aufgedreht kam Diesel an,
Rücklauf am Injektoren kommt nix raus, dann Filter ausgebaut Metallspäne drin
Er hat jetzt 330000km auf der uhr sonst ganz gut in Schuss aber ich glaube die Rep. lohnt sich nicht mehr.
Warum erzählst du deine Geschichte, wenn du eh nicht reparieren willst ?
M3ime Anleitung zur Behebung des P0251 hast du ja bestimmt gefunden
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