Alles anzeigenGenau das ist der O-Ring der im [lexicon]Druckbegrenzungsventil[/lexicon] gerne mal einreisst.
An dem Ventil liegt der volle Raildruck an, wenn der O-Ring undicht wird, hast du hochdruckseitig eine Leckage in der Pumpe selbst.
Das hat die gleichen Auswirkungen wie z.B. ein defekter Injektor mit zu hoher Rücklaufmenge, nur siehst du es in der Pumpe nicht und kannst es auch am Fahrzeug nicht direkt prüfen.
Kannst das [lexicon]DBV[/lexicon] nur ausbauen und die Dichtungen sichtprüfen. Das erneuern der O-Ringe hat aber schon bei einigen Transit mit der gleichen Pumpe geholfen und Probleme mit zu geringen Raildruck behoben
Den Fehler würde man erst auf dem Prüfstand sehen wenn die Förderleistung (Liter pro Stunde bei unterschiedlichen Drücken und Drehzahlen) der Pumpe zu niedrig ist.
Die O-Ringe bekommt man meistens beim Instandsetzer. Abmessungen kann ich dir keine geben, ich schau die Tage mal ob ich noch die Teilenummern habe
Ja, wäre toll wenn du da eine Teilenummer für mich hättest.