Ich hatte noch nie einen Motor egal mit welcher Laufleistung wo die Abstreifringe defekt waren, aber beim 1.8er scheint das ja ab und zu vorzukommen wenn man hier so liest. Aber bevor man den kompletten Motor zerlegt (was notwendig ist um an die Ringe zu kommen) würde ich es erstmal mit einem anderen Öl probieren.
Und lasst doch endlich mal das 5W30 weg, das ist suboptimal egal ob mit A1/B1 oder A3/B3 Profil....
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Zitat
Und lasst doch endlich mal das 5W30 weg, das ist suboptimal egal ob mit A1/B1 oder A3/B3 Profil....
das können wir glaube ich noch 1000mal schreiben und es wird immer wieder eingefülltZitatIch hatte noch nie einen Motor egal mit welcher Laufleistung wo die Abstreifringe defekt waren.......
ich auch nicht, deswegen meine nachfrage -
moinsen,
ich habe mal 2 Tage frei, jetzt geht es an den Mondi, wir machen jetzt mal die Kurbelgehäuseentlüftung neu. und füllen mal 5W-50 öl auf.
Der hersteller ist ja denke ich egal ?
Hab hier Firma http://www.motor-oel-guenstig.de in der Nähe, der hat Addinol 5W-50 im Angebot.Bastian
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und füllen mal 5W-50 öl auf
der hat Addinol 5W30 im Angebot
Was willst du uns damit sagen? -
Was willst du uns damit sagen?
Vielleicht, wenn das Öl nichts taugt, sollte es auch nicht viel kosten. Er selbst füllt 5W-50.
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Das 5W50 solltest du von Mobil nehmen, von dem weiß man das es seht gut ist und in einigen mir persönlich bekannten Fällen beim Ölverbrauch gut geholfen hat.
Nimmst du irgendein anderes weiß man eben nicht ob es in solchen Fällen hilft.
Was jetzt aber nicht bedeutet Mobil 5W50 rein und es wird auf jeden Fall gut. -
Sorry Sorry,
ich sollte mich zurrück halten wenn ich morgens noch nicht wach bin.Die Arbeitstage sind lang und mit dem Junior ist es nicht so gut mit dem Schlafen in der nacht
Da wir hier zuhause grad nicht so richtig rund kommen haben wir den Mondi zu Ford geschickt
Aufgabe ist, die Kurbelwellenentlüftung zu wechseln und nen 5W-50 zu besorgen und dies aufzufüllen,
unser Händler ist bereit das zu machen, die wollen selber wissen ob es das ist.Wir warten es jetzt mal ab und dann werde ich berichten wenn wir den Mondi wieder haben.
Bastian
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Kurbelwellenentlüftung
Wie entlüftet man eine Kurbelwelle? Normalerweise sollte da keine Luft drin sein.Viele Grüße
Stefan -
mensch stefan, er meinte doch kurbelgehäuseentlüftung.
das solltest du doch wissen als schrauberspezi -
OK - Schuldig
hab das Sarkassmuss-Schild vergessen.
Aber mit der Kurbelwellenentlüftung, daß darfst Du mir dann erklären, Olaf
Viele Grüße
Stefan -
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Das 5W50 solltest du von Mobil nehmen, von dem weiß man das es seht gut ist und in einigen mir persönlich bekannten Fällen beim Ölverbrauch gut geholfen hat.
Nimmst du irgendein anderes weiß man eben nicht ob es in solchen Fällen hilft.
Ich denke mal solange man sich an namhafte Ölhersteller hält dürfte kein großer Unterschied zwischen den verschiedenen Ölen sein. Ich hab z.B. das Öl von Fuchs drin, das ist ne etablierte Firma und das Öl ist rund 30% günstiger als bei Mobil. -
Eben nicht, das Additivpaket ist beim Mobil einzigartig. Und genau das macht den Unterschied.
In deinem Fall mag das OK sein, Fuchs ist ja auch nicht schlecht, aber bei den Problemen mit hohem Ölverbrauch würde das unter Umständen nicht helfen. -
aber bei den Problemen mit hohem Ölverbrauch würde das unter Umständen nicht helfen.
Bei mir hats wie gesagt geholfen. -
Moinsen,
jetzt mal wieder etwas Feedback.
Da ich mit dem Meister noch nicht gesprochen habe sondern dies immer über meinen Vater läuft folgenden Aussagen:Die Kurbelwellengehäuseentlüftung ist ok, soweit ich das sehen kann wurde die von mir montierten Kabelbinder nicht abgemacht, wie das geprüft haben ist mir ein Rätsel.
Das Motorenöl wurde erneuert, mein Vater hat dann brav wenn meine Mutter von der Arbeit kam
nach Öl geschaut und wieder nachgefüllt, ca. 200ml bei einem Arbeitsweg von 40km am Tag.Jetzt ist das Restöl verbraucht!
Nun kommt es, mein Vater hat bei dem Ölwechsel seit dem wir den Ölverbrauch haben den Wagen ohne Öl bewegt um besser an den Ölfilter zu kommen.
Jetzt noch mal ne kleine Frage nebenbei, hier in der Nähe steht ein Mondi zum Schlachten,
es ist es [lexicon]vFL[/lexicon] aus 2001 mit 97tkm, passt der Motor evtl, auch in den Mondi von uns (Fl Bj, 2004) beides ist ein Duratec-HE 1,8l
Wenn sowas geht, was ist da sinnvoll, nur den Rumpfmotor oder mit allen Anbauteilen ?Bastian
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Hallo Bastian,
ich kenne mich mit den Benzinern nicht so gut aus, aber,
- der 1,8l ist meines Wissens nach nicht sehr verändert worden.
- hatte im gesamtem Bauzeitraum Euro 4 (Kein Problem mit Finanzamt etc)
- der Rumpfmotor passt gewiss
- Ansaugbrücke dürfte anders sein
- Lichtmaschine/Anlasser etc. dürften auch anders sein.Generell, denke ich aber, daß es eine Möglichkeit gibt den [lexicon]vFL[/lexicon] Motor in den [lexicon]FL[/lexicon] zu bauen.
Viele Grüße
Stefan -
Nun kommt es, mein Vater hat bei dem Ölwechsel seit dem wir den Ölverbrauch haben den Wagen ohne Öl bewegt um besser an den Ölfilter zu kommen.
Hat er nur den Wagen bewegt , oder den Motor ohne Öl gestartet .
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eher letzteres, es ging darum 2 meter Zurrück,
kann man sich ja vorstellen wie lange der hobel ca. an warals ich dazu kam war es oder er schon gelaufen
Bastian
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@ BastianUE: An und für sich kann der Motor das kurze Anlassen überstehen, besonders, wenn er vorher lief und überall
Öl ist, hoffe ich mal. Selbst wenn ein Lager Schaden genommen hat, würde das Öl im Motor bleiben.Jetzt ist das Restöl verbraucht!
Frag die Kumpels nach Altöl, hat mein Escort damals auch bekommen. Oder du nimmst einen neuen Motor, dann brauchst du eh neues Öl.
Würde mich trotzdem interessieren, wo bei manchen Motoren das Öl bleibt. Das Verderben hatte doch auch einen 1,8 mit hohem, unerklärlichen Ölverbrauch, oder. -
wieso schreibst du nicht, welches oel jetzt drin ist? hast du den oelverbrauch mal sorgfaeltig gemessen? ne angabe auf z.b. 1000km waere am besten verstaendlich.
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