Nachdem ich ja schon durch einige Anleitungen hier im Forum meinen Nutzen ziehen konnte dachte ich mir,bei der nächsten Gelegenheit machst du sowas auch mal.
Tja,und heute wars soweit das ich wieder eine [lexicon]PDC[/lexicon] in einem Turnier einbauen konnte und hab daher direkt die Gelegenheit genutzt.
Sind zwar nur Handyfotos,aber ich denke zum Verständniss sollten die eigentlich reichen.
Das hier sind die Kandidaten (sind natürlich 4 Stück,aber einer hat sich geweigert ungeschminkt zum Fototermin zu erscheinen).
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Ohne Werbung machen zu wollen,bei diesem Einbau handelt es sich um eine Nachrüst-[lexicon]PDC[/lexicon] der Fa.Conrad-Elektronic,aber ich denke bei den meisten Nachrüst-[lexicon]PDC[/lexicon]'s ist der Ablauf recht ähnlich.
Natürlich kann man die Dinger erst mal hübsch machen.Kurz mit feinem Schleifpapier anrauhen,entstauben,entfetten und ne dünne Lackschicht drüber.Nach dem trocknen noch ne Schicht Klarlack drüber und sie sind hübsch genug für den Einbau.Das gilt natürlich auch für die beiliegenden Justierringe.
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Hinten unter dem Wagen ist der Stossfänger mit 2 Blechmuttern gesichert.Wie ich mittlerweile festgestellt habe gibt es hier verschiedene Ausführungen.Egal,runter müssen sie trotzdem.
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Im Radhaus befinden sich 2 Schrauben die gelöst werden müssen.
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Der untere Teil des Stossfängers ist von unten einmal gesichert.Hier war es eine Kreutzschlitzschraube.Bei dem Heckansatz des Stylingpaketes befindet sich diese Schraube nicht unten drunter,sondern unten im Radhaus.
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Um an die Schrauben hinter der Radhausschale zu kommen (hier waren es Kreutzschlitzschrauben) muss diese leicht nach innen gedrückt werden.Um sich dieses zu erleichtern hilft es den Wagen aufzubocken.So ist mehr Platz im Radhaus.Ist aber kein Muss,mit ein bischen Gefummel gehts auch so.
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Nun gehts ans ausmessen und markieren.Dafür muss erst die Mitte lokalisiert werden.Die ist idealerweise genau da wo der Zapfen für die Heckklappe ist.Von diesem Punkt aus kann man sich mit Hilfe von Klebeband und einem kleinen Winkel Linien ziehen.Wir haben uns für einen Abstand von 42cm entschieden.Also von der Mitte aus gemessen 21cm nach links und 21cm nach rechts.Und von diesem Punkt aus noch mal 42cm zu jeder Seite.
Jetzt kann der Stossfänger nach hinten abgezogen werden.Dafür empfiehlt sich eine 2te Person da die Seiten des Stossfängers dabei gleichzeitig etwas nach aussen gezogen werden müssen.Man kann so Kratzern vorbeugen,und die will ja keiner.
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Der Abstand von der Ladekante aus gesehen betrug bei uns 7cm.Warum 7cm?Da die [lexicon]PDC[/lexicon]-Sensoren eine gewisse Einbautiefe haben wollte ich in die Vertiefung der eigentlichen Stossstange kommen.So konnte ich mir die Arbeit ersparen dort auch noch Löcher reinzubohren.
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Tja,ab diesem Punkt gibt es kein zurück mehr.
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Damit die Kabel nicht sinn- und hirnlos rumhängen wird das natürlich ordentlich mit Kabelbindern verzurrt.
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