Ok danke. Ich probiers mal aus mit dem Dieselfilter und dem KW Sensor
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Und ich weiß nicht, hinter welchen LKW du herfährst!? Markenfilter habe ich noch nicht unter 32 € bekommen, aber wenn du eine gute Quelle hast, poste das doch mal hier, vielleicht freut sich dann hier der eine oder andere darüber, ich vielleicht auch.Gruß von Actros2554
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Kfz teile 24
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Kfz teile 24
MANN Filter=33 € , Hengst Filter= 30 €! Was ist daran billig? -
is klar, als Marke steht da "Preishammer", 11,99 EUR
http://www.kfzteile24.de/index…lastNodeID=&search=filter -
hengst für 20,99€ je nach dem was verbaut ist.
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is klar, als Marke steht da "Preishammer", 11,99 EUR
http://www.kfzteile24.de/index…lastNodeID=&search=filter
Der scheint aber nach den Anschlüßen zu urteilen nicht für den [lexicon]TDCI[/lexicon] zu sein! -
ausgewählt im Shop war 2.0 [lexicon]TDCI[/lexicon]
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Wenn es ein [lexicon]TDDI[/lexicon] ist wäre es sinnvoll den Fehlerspeicher des Einspritzpumpensteuergerätes auszulesen.
Der Fehlercode P0216 sagt aus dass das Spritzbeginnmagnetventil einen el. Fehler erzeugt, wäre es ein Kraftstoffproblem wäre eher der Fehlercode P0149 gespeichert. Dieser sagt aus dass der Einspritzbeginn abweicht.
Der Fehlercode P1665 bedeutet dass es Probleme zwischen Motorsteuergerät und Pumpensteuergerät gibt.
Am besten mal den Fehlerspeicher löschen und nochmal fahren bis der Fehler auftritt. Evtl sind die Fehler vom Kurbelwellensensor und der Laderegelung dann nicht mehr vorhanden.
Ist ne Box zur Leistungssteigerung verbaut ? Wenn ja einfach mal abklemmen.
Dann könnte man sich noch die Pins in den Steuergerätesteckern ansehen.
Von Bosch gibt es einen Buchsenkasten, mit dem kann man während des Motorlaufs die Signale und die Spannungsversorgung prüfen und den Fehlerspeicher der Pumpe auslesen. Mit den Fehlercodes der Pumpe und des Motorsteuergerätes kann man mehr deuten.
Der Kraftstofffilter (Preishammer) ist laut Bild nicht für den [lexicon]TDCI[/lexicon], sondern für den [lexicon]TDDI[/lexicon]. Der [lexicon]TDDI[/lexicon] hat das Ventil für die Kraftstoffvorwärmung in der Leitung, dieses wird dann auf den Filter aufgesteckt. Der [lexicon]TDCI[/lexicon] hat das Ventil im Filter integriert.
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Auf Grund der Fehlermeldungen würd ich persönlich auch auf ein elektronisches schliessen. Evtl. Marder dran oder so.
Aber der Kai wird recht haben.
Viele Grüße
Stefan -
Der Kraftstofffilter (Preishammer) ist laut Bild nicht für den [lexicon]TDCI[/lexicon], sondern für den [lexicon]TDDI[/lexicon]. Der [lexicon]TDDI[/lexicon] hat das Ventil für die Kraftstoffvorwärmung in der Leitung, dieses wird dann auf den Filter aufgesteckt. Der [lexicon]TDCI[/lexicon] hat das Ventil im Filter integriert.
Danke! Das war auch meine Meinung!
Gruß von Actros2554
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Hey Leute,
dieselfilter gewechselt problem behoben. Gottseidank.
23.01.15 --> heute hat er es schon wieder gemacht. Diesmal aber mit blinkender vorgĺühlampe und wieder gas weg. Nach Neustart war wieder alles gut nur das gebläse war auch wieder kalt obwohl es vorher warm war. hilfe hilfe was soll ich denn tun ? Will das Auto net weg geben.
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