Ja, gut! Dann denke ich, ist alles soweit ok...dann nächste Baustelle...komisches "klong", was er beim Abschalten macht...mal die Suche-Fkt. konsultieren!
Nach Injektorwechsel alles viel schlimmer
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Abschalten heißt ausmachen? Ohne schwarz malen zu wollen, kann das ZMS sein.
Wieviel hat der Wagen gelaufen?
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Ja, abschalten heißt ausmachen. ZMS ist aber unwahrscheinlich, da die vor 1500km neu kam! Bin dahingehend erstmal nicht beunruhigt!
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Am besten machst du eine Ton oder Video Aufnahme. Das wird beim finden der Ursache sehr helfen.
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... ZMS ist aber unwahrscheinlich, da die vor 1500km neu kam! Bin dahingehend erstmal nicht beunruhigt!
Neue Kupplung heisst nicht "unbedingt" auch neues ZMS! (nur mal so am Rande erwähnt)
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In meinem Fall schon. Komplett neu inklusive Ausrücklager!
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In meinem Fall schon. Komplett neu inklusive Ausrücklager!
So gehört sich das -
habe 4 stück delphi injektoren, überarbeitet gekauft von einem privaten.
nur weiss der nicht ob die codes neu gemacht wurden.
ich hab ein bild von einem der injektoren. was meint ihr. wurde da was neu aufgedruckt ? oder MUSS ich zwingend neue codes haben, nagelt er sonst dauernd (wie jetzt bei 245000?) ? die dinger sind 500 euro wert..
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Neue Codes werden bei DTB zB auf nem beiliegenden Zettel angeliefert...
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Wenn die überarbeitet wurden, sollte da auch ein neuer Code dabei sein! Hast du die Rechnung von dem Überarbeiter mit dabei? Wer von Privat kauft, muß sich nicht wundern, wenn er ein Überraschungspaket erhält. Bau sie doch ein, programmier sie ein und dann mal schauen, was passiert. Das da was nachträglich drauf gedruckt wurde, bezweifel ich mal, das sieht Original aus. Und nur noch mal zur Erinnerung: Bei DTB in Deutschland bezahlt man dafür ca.540 €, überholt und mit neuem Code, warum man da für 500 € die Katze im Sack von Privat kauft, ist mir ein Rätsel.
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ich hab nicht 500 euro bezahlt, sondern einen bruchteil.
ja, werde sie wohl auf risiko einbauen lasen.
aber: fox gmbh (bei dtb so ein laden der einbaut) meint, dass die dann IMMER nageln würden. wenn ich die beiblattcodes nicht hätte.
ich meine aber hier gelesen zu haben, dass das steuergerät das schon mit der zeit regelt. denn die neuen düsen nageln ja auch oftmals die ersten 1000km?'!
was ist eure erfahrung dazu? -
und: müssen alle 4 hochdruckleitungen neu gemacht werden ?
ist es für den jg. 2005 130 ps die da ? 1465178 und 1465179 für 2/4das wären ja mind 4x50 euro dazu.. hier nie gelesen, dass die neu müssen. ?
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Vielleicht sind die Injektoren ja doch nicht überholt, nimm die Code, die auf den Injektoren drauf stehen und probier es aus! Das mit dem Nageln bei neuen Injektoren kann auch etwas länger brauchen, bis es langsam verschwindet, war bei mir auch so, mußte mit leben!
und: müssen alle 4 hochdruckleitungen neu gemacht werden ?
Nicht zwingend! Schreiben die Injektoraufbereiter aber aus Garantiegründen dabei, ist ja bei dir nicht der Fall, also kannst du die alten nehmen, wenn die aber undicht werden, müssen die doch neu.
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eigentlich sind meine inj. noch gut. sie nageln halt ständig bei teillast (80-100kmh ständiges hintergrund tackern)...
kraft ohne ende und rennen tut er auch gut 215kmh tacho.
eigentlich ne luxusinvestition. aber da ich die injektoren für unter 100 bekam... jetzt mal schauen wie teuer der einbau wird. fox gmbh in der nähe von dtb hat 150 euro offeriert...
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Ups...
Dem TE geht es wie mir damals, als ich "regenerierte" Injektoren von der Firma mit den drei Buchstaben in meinem 2,2 TDCI verbaut hatte...DTB --> No Way!
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Ja, die Erfahrungen hier sagen auch genau dieses aus...
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oje. soll ichs bleiben lassen ?
sind wohl nicht von dtb generalüberholt.
notfalls kann ich ja die alten wieder einbauen lassen.
was kostet so ein einbau mit programmmieren?
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wenn sie nicht überholt sind, dann lass sie direkt draußen und hole dir entweder überholte oder schicke die zu DTB zum regenerieren...
Preise sind Schall und Rauch, da diese von Ort zu Ort und FFH zu FFH unterschiedlich sind...
nur als Annahme und mit erfundenen Preisen:
- bei mir in der Ecke kostet der Aus- und Einbau mit Programmierung durch den FFH 200€
- in München kostet das gleiche 400€
- in Hamburg bist bei 330€
- in Köln bei 250€
- wenn du einen guten Draht zum FFH hast vielleicht auch nur 100€ unabhängig vom StandortDu bist ja nicht erst seit ein paar Tagen im Forum und du kennst die einschlägigen Empfehlungen der User, ich kann nicht verstehen, warum du dann wieder auf gebrauchtes Zeug zurückgreifst wo du noch nicht mal genau weißt, ob da was überholt wurde oder nicht...
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aber da ich die injektoren für unter 100 bekam
Alle 4 zusammen? Dann sind die wohl vom LKW gefallen, oder? Deswegen gibt es auch keine neuen Codes
oje. soll ichs bleiben lassen ?
Nein, bau ein den Krempel.
PS: egal was wir dir empfehlen, es interessiert dich doch eh nicht. Machst doch sowieso was du willst und nicht was empfohlen wird....
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Bitte nicht böse werten aber ich bepiss mich gleich vor lachen ...
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