hohe Kühlwassertemperatur bei Volllast

  • Gestern habe ich die erste längere Fahrt unternommen bei der ich ziemlich lange über 220Km/h(Tacho) fahren konnte. Nach einer gewissen Zeit steigt die Kühlwassertemperatur dann gefährlich an das Ende des Feldes. Wenn ich die Geschwindigkeit nur wenig gesenkt habe (200Km/h) ging die Temperatur schnell wieder auf die normale Position. Ist das ein normales Verhalten des 2,2 [lexicon]TDCI[/lexicon] und somit das Kühlsystem zu schwach oder ist das eher unnormal, und was sollte die Ursache sein? Die Temperaturanzeige ist bei anderen Fahrten sehr stabil. Bei meinem alten 2,0 [lexicon]TDCI[/lexicon] 130PS habe ich sowas nie erlebt. Den konnte ich ohne Probleme absolut voll fahren.

  • Der 2,2l ist im Gegensatz zum 2,0l nicht Vollgasfest sofern mir bekannt. Also längere Strecken über 200km/h würd ich nicht machen.
    Ich lasse meinen auch mal 5-10km laufen, gehe dann aber wieder auf 180km/h runter. Daher kann ich Dir nun gar nicht sagen, ob der heiß wird.


    Viele Grüße
    Stefan

  • Ist das ein normales Verhalten des 2,2 [lexicon]TDCI[/lexicon] und somit das Kühlsystem zu schwach oder ist das eher unnormal, und was sollte die Ursache sein? Die Temperaturanzeige ist bei anderen Fahrten sehr stabil. Bei meinem alten 2,0 [lexicon]TDCI[/lexicon] 130PS habe ich sowas nie erlebt.


    Ich vermute mal, das beide das gleiche Kühlsystem haben und der 2,2 verbraucht bei Volllast das Quentchen mehr an Kraftstoff, was das Kühlsystem überlastet. Ab 210 km/h bist du dann wieder auf dem Niveau des 2,0 und die Kühlleistung reicht aus.


    Probiere das ganze nochmal bei Temperaturen unter 5°C und berichte nochmal. Würde mich interessieren, ob es dann besser ist.

  • Wenn es wieder solche Temperaturen hat und ich eine entsprechende Fahrt mache, werde ich darauf achten und auch berichten.
    Bis kanpp unter 220 Km/h war auch alles OK. Darum meine Vermutung, das das Kühlsystem nicht ausreicht. Wobei die Drehzahl
    des 2,2 ltr. (6 Gang) wesentlich geringer ist als bei meinem 2,0 ltr. (5 Gang). Wenn ich mich aber zurückerinnere hatte der 2,0 ltr.
    im Anhängerbetrieb (mit Beladung ca. 1600kg) auch Probleme an Steigungen. Dort ging er in den Notlauf und die Temperatur ging
    ins rote. Nach einem Neustart ging die Temp. sehr schnell wieder zurück und er fuhr wieder normal weiter. Das soll laut einem ex
    Ford Meister eine zu hohe Temp. am Zylinderkopfsensor sein. Ein neuer Sensor brachte keine Änderung.
    Übringens noch: Das war noch nicht einmal wirklich Vollgas.


  • Einige Fahrzeughersteller rüsten Fahrzeuge mit [lexicon]AHK[/lexicon] mit größeren Kühlern aus.
    Wenn das hier ein Problem ist, kann man vielleicht auch mal schauen, ob der Zubehör-Markt einen größeren Kühler hergibt.
    Thermostate gibt es auch mit verschiedenen Kennlinien. Vielleicht einen verwenden, der 2..3 Grad früher öffnet.


    Cheers


    Stefan

  • Nach einem ziemlich verstauten Hinweg hatte ich gestern abend auf der A9 Ingolstadt - Nürnberg mit meinem Bluefin 2.2er das Glück einer freien AB ohne Geschwindigkeitsbeschränkung. Da hab ich bei 26 Grad Außentemperatur über 30 km am Stück Vollgas geben können. Das gibts ja nicht so oft, muß man ausnutzen. Irgendwann stellte ich fest, daß das Kühlwasser kurz vor 120 Grad anzeigte, die Nadel war bei den roten Punkten aber noch nicht am Anschlag. Bissl Gas weg, dann ging die Temperatur genau wie bei Escort TC wieder auf 90 Grad. Ist dann also wohl leider normal

    MK3 [lexicon]TDCI[/lexicon] 2.2 BJ 2006 - 401 993 km
    Ford Grand Tourneo Connect TDCI BJ 2017
    Hyundai i10 LPG BJ 2017

  • Spacy: Danke, das war mal eine korrekte Antwort. Also keine hohen Geschwindigkeiten mehr. Schade. Ich kann das eigentlich nicht glauben, das ein Fahrzeughersteller in der heutigen Zeit keine ordentliche Kühlung bauen kann.

  • Sofern der [lexicon]TDCI[/lexicon] noch nicht in den Notlauf geht, sollte es ok sein, wäre meine Vermutung, Auch wenn es ein ungutes Gefühl erzeugt.
    Schließlich dürfte das Kühlwasser bei 115 - 120 Grad noch nicht kochen.
    Im geheimen Servicemenü könnte man sich die Kühlwassertemperatur live anzeigen lassen, aber extra anhalten, wenn der Highway grad mal frei ist?
    Interessant wäre auch die Öltemperatur, aber da gibts keinen Fühler für.

    MK3 [lexicon]TDCI[/lexicon] 2.2 BJ 2006 - 401 993 km
    Ford Grand Tourneo Connect TDCI BJ 2017
    Hyundai i10 LPG BJ 2017

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