das hab ich auch gesehen
sehr interessanter Beitrag von den Autodoktoren
Anleitung Wechsel Getriebeöl MTX75-5-Gang-Schaltgetriebe
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Kennt jemand das Gewinde der Ölablassschraube?
Da könnte ich gleich eine mit Neodymmagnet einsetzen wenn ich neues Getriebeöl einfülle. Habe so eine auch beim Motoröl - da war aber zum Glück noch nie was dran ...
Oder ist beim Getriebe schon werksseitig einer dran? Laut 7 zap könnte das beim 5 Gang so sein. (Pos. 9)
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Wenn du Mut hast, setz einfach so einen Magneten auf die Schraube.
Da das Getriebegehäuse aus Alu ist (ist es doch, oder?), die Schraube aus Stahl, müsste er an ihr hängen bleiben. -
Ne lass mal
Da setze ich lieber so einen Neodym "Supermagnet" von außen an die Ablassschraube.
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Nimm lieber einen Ferritmagneten. Die Neodymdinger haben recht niedrige Einsatztemperaturen (teilweise bis 80 C)
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Moin!
Ich möchte mein Getriebeöl demnächst auch wechseln.
Nur zur Sicherheit:
Für meinen 1.8l/125 PS 5-Gang Autowagen bestelle ich
2 x 1l Kroon Oil SP Gear 1031 für MT75 Fordgetriebe. (Füllmenge Getriebe = 1,9l)
Soweit ich das erlesen habe ,müßte es sich bei meinem Getriebe ja um ein MTX75 - 5 - Gang -Getriebe handeln.Laut der oben stehenden Anleitung wird dann nix weiter benötigt- oder?
Danke und Gruß,
Christoph -
Laut der oben stehenden Anleitung wird dann nix weiter benötigt- oder?
Rüschtüsch
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Alln`s klor, denn wüllt wi mol
Danke!
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Laut der oben stehenden Anleitung wird dann nix weiter benötigt- oder?
Ich lasse bei Anleitungen immer einen Teil, ohne den es nicht weiter geht, weg um die arbeiten spannender zu gestalten... -
Ich lasse bei Anleitungen immer einen Teil, ohne den es nicht weiter geht,
das hat er sich schon gedacht und deswegen lieber nochmal gefragt
aber so schlimm ist das nachfragen ja nun nicht gewesen oder? -
Haben wir für Patrick nicht einen Smiley, der ein Schild hochhält mit "Achtung, Ironie"?
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stimmt auffallend, nicht immer ganz ersichtlich für alle wann er die Ironie schiene fährt
obwohl die ja fast immer ein wenig mit an ist bei ihm -
Gestern auch mal gewechselt.
Hat super geklappt.
Schaltet erheblich besser.
Wie sah euer Öl aus?
Meins sah aus wie Motoröl und hat gerochen wie Hypoidöl.
Ob das so richtig war?
Den schrauben nach war da schon mal jemand dran. -
Fahre schon 20000 mit atf3 und alles super.ja war bei mir genau das selbe.
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Guten tag,
ich hab das Problem das meine Ablaßschraube innen Rund ist. Der Bit dreht sich in der Schraube schön umher, nur leider ohne schraube .
Wie bekomm ich diese nun raus?
Hat jeder Autoteilehandel so ne schraube im Programm oder muss ich da hoffen?edit:
Sind Ablaß & einfüllschraube die selben? Dann besorg ich mir direkt zwei neue..& was macht ihr eig. mit den 0,1l übergeblieben öl?
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Einen größeren Torx probieren, irgendwas aufschweißen. Was man halt so mit runden Schrauben macht.
Das übergebliebene Öl kannste dir entweder dekorativ ins Wohnzimmer drapieren oder mit dem alten Öl zur Altölannahmestelle bringen.
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Zumindest beim MMT6 Getriebe sind die Schrauben mit einem schönen großen Kragen versehen, da vielleicht mal mit einer Pumpenzange sein Glück versuchen! Beim MMT6 sind es keine Torx, sondern Inbusschrauben!
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Beim MMT6 sind es keine Torx, sondern Inbusschrauben.
Sind es hier auch, siehe dazu zb die Anleitung. Einen größeren Torx kriegt man in der Regel aber einfacher reingekloppt als einen größeren Innensechskant?! -
Einen größeren Torx kriegt man in der Regel aber einfacher reingekloppt als einen größeren Innensechskant?!
Hab jetzt nicht alles gelesen, daher..... Du hast da natürlich Recht, aber man kann auch einen größeren Inbus " anspitzen" !
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ich hab das Problem das meine Ablaßschraube innen Rund ist. Der Bit dreht sich in der Schraube schön umher, nur leider ohne schraube .Wie bekomm ich diese nun raus?
Wenn du etwas Platz hast, kannst du auch versuchen einen Schlitz mit einem Sägeblatt in die Schraube zu sägen und dann diese mit einem sehr großen Schlitzschraubendreher zu drehen.
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