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Achso, völlig vergessen. War nicht in der Werkstatt, da ich das ja mit dem TÜV kombinieren wollte. Leider hat das nicht geklappt, da mein Werkstatt-Mensch kurzfristig verhindert war. Jetzt wird es erst was in 2 Wochen ...
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Morgen bin ich definitiv! Werde Dir verraten was die dann festgestellt haben!
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Das finde ich spitze
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Werde Dir verraten was die dann festgestellt haben!
Wenn se denn..... -
... das Richtige finden
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So Leute, sorry ersma für den längeren Zeitraum indem ich nix geschrieben habe, war viel los die letzten Tage!
Klima konnte nix festgestellt werden da sie an diesem Tag warum auch immer lief. Zumindest bis ich wieder unterwegs war.
Momentan ist es so dass sie morgens immer und tagsüber selten funzt.Hast Du vielleicht was rausgefunden in der Zwischenzeit?
Ich frage mich ob es vielleicht irgendwas mit einer gewissen Motortemperatur zu tun hat? Bei der die KA ab und nicht wieder einschaltet???
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Wenn es heiß ist steigt der Druck, wenn der Druck zu hoch ist bleibt sie aus oder geht schnell aus.
Warst du mal zum Klimaanlage Check, die messen doch den Druck
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Ich war noch nicht, da ich das ja mit TÜV zusammen legen will, allerdings ist ja Urlaubszeit ...
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Sch... ich fahre Samstag 600 km in Urlaub!
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Wenn es heiß steigt der Druck, wenn der Druck zu bleibt sie oder geht schnell aus.
Warst du mal zum Klimaanlage Check, die messen doch den Druck
Sind wir hier bei Facebook...? Bitte mal in ganzen Sätzen verständlich wiederholen?!
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Beim ersten Start des tages läuft die Klima, schaltet aber irgendwann ab und nicht mehr ein. Egal wie heiss es draussen ist.
Läuft eigentlich der Lüfter? Das habe ich noch nicht gelesen .
Was heißt die Aussage irgendwann zeitlich gesehen ab ersten Motor Start?Kann es nicht sein das der Lüfter nicht läuft und der Kondensator nicht gekühlt wird? Das System muss ja gekühlt werden
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Die Klimaanlage läuft bei mir so etwa 5-10 Minuten am Nachmittag, wenn es so richtig schön warm ist. Dann schaltet sich die "Kälte" ab und er bläst schön die warme Luft von draußen ein. Damit wird es immer wärmer und die Klima Automatik denkt, dass sie noch stärker einblasen muss. Die kontrolliert ja nicht, ob da auch kalte Luft mitkommt.
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Wir haben gestern mal nach dem Druck in der Anlage geschaut, da ist noch ne Menge drauf, allerdings mit Zündung aus kontrolliert. Aber das sagt über einen Füllstand nichts aus, oder ?
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Die kontrolliert ja nicht, ob da auch kalte Luft mitkommt.
Im mittleren Ausströmer ist ein Temperaturfühler der sehr wohl kontrolliert was reingeblasen wird. Haste das Problem auch wenn du die Temperatur auf LOW stellst? Also die Regelung umgangen wird...
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Das müsste ich noch testen. Aber wenn die nur noch warme Luft bringt, dann bleibt es bei warmer Luft, wenn ich von der Automatik solange drauf drücke, bis Lo drin steht. Habe allerdings das Gefühl, dass geringfügig kältere Luft kommt.
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Wenn die Regelung der Automatik von einer anderen Temperatur ausgeht um die eingestellte Wunschtemperatur zu erreichen macht sie was sie dafür notwendig hält... Wenn vom Innenraumsensor -20 Grad gemeldet werden und du +18 Grad eingestellt hast wird geheizt...
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Als es noch nicht ganz so warm war und die kühlen musste, hatte sie in etwa bis zum eingestellten Wert gekühlt, dann schaltete sie die kalte Luft ab, kam also warme Luft rein. Dann war es vielleicht 2 oder 3 Grad drüber und sie kühlte wieder. Aber wenn das Auto in der Sonne steht, so wie bei mir auf Arbeit und draußen 30 Grad oder mehr sind, dann erreicht sie eben nicht einmal den eingestellten Wert.
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Ich glaube, das hatte ich aber auch schon mal geschrieben, es wird wohl nur helfen wenn man mit einem Tester und eventuell auch ein paar Manometern das ganze System mal checkt.
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Schon mal an den Sensor im Innenraum gedacht ? Wenn der verschmuddelt ist liefert er falsche werte und es wird Warm in der Hütte . Hab sie bei meinen beiden Mondis gereinigt , waren vor lauter "Staub" verklebt und der kleine Lüfter konnte sich fast nicht bewegen .
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