der Druck wird aber mein ich nicht geprüft oder ausgewertet.
Nein, wird nicht geprüft
der Druck wird aber mein ich nicht geprüft oder ausgewertet.
Nein, wird nicht geprüft
druck kannst an der Einspritzleiste an dem fahrradventil messen bzw messen lassen.
Zum kurzen test, Achtung endet in benzindusche, einfach mal das Ventil kurz drücken.
Sollte schwer gehen da ca 3 bar Anliegen und gut was raus kommen.
druck kannst an der Einspritzleiste an dem fahrradventil messen bzw messen lassen.
Setzt allerdings voraus das dieses vorhanden ist. Was nicht immer der Fall ist.
Eine Benzinpumpe sollte beim Zündung anschalten, also schon einen Klick vorm Anlasser, gut hörbar kurz im Tank anlaufen.
Eine Benzinpumpe sollte beim Zündung anschalten, also schon einen Klick vorm Anlasser, gut hörbar kurz im Tank anlaufen.
Naja, gut hörbar ist vielleicht etwas übertrieben. Sollte aber auf alle Fälle beim Zündung einschalten kurz anlaufen...
Zum testen könnte man aber auch die Spritleitung etwas lösen falls kein Ventil da sein sollte. Ich glaube die sind beim V6 geschraubt wenn ich die Bilder vom Olaf richtig in Erinnerung habe.
die pumpe ist gut zu hören, aber nur von außen.
Im sicheringskasten vorne, ist ein Relais.
Einfach ne Brücke an den dicken Kontakten und die pumpe surrt.
Laut Bosch soll man das aber nicht dauerhaft machen, die pumpe erzeugt dann mehr als die 3 bar und könnte sich selbst oder andere Teile zerstören.
Fördern wird die Pumpe, sonst wäre der Motor nicht zu starten. Immerhin sitzt der Tank unten und die Einspritzdüsen liegen deutlich höher, von alleine läuft da kein Sprit hin.
sonst wäre der Motor nicht zu starten.
mein Mondeo (2002, V6, Benziner) springt nicht mehr an.
Lesen funktioniert?
Ups.....Da war ich gedanklich beim Threadtitel. Lesen funktioniert aber.
Wenn kein Kraftstoff im Motorraum ankommt, vor dem Tausch der Pumpe vielleicht erst mal den Sicherheitsschalter der Kraftstoffeinspritzanlage betätigen.
vielleicht erst mal den Sicherheitsschalter der Kraftstoffeinspritzanlage betätigen.
Wäre auch eine Möglichkeit Das sollte der freundliche ADAC Mann aber eigentlich auch getestet haben denke ich
Egal wie du es machst, als erstes testen ob überhaupt Kraftstoff vorn ankommt. Einfachste Lösung wäre Schlauch ab und dann starten
Benzin, Funke, Luft, das sind die 3 grundsätzlich benötigten Sachen.
da erwartest du jetzt aber ein wissen welches schon fast nur noch die alten hasen kennen.
wird vielleicht irgendwann mal wieder im unterricht für Kfz Lehrlinge wieder mit aufgenommen.
aber nur wenn es nicht klappen sollte alle Mechatroniker durch Roboter zu ersetzen
Ich glaube die sind beim V6 geschraubt wenn ich die Bilder vom Olaf richtig in Erinnerung habe.
nein, die Leitung ist mit der gleichen Technik verbunden wie bei der Klima (raster mit federring)
pumpe sollte aber wirklich zu hören sein wenn man die Zündung eingeschaltet hat.
zur not mal einen freund fragen ob der mal horchen kann wenn es mit den ohren nicht mehr so gut klappt
zur not mal einen freund fragen ob der mal horchen kann
Besser, er fragt einen Menschen, Freunde sind heutzutage oft nur virtuell.
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