Es gibt zwei Lenkgetriebe:
a) 4 Zylinder Benziner
b) 6 Zylinder Benziner + alle Diesel
Und das ganze jeweils für Fahrzeug mit Links- bzw. Rechslenker.
Es gibt zwei Lenkgetriebe:
a) 4 Zylinder Benziner
b) 6 Zylinder Benziner + alle Diesel
Und das ganze jeweils für Fahrzeug mit Links- bzw. Rechslenker.
Damit ESP weiß das dein Auto grad nicht dahin fährt wo du es wünscht, muß es wissen wo du hin willst. Mittels Lenkwinkelsensor...
Gehört der Querbeschleunigungssensor nicht auch dazu?
Vielleicht sollte Martin den auch mal ansehen.
Update, ich konnte erst heute den Wagen testen, es ist schon 2 Wochen her, seitdem das Lenkgetriebe getauscht ist. Er lenkt wie eine Eins, vorher war es sowieso schwergängig und mit dem besagtem widerstand.
Hallo zusammen,
ich muss GL 76 (Beitrag 41) widersprechen. Für die 4-Zylinder Benziner gibt es mindestens zwei verschiedene Linkslenker-Lenkgetriebe. Der vFl meiner Schwiegereltern (2,0l; Benzin; Bj. 2000) hat definitiv ein anderes Lenkgetriebe als meiner (Fl 1; 1,8l; Benzin; Bj. 2003). Zumindest der Anschluss an die Lenksäule ist unterschiedlich.
By the way...
ich hatte die Tage in einem anderen Thread gefragt, ob sich jemand mit den Teilenummern für die verschiedenen Lenkgetriebe auskennt und bisher keine Rückmeldung bekommen.
Deshalb hier noch einmal meine Frage:
Mein Lenkgetrieb hat es nach 350tkm hinter sich und möchte ersetzt werden. Die originale Teilenummer lautet: 1S7C 3200 AF.
Die Unterscheidung in den Teilenummern ist hauptsächlich in den beiden angehängten Buchstaben, die auch AE, EE... etc. heißen können.
Weiß jemand, ob das wurscht ist, und ob die Unterscheidung ggf. nur im Anschluss an die Lenksäule ist? Rein optisch kann ich keinerlei unterschiede erkennen. Die Spurweite und die Anschlussmaße an den Hilfsrahmen sollten wohl identisch sein.
ich muss GL 76 (Beitrag 41) widersprechen.
Du musst dann schon der Ford-Teileliste widersprechen, aber nicht mir. Ich bin nur der Überbringer der Botschaft.
Das Ankoppeln der Lenksäule an das Getriebe wurde Ende 2001 offensichtlich geändert:
Sorry, natürlich geht der Widerspruch an die Ford-Teileliste.
Aber hast du eine Erklärung für die Buchstaben in der Teilenummer?
Ich bin schon fast soweit, mir einfach eins aus der Bucht zu kaufen und auszuprobieren, ob es passt.
Hab nur Scheu vor der Arbeit, wenn ich es wieder rausmachen müsste, weil es aus irgendeinem Grund nicht funktionieren/passen sollte.
Wenn man jetzt ganz verrückt ist fragt man beim FFH nach oder man schreibt an Ford ne Mail, in der Regel bekommt man innert 3-4 Werktagen eine Antwort.
So schlau war ich auch schon, vielen Dank.
Die Aussage von Ford ist, wenn man die 3. oder gar 4. Ersatzteilnummer der Ersatzteilnummer verfolgt, dass man das Lenkgetriebe für ca. 1700€ kaufen kann. Abzg. 260 € Altteilepfand.
Aktuelle Art. Nr. bei Ford: 1434054
Mehr ist beim FFH, zumindest bei meinem, nicht rauszubekommen.
Zu den Buchstaben kann ich nur raten.
Der zweite könnte für das Jahr der Herstellung/Bj. des Autos stehen, da es davon wohl 8 Stück (B-J)gibt, siehe https://www.autoteiledirekt.de/spidan-7166245.html
Der erste könnte eine Hersteller-Kennzeichnung sein, den gibt es z.B auch als "E":
...-AA ist die erste Bauform, -AB, -AC dann eine sagen wir mal verbesserte Version. Jedenfalls ein Nachfolger und in der Regel untereinander tauschbar. ...-BA, -BB und ähnliches ist dann eher was anderes. Also -AA wird durch -AB usw ersetzt, -BA usw ist dann ein Glücksspiel.
Der war neu, Dankesehr.
Die Hinweise mit Baujahren und Herstellern klingen sehr plausibel.
Ich klimper mich weiter durch das Netz.
Vielen Dank bis dahin, Männer.
gibt doch Generalüberholte Teile, habe ich auch verwendet und war alles ok
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