CD4E-Automatik Ölmenge

  • Hallo zusammen,


    nach nun einigen Monaten mit meinem "neuen" Mondeo MK3 2.0 Duratec Automatik habe ich den gröbsten Wartungsstau abgearbeitet (nur die vorderen Federbeinlager stehen noch an).
    Natürlich habe auch auch das Getriebeöl soweit wie möglich erneuert (zwei mal mit wenigen 100km Abstand das abgelassen was raus kam und wieder aufgefüllt). Jetzt hat das Öl wenigstens wieder eine rötliche Farbe...


    Nun zu meiner Frage: Es kamen ungefähr 3,2l raus. Die hab ich wieder eingefüllt. 15km gefahren und auf einer (soweit ich es beurteilen konnte) ebenen Fläche gemessen: Stand war im Bereich 3/4 MAX. Also ok. Dann hatte ich später noch mal gemessen als ich direkt von der AB kam. Aber auf einer anderen Fläche (Ölstand lässt sich da aber zuverlässig messen). Da war der Stand am Peilstab ziemlich verschmiert und schwer zu lesen, schien aber über MAX zu liegen. Sind die 3,2l, die beim normalen Ablassen an der Schraube raus kamen, realistisch? Oder eher zuviel/zuwenig? Hat da jemand Erfahrungen?


    Gruß

    Heute Morgen gab es Kaffee mit RedBull statt Wasser. Nach 10 Minuten auf der Autobahn fiel mir auf, dass ich mein Auto vergessen habe…


    Mein Senior: Ford Mondeo MK3 B5Y - BJ 2001 - 155 tkm - 2.0 Duratec (der Raketen-Abhänger :vain: ) - Automatik (CD4E)
    Bestellt: Ford Mondeo MK5 Turnier - BJ 2018 - ST-Line (schwarz) - 1.5 EB - Automatik


    Mein Verbrauch (E10): [Blockierte Grafik: http://images.spritmonitor.de/832564.png]

  • Ja die Gesamtfüllmenge des CD4E ist viel höher. Aber über die Schraube kommt längst nicht alles raus. Die Frage ist ob die ~3,2l realistisch sind.


    Gruß

    Heute Morgen gab es Kaffee mit RedBull statt Wasser. Nach 10 Minuten auf der Autobahn fiel mir auf, dass ich mein Auto vergessen habe…


    Mein Senior: Ford Mondeo MK3 B5Y - BJ 2001 - 155 tkm - 2.0 Duratec (der Raketen-Abhänger :vain: ) - Automatik (CD4E)
    Bestellt: Ford Mondeo MK5 Turnier - BJ 2018 - ST-Line (schwarz) - 1.5 EB - Automatik


    Mein Verbrauch (E10): [Blockierte Grafik: http://images.spritmonitor.de/832564.png]

  • Stimmt, da kann man wenigstens messen. Aber bin mir da halt etwas unsicher. Vor allem weil es manchmal scheint es wäre viiiiiel zu viel drin und dann wieder nicht. Daher die frage ob das hinhauen könnte mit der abgelassenen Menge usw.
    Füllmenge ist wohl 6,0l ohne Wandler. Mit dem Öl im Wandler 7,5l.


    Gruß

    Heute Morgen gab es Kaffee mit RedBull statt Wasser. Nach 10 Minuten auf der Autobahn fiel mir auf, dass ich mein Auto vergessen habe…


    Mein Senior: Ford Mondeo MK3 B5Y - BJ 2001 - 155 tkm - 2.0 Duratec (der Raketen-Abhänger :vain: ) - Automatik (CD4E)
    Bestellt: Ford Mondeo MK5 Turnier - BJ 2018 - ST-Line (schwarz) - 1.5 EB - Automatik


    Mein Verbrauch (E10): [Blockierte Grafik: http://images.spritmonitor.de/832564.png]

  • Joa ist heute auch noch so. Bin ~15km gefahren. Dann auf ne grade Fläche und bissel Motor laufen lassen in allen Gangstufen. Dann bei laufendem Motor gemessen. Da war es knapp unter MAX.
    Nur als mal direkt nach der Autobahn gemessen hab (selbes Verfahren) war er scheinbar weit über MAX. Nur das kann ich mir so gar nicht vorstellen. Ausdehnung bei Hitze OK. Aber doch keine 2cm am Peilstab...


    Gruß

    Heute Morgen gab es Kaffee mit RedBull statt Wasser. Nach 10 Minuten auf der Autobahn fiel mir auf, dass ich mein Auto vergessen habe…


    Mein Senior: Ford Mondeo MK3 B5Y - BJ 2001 - 155 tkm - 2.0 Duratec (der Raketen-Abhänger :vain: ) - Automatik (CD4E)
    Bestellt: Ford Mondeo MK5 Turnier - BJ 2018 - ST-Line (schwarz) - 1.5 EB - Automatik


    Mein Verbrauch (E10): [Blockierte Grafik: http://images.spritmonitor.de/832564.png]

  • Jo das habe ich nun auch getan. Erst mal ne ebene Fläche finden... *grummel*
    War knapp über max! Also knappe 200ml durch das Peilrohr mit Pumpe abgesaugt. Heute morgen nach warmfahren wieder gemessen: Stand etwa bei 3/4 der schraffierten Fläche. Also OK.
    Vor dem Büro dann noch mal gemessen: Stand bei 1/4... Nur weil die Parkbucht da leicht nach links abfällt... Aber ich schätze es passt so. Muss demnächst eh noch mal Öl (Teil-)wechseln: Hat, nachdem ich das jetzt zweimal gemacht habe, zwar wieder einen rot-schimmer, aber ist doch noch ordentlich dunkel...


    Gruß

    Heute Morgen gab es Kaffee mit RedBull statt Wasser. Nach 10 Minuten auf der Autobahn fiel mir auf, dass ich mein Auto vergessen habe…


    Mein Senior: Ford Mondeo MK3 B5Y - BJ 2001 - 155 tkm - 2.0 Duratec (der Raketen-Abhänger :vain: ) - Automatik (CD4E)
    Bestellt: Ford Mondeo MK5 Turnier - BJ 2018 - ST-Line (schwarz) - 1.5 EB - Automatik


    Mein Verbrauch (E10): [Blockierte Grafik: http://images.spritmonitor.de/832564.png]

  • das ist halt ein Unterschied beim Automat.


    Spülung einmal. Normales ablassen öfters machen ( müssen)

    anpacken oder zugucken un weglaufen-> ersteres! :D

    Gruß Oli aus dem Schwobaländle


    Für uns ist der Mondeo nicht nur ein Auto, er ist eine Institution, eine Legende :hail: .Ein Auto bei dem sich Andere ein paar Scheiben abschneiden können
    :pleasantry: ....
    :duckundweg

  • Jo stimmt, aber ne Spülung kostet 300 €, während ich für 70 € drei mal das Öl Teilwechseln kann. Oder weiß jemand wo ich Liqui Moly ATF 1100 günstiger bekomme als für 35€/5L?


    Gruß

    Heute Morgen gab es Kaffee mit RedBull statt Wasser. Nach 10 Minuten auf der Autobahn fiel mir auf, dass ich mein Auto vergessen habe…


    Mein Senior: Ford Mondeo MK3 B5Y - BJ 2001 - 155 tkm - 2.0 Duratec (der Raketen-Abhänger :vain: ) - Automatik (CD4E)
    Bestellt: Ford Mondeo MK5 Turnier - BJ 2018 - ST-Line (schwarz) - 1.5 EB - Automatik


    Mein Verbrauch (E10): [Blockierte Grafik: http://images.spritmonitor.de/832564.png]

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!