Hallo ich hab ein Problem.bei meinem v6 läuft Öl zwischen Motor und Getriebe raus.ölwannendichtung ist schon neu .das Motoröl läuft ölwannenseitig am Alu trennblech herunter. kupplung rutscht nicht.könnte es der kurbelwellensimmering sein.hat da einer erfahrung.
V6 2,5l hat ein Öl-Leck
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da fällt mir spontan zu ein das die Dichtung nicht richtig montiert wurde.
habe ich gerade bei meinem neusten st220 gemacht weil der Monteur vorher mist gebaut hatte.hast du sie selber neu gemacht, oder wurde das in einer Werkstatt gemacht?
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selber!!
aber nicht das erste mal hab bei Ford gelernt -
dichtmittel benutzt?
anzugsreihenfolge beachtet?
Drehmoment beachtet?aber nicht das erste mal hab bei Ford gelernt
nichts für ungut, aber das hatte der Mechaniker der meinen neuen in den Händen hatte auch.
wie auch die ganzen anderen mondeos die hier waren mit siffender Ölwanne.wenn du bei Ford gelernt hast, verstehe ich nicht das du hier fragen mußt.
bist doch dann vom fach -
das ist die zweite Dichtung vorbesitzer hat auch schon in der Werkstatt machen lassen hab alles ausgebaut geschaut ob ölwanne verzogen ist.war schon ein Drama bei Ford eine Dichtung zu bekommen.
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hab ich an einem Auto auch gehabt zu wenig angezogen bzw. Locker geworden trotz beachten des Moments
www.mondeomk3.de/index.php/Thread/19258-ÖLVERLUST-Simmering-defekt/
www.mondeomk3.de/index.php/Thread/20151-Leichter-ölverlust/
Nächste mal doch sufu
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das ist die zweite Dichtung vorbesitzer hat auch schon in der Werkstatt machen lassen hab alles ausgebaut geschaut ob ölwanne verzogen ist.war schon ein Drama bei Ford eine Dichtung zu bekommen.
ist ja schön und gut, aber du hast nicht eine frage von mir beantwortet.
so kann ich dir nicht helfen. -
alles beachtet Drehmoment 14 nm und Reihenfolge beim lösen und beim festziehen ölwanne gerade druntergebaut mit unter Stützung von stehbolzen orginal Ford dichtmasse an vorgeschriebene Stellen angebracht
sag was war falsch
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kann es sein das es noch altes öl ist von vorher?
war bei meinem so.
würde nochmal alles sauber machen und nach einer probefahrt wieder nachschauen.
das ganze wiederholen und darauf achten ob es weniger wird.
ich mußte das ganze dreimal wiederholen bis ich mir sicher war das es Ölreste waren von vorher.Simmering halte ich für fast unmöglich, der geht eher sehr selten kaputt.
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ölwanne nicht beschädigt aufsetzen oder Kratzer zu erkennen wannen seitig und motorseitig Reste entfernt und gereinigt und gummidichtung vom 3.0 l v6 mondeo ein Gesetzt
Hab es schon versucht mit sauber machen kommt immer wieder hab frisches Öl aufgefüllt und frisches Öl kommt auch wieder raus kurbelwellensimmering kann ich mir auch nicht vorstellen dann müsste es auch aus dem getriebe kommen aber es kommt nur mittig am trennalublech olwannenseitig rausgetröpfelt nur wenn der Motor läuft
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dann bleibt nur eine Möglichkeit, wieder runter mit der Ölwanne und nachsehen.
ich kann mir nur vorstellen das es die Sichtung ist, sei es das sie sich falsch gesetzt hat oder doch was an der wanne ist.hast du die Ölwanne vom FL oder vom vFL drunter?
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musste die dünne Gummi Dichtung vom 3.0 v6 haben.keine dicke pappdichtung.
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mal so ganz dumm gefragt, es war auch in der Ölwanne die nut für die Dichtung vorhanden?
nein, ich mach keine scherze, wir haben hier ein FL (2004er bj) der die Ölwanne vom vFL (dicke Dichtung) drunter hat von werk.
bei dem würde auch das dichtungsgummi bei rauskommen wenn man bestellt, braucht aber die andere Dichtung.bis 2003.jpg vFL Dichtungsplatte
Oelwanne-Ford-Mondeo-V6-2003-2007-Dichtung_Oelwannendichtung-Ford-Mondo-III-V-6-2003-2007.jpg FL dichtungsgummi
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Nein ölwanne mit nut das war ja das Problem habe erst die platte bekommen bei Ford und musste die dünne Gummi Dichtung haben bei meinem Händler die Dichtung vom 3.0 v6 weil der 2,5 er hält nur die platte hat sagte mein Händler
und Getriebe seitig bei den beiden schrauben die in der Vertiefung sitzen in der Höhe kommt's raus
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da oben ganz
da kann meiner Meinung nach nur was am sitz der Dichtung nicht stimmen.
alles andere hast du ja beachtet wie du geschrieben hast.die Dichtungen sind im übrigen bei allen v6 mk3 gleich, nur eben baujahrabhängig welche.
da bleibt dir nichts andere übrig alles noch einmal zu machen.
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okay danke ich Versuchs nochmal mit einer neuen Dichtung
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