nun bin ich aber ratlos, was ist denn da wieder kaputt?
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was ist denn hier kaputt gegangen?
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Warst etwas zu flott unterwegs
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Wenn die Zündung aus ist, dann können die Fliehkräfte die Zeiger bewegen.
Also bist du erst ne Rechtskurve gefahren, dann über ne Kuppe gesprungen und hast anschließen die Lenkung nach links eingeschlagen.
Ist doch logisch!
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Tendenziell würde ich sagen nischt. Ausbauen, und Instrument drehen bis alle Zeiger links anschlagen mal ausprobieren.
Was passiert bei Zündung an?
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Beim Escort schlägt der Drehzahlmesser bei Niedrigspannung auch einmal hoch und fällt dann runter und hängt auf der falschen Seite des Anschlags.
Abhilft schafft da den Motor mal bis 7.000 U/min zu drehen, dann hoppt der Zeiger hoch und macht anschließend was er soll.
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was ist denn da wieder kaputt?
nix
hatte ich auch schon das meine Zeiger am Anschlag von der Anderen Seite waren, als meine Lima am Sack war u Batterie leer
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soweit hatte ich noch nicht gelesen....
Spaßvogel.
Also ist alles wieder normal, nehme ich an.
Doch die können bis zu den Null Anschlägen gehen. Wenn die in der falschen Position dann wieder ein Signal bekommen schlagen die auch mal von hinten gegen die Anschläge.
Hätte ja stutzen müssen "off Topic" von Nyuma....kann ja nur ulk sein.
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Abhilft schafft da den Motor mal bis 7.000 U/min zu drehen, dann hoppt der Zeiger hoch
Das merke ich mir mal für meinen Diesel. Da hoppt dann aber die Haube.
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mit neuer Batterie haben die zeiger bei Zündung einschalten einmal gegen den anschlag gekloppt.
danach sind sie wieder gegen den Uhrzeiger in die richtige Position gegangen.
nun ist alles wieder wie es sein soll.Hätte ja stutzen müssen "off Topic" von Nyuma....kann ja nur ulk sein.
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