Mondeo startet manchmal nicht sofort
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Mach den Aufkleber ab . Verdeckt die Sicht auf diese schönen Armaturen. Gibt sicher einen anderen Platz dafür.
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Mach den Aufkleber ab. Verdeckt die Sicht auf diese schönen Armaturen
Ja das habe ich schon vor seit dem ich den mondi hab, aber so wirklich dazu gekommen bin ich nicht
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der Mondeo ist nicht ein schnell weg Auto.
Geb dem Steuergerät mal etwas Zeit so wie beschrieben.
Zündung an, Gurt schnappen und dann starten.
Was auch helfen kann, drosselklappe usw mal reinigen.
Wirbelklappen können auch etwas stressig sein und das Problem erzeugen.Was auch sein kann das dir der Puffer wie Patrick beschrieben hat, Probleme macht.
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Was auch helfen kann, drosselklappe usw mal reinigen.
Wirbelklappen können auch etwas stressig sein und das Problem erzeugen.
Wirbelklappen hatte ich schon mal raus, waren sauber und leichtgängig
Drosselklappe guck ich mal nach wenn ich den Tempomaten einbaue. Ich versuche mal mir mehr zeit zu lassen
Aber das vorglühen wie beim Diesel mache ich schon -
Steuergerät... Fährt hier irgendwer ein Spaceshuttle oder ähnliches?!
Son Steuergerät hat keine Festplatte, Zündung an, somit komplett und sofort funktionsbereit.
Beim Starten sind weder Drosselklappe (sofern man nicht auf dem Gaspedal steht...) noch Wirbelklappen 'aktiv'. Die Wirbelklappen können auch kein starten des Motors verhindern. Solange sie nicht zerstückelt drinliegen . Das merkt man aber glaub ich dann auch beim abstellen des Fahrzeugs...?!
Mit dem 'Gas geben nachm ausmachen' startet mein Mondeo zu jeder Zeit, egal wie warm. DAMIT kommt man IMMER und SOFORT los...
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der Mondeo ist nicht ein schnell weg Auto.
Geb dem Steuergerät mal etwas Zeit so wie beschrieben.
Zündung an, Gurt schnappen und dann starten.
genau so !!
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Das "lauwarm-Startproblem" habe ich auch, bisher arbeite ich mit dem Gaspedal beim abstellen dagegen an. Funktioniert zu 100%
Der Brennraum wird mit frischer Luft gefüllt (Restabgase rausgepustet), was den Zündvorgang beim ersten Takt deutlich optimiert. Bei Flugzeugen ist diese Vorgehensweise üblich. Funktioniert eigendlich nur, solange die Zündung aus ist, der Motor aber noch etwas dreht.
Zündung anschalten, dann anschnallen, dann Motor starten.
Bringt sicherlich einen etwas höheren Benzindruck und u.U. (kenne das System nun nicht so genau) die Sekunde, die die Motorsteuerung braucht, um alle elektrischen Ventile etc. auf die aktuellen Bedingungen zu optimieren.
Ich würde bei Problemen beides in Kombination versuchen und hoffen, daß der Anlasser das Auto nicht mehr so schütteln muss.
Viele Grüße
Stefan -
Fährt hier irgendwer ein Spaceshuttle oder ähnliches?!
Ja, wir sagen aber einfach "Rakete".
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Ja, wir sagen aber einfach "Rakete".
Und die Bernauer Sonderedition setzt dem, wie immer, allem noch einen oben drauf!
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Son Steuergerät hat keine Festplatte, Zündung an, somit komplett und sofort funktionsbereit.
Das ist schon mal richtig
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Aber hieß es nicht immer man sollte beim ausmachen kein Gas mehr geben, weil dann unverbrannter Sprit in die Zylinder kommt und sich langfristig mit dem Öl vermischen kann?
Oder irre ich da? -
das habe ich mal gehört.
Zum Steuergerät nochmal.
Das Steuergerät ist immer bereit das ist richtig
Da es aber beim Zündung ein einen kurzen Check macht ob alles reagiert, ist es beschäftigt.
Beim starten bricht dann kurz die Versorgung ein und es reagiert verzögert.Das Steuergerät hat zwar einige Puffer im System, die können aber je nach last schneller leer sein.
Das Teil ist wie ein PC.
Weck doch mal ein PC aus dem standby und starte ein hungrige Anwendung.
Je nach dem wie viel Leistung das System hat dauert es oder es geht sofort.
Der mk3 ist aus 2000-2007
Was auch immer da für CPU drin steckt, die scheint nicht so schnell zu Arbeit wie es der Fahrer wünscht.
Jedenfalls habe ich seit dem ich das mit dem Gurt mache nie Probleme beim Start gehabt.
Wenn man doch mal hektisch ist, hat man Glück oder nicht.
Ab und an geht er dann sogar fast aus. -
Aber hieß es nicht immer man sollte beim ausmachen kein Gas mehr geben, weil dann unverbrannter Sprit in die Zylinder kommt und sich langfristig mit dem Öl vermischen kann?
Bei Vergaser-Motoren und mechanischer Einspritzung ja, bei elektronischer Einspritzung wird bei "Aus" kein Kraftstoff mehr eingespritzt.
Das Teil ist wie ein PC.
Nie und nimmer, der Vergleich hinkt.
KFZ-Steuergeräte sind echtzeitfähig. -
das habe ich mal gehört.
...das kennt man schon, als Ursprung wahnwitzigster Dinge ohne jeden Sinn oder Logik.
Die Benzinpumpe läuft auch nur kurz an wenn man die Zündung anmacht. Wenn man da auch noch 2min wartet steigt der Druck dabei wohl auch nicht unbedingt?!
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Also ich hab das jetzt extra nochmal ausprobiert mit dem warten beim anmachen. Macht weder kalt noch warm einen Unterschied. Er startet halt manchmal schlecht und manchmal gut...
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Wenn der Motor kalt und warm schlecht anspringt, liegts aber auch eher nicht am lauwarm-Startproblem. Die Zaubereien helfen nur dabei...
Dein Problem liegt woanders. Hast du in der Kraftstoffzuleitung ne blaue Ventilkappe...?
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Wenn der Motor kalt und warm schlecht anspringt, liegts aber auch eher nicht am lauwarm-Startproblem. Die Zaubereien helfen nur dabei...
Dein Problem liegt woanders. Hast du in der Kraftstoffzuleitung ne blaue Ventilkappe...?
Ehrlich gesagt, keine Ahnung
Kann ich später mal gucken, wollte eh noch ein neues, gebrauchtes LLR einbauen. -
Achso, was bedeutet die blaue Ventilkappe denn?
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Da könnte man relativ einfach nachschauen ob Benzindruck anliegt wenn er soll. Wenn die Leitung nach hinten leerläuft muß diese erstmal vollgepumpt werden bevor vorne was zum einspritzen ankommt.
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