Hast du genug Raildruck ?
Man könnt meinen sobald der Anlasser nicht mehr dreht das der Raildruck zusammenbricht
Hast du genug Raildruck ?
Man könnt meinen sobald der Anlasser nicht mehr dreht das der Raildruck zusammenbricht
Beim Starten sollten ca. 270 Bar anliegen!
wieso gehen beim Starten die Instrumente aus?
Nachtrag: das macht meiner auch ... ist wohl normal
Aber warum leuchtet das Batteriesymbol? Lichtmaschine kaputt oder immer noch abgeklemmt?
Is doch aber auch seltsam, dass die Airbag-Leuchte sich ständig meldet
Is doch aber auch seltsam, dass die Airbag-Leuchte sich ständig meldet
vielleicht Unterspannung im Airbag-Steuergerät?
hi,
Gib ihm mal einen kräftigen Spritzer Bremsenreiniger um zu sehen, ob er nach dem Startvorgang weiter läuft
Grüße!
-Mit startpilot und co läuft er besser an!
-Stromversorgung ist ok beim überbrücken (motorblock direkt an bat -)
- der kws ist noch prowisorisch befestigt da die befeatigungsgewinde gebrochen ist, daher kann es sein das der kws teilweilse schlechte werte gibt....kann man das prüfen?
Habe mal gelesen man kann ein abgleich machen von kws zu nws?
Airbagfehler ist noch vom user plotpark
Raildruck liegt im stand bei 230bar
Zeigt Forscan die KWS-Werte nicht an? Da müssten dann dann doch Sprünge in den Werten sein.
Zeigt Forscan die KWS-Werte nicht an?
Diese Werte kann man auch mit einem Oszilloskop wenn vorhanden anzeigen. Alternativ kann man mit einem Digitalmessgerät die Wechselspannung messen
Habe ich nicht vor gefühlt schon ein paar Jahren geschrieben mach mal den KWS fest so wie er soll um eine mögliche Fehlerquelle auszuschließen?
Ich kann mir schon vorstellen dass der durch das Geruckel vom Diesel nicht still an seiner Stelle sitzt und dadurch mit dem PCM in einer ncit verständlichen Sprache spricht.
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