das sollte soweit mir als unwissender bekannt ist, bei allen mondeo mk3 Modellen so sein
Wie Kühlwasser ablassen?
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Die zwei Kühler sind nur mit zwei (10er ?) Muttern verbunden.
Ich habe zum Ablassen die Schlauchschelle gelöst, die unter dem Motor Richtung Auspuff verläuft. (Schlauch an Metallleitung ... ungefähr daumendick)
Da kamen auch einige Liter raus (ca. 4 Liter) (ist aber glaube ich nur der kleine Kühlkreislauf (Motor war aber auch kalt).Ansonsten habe ich mit einem Brecheisen an der unteren Kühleranschlussschelle leicht gehebelt (Schlauch vom Kühler weggedrückt - Vorher Metallklammer mit Schraubendreher herausziehen).
Ist nix kaputtgegangen.
Gruß Frank.
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Ansonsten habe ich mit einem Brecheisen an der unteren Kühleranschlussschelle leicht gehebelt
Grobmotoriker!!!
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So, habe es geschafft! Wasserpumpe ist gewechselt, Thermostat auch und das Kühlwasser habe ich vorher abgelassenr. Allerdings insgesamt nur 5 Liter.
Mit der speziellen Schlauchschelle ist es eig. ganz eimpfach. Wie schon geschrieben, Metallklammer so ca. 1-2 cm rausziehen dann rastet die ein und das reicht vollkommen. Ganz ab ist überflüssig. Und das runde Teil bekommt man eig. auch relativ einfach ab ohne was kaputt zu machen. Drehen kann man es eig. nicht, wenn dann nur mit Gewalt und dann ist es kaputt. Einfach runterziehen aber mit Kraft. Ich denke auch nicht, dass das schlagen hilft. Man muss echt mit viel Kraft ziehen und beim draufschieben brauch man scheinbar noch mehr Kraft.
Und bei der Demontage der Wasserpumpe wäre mit fast ein Malheur passiert. Ein Schraube wolle nicht und fast wäre die rund gewesen. Dafür sind die 5 kurzen Schrauben jetzt durch neue ersetz, die 3 langen hatte ich nicht. Für den Fall, dass eine der Schrauben rund ist, was macht man da?
Und um die Wasserpumpe zu wechseln habe ich die Kühlerventilatoren ausgebaut und den dicken Wasserschlauch (geht zum oberen Anschluss am Kühler und hat auch die Schelle für viel Kraft) und dünnen Wasserschlauch (geht zum Vorratsbehälter), die direkt an der Wasserpumpe vorbeigehen. Dann noch den Schlauch, der zum Thermostat geht ab (also Thermostat nackich machen) und gleich mit wechseln, dann hat man auch Platz zum schrauben.Und morgen kippe ich mal neues Kühlwasser drauf, mal sehen, wieviel rein geht und dann mal sehen, wie das ganze geworden ist. Habe da jetzt diverse Stunden hier vor der Tür schraubmäßig reingesteckt. Dann das Plastik alles wieder dranschrauben und dann vllt. mal nachkucken, was und wie das mit der Frontscheibenheizung sitzt. Die Beifahrerseite heizt nicht mehr. Soll irgendein Kontaktfehler sein = Baustelle Innenraum. Dann noch vllt. mal die ZV nachkucken, weil die Fahrertür geht mit der Fernbedienung nicht auf, Heckklappe auch nicht. Und dann einen neuen Antennfuß besorgen, der alte mit GPS ist Wrack und einen mit GPS brauche ich nicht. Ölwechsel will ich auch noch machen. Und wenn das alles durch ist, kommt bestimmt was anderes.
"Wir" bedanken uns bei den Clubmitgliedern für den Support und wünschen noch einen schönen Tag!
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Ich denke auch nicht, dass das schlagen hilft.
wenn man weiß wie geht das einfacher und sicherer als ziehen
kannst mir ruhig glauben, hab das schon einige male machen müssen.nicht alle gehen so "einfach" runter wie es bei deinem anschluß anscheinend ging.
bei so manchem wäre durch ziehen eher der kühler selber kaputt gegangen von denen die hier in Behandlung waren.sei froh das alles so gut geklappt hat bei dir.
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und wie das mit der Frontscheibenheizung sitzt. Die Beifahrerseite heizt nicht mehr. Soll irgendein Kontaktfehler sein = Baustelle Innenraum.
Bis auf den Schalter alles außen.
Für den Fall, dass eine der Schrauben rund ist, was macht man da?
Hatte am Scorpio mal die Pumpe zu wechseln und einen Schraubenkopf abgerissen.
Da der Kopf ab war, konnte ich die Pumpe abnehmen und hatte knapp einen Zentimeter Schraubenstumpf zum anpacken.
Bin ihm mit Hitze und Gripzange beigekommen.
Der Trick, den mir ein Freund hinterher gab, gefällt mir aber besser. Ein Bohrfutter drauf und mit großer Zange dran drehen, bis sie sich bewegt. Aber die Hitze nicht vergessen. -
Glückwunsch zur gelungenen OP
nur kurz OT
Und dann einen neuen Antennfuß besorgen, der alte mit GPS ist Wrack und einen mit GPS brauche ich nicht.
ich gebe nur bedenken, dass die Anschlüsse zwischen Antennenkabelbaum und Antennenfuß zwischen "normalen" Antennenfuß und dem GPS-Antennenfuß unterschiedlich sind.
jetzt wieder BTT
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Glückwunsch zur gelungenen OP
nur kurz OT
ich gebe nur bedenken, dass die Anschlüsse zwischen Antennenkabelbaum und Antennenfuß zwischen "normalen" Antennenfuß und dem GPS-Antennenfuß unterschiedlich sind.
jetzt wieder BTTGibt mittlerweile Antennenfüße welche passen, sehen aus wie die mit GPS nur das sie kein GPS haben
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das stimmt, klang aber nicht so, dass er einen neuen Fuß kaufen möchte beim FFH für um die 40 EUR
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Glückwunsch zur gelungenen OP
Es ist gelungen! Gestern Abend noch Probefahrt gemacht und heute den Rest geschraubt also den Kühlerschutz unten und oben die Abdeckung am Motor zum aufhübschen. Alles ist dicht! riemen läuft auch ohne rumgeiere und der ist nicht neu. Neu sind aber die kuzen Schrauben (M6x30 ??), weil ich da mit ein paar Probleme hatte und die vorgeschädigt sind, aus 6-Kant wurde 6-Rund oder so. Dafür sind die langen Schrauben nach wie vor SW 8mm und die neuen eben SW 10 mm. Kann ich mit leben.
Gestern dann noch 5 Liter neues Kühlwasser draufgekippt und alles trocken. Thermometer im Cockpit geht exakt bis zu Mitte, wahrscheinlich sind da die 88°C (Thermostatangabe).Und weil ich schonmal am schrauben war, auch mal nach der Frontscheibenheizung gekuckt.
Bis auf den Schalter alles außen.
Vor dem Innenluftfilter, der fast komplett mit Eicheln und deren Reste zugemüllt war (der Motorraum war von einem Eichhörnchen der Vorratsplatz), liegt ein Kabel mit Stecker. Alles sauber. Der Stecker zur Frontscheibenheizung hat aber scheinbar keine Verbindung zur Frontscheibe, denn der Widerstandswert der Frontscheibenheizung hat soviel Ohms, dass kann mein Messgerät nicht mehr anzeigen. Strom kommt aber am Stecker an. Ich nehme mal an, es sollten schon unter 20 Ohm sein. Also Scheibe bzw. Anschluss an der Scheibe kaputt oder was?
ich gebe nur bedenken, dass die Anschlüsse zwischen Antennenkabelbaum und Antennenfuß zwischen "normalen" Antennenfuß und dem GPS-Antennenfuß unterschiedlich sind.
Das Antennkabel ist mir eig. schnurz, das kriege ich hin. Als studierter Elektriker sollte ich mich mit Niederfrequenz auskennen. Sorge macht mir nur, ob ein anderer Antennenfuß passt und ob der auch dicht ist/bleibt.
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Also Scheibe bzw. Anschluss an der Scheibe kaputt oder was?
Eher die Scheibe defekt.
Einfach mal hinterm Stecker in Richtung Scheibe die Kabel mit Nadeln anpieksen und noch mal Ohmse messen. Dann kannst du sicher sein ob Stecker vergriesgnaddelt oder ob doch Scheibe defekt -
Einfach mal hinterm Stecker in Richtung Scheibe die Kabel mit Nadeln anpieksen und noch mal Ohmse messen.
Das habe ich gemacht aber mit angeschlossenen Stecker die Spannung gemessen um einen defekte Steckverbindung auszuschließen. Also hinter der Steckverbindung (Richtung Scheibe) habe ich noch Saft = Steckverbindung ok.
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Das Problem mit den Schlauchanschlüssen am Wasserkühler hatte ich auch.....
das habe ich etwas unkonventionell gelöst . Das mit den "speziellen Anschlüssen" war mir irgendwie zu heikel.
Also dremel genommen, Zahnarzt Werkzeug eingespannt und diese Metallschelle getrennt. Gaaanz vorsichtig um den Schlauch nicht ruck zuck durch zu dremeln .
Hat gut funktioniert. Nun ist eine "Normale Schlauch-schelle" dran. Wodurch Kühlwasser ab lassen in Zukunft unkomplizierter zu handhaben sein dürfte. -
Was sprach gegen die Ablaßschraube...?
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Was für ein Ding ... also ich habe diesbezüglich nichts gefunden....
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Ablassschraube unten rechts, nach hinten.
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Gucke ich morgen noch mal nach. Aber ich meine da war nix. Gesucht habe ich diese Schraube schon
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Die Schraube gab es wohl nur bei den frühen Modellen.
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stimmt auffallend, nicht jeder mondeo hat eine ablassschraube für das kühlsystem.
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Der Thread ist zwar schon etwas älter, aber besser, als nen neuen aufzumachen.
Gibt es denn nicht irgendwo am Motorblock noch eine Schraube, um das Kühlwasser zumindest teilweise ablassen zu können?
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