Hallo,
mal nur eine kurze Frage: Wo finde ich, wenn vorhanden, die Ablasschraube für Kühlwasser (V6)? Wenn es keine gibt, wie macht man es? Den unteren Schlauch vom Kühler lösen? Wenn ja, wie geht der ab?
Hallo,
mal nur eine kurze Frage: Wo finde ich, wenn vorhanden, die Ablasschraube für Kühlwasser (V6)? Wenn es keine gibt, wie macht man es? Den unteren Schlauch vom Kühler lösen? Wenn ja, wie geht der ab?
Ablassschraube unten rechts, nach hinten.
Wie macht man einen Schlauch ab...? Schelle los, ziehen...?
Den unteren Schlauch vom Kühler lösen? Wenn ja, wie geht der ab?
??? Noch nie einen Schlauch abgemacht? Dann fahr lieber in eine Werkstatt!
Ablassschraube unten rechts, nach hinten.
Ich habe gerade unter der Karre gelegen und mit Taschenlampe alles am unteren Rand am Kühler abgeleuchtet und gesucht, der Kühlerschutz unten ist übrigens schon ab, aber sehe da keine Schraube. Rechts ist in Fahrtrichtung also die Seite, wo der untere Kühlerschlauch dran ist. Da dachte ich auch irgendwas zu finden, aber leider nein....
Wie macht man einen Schlauch ab...? Schelle los, ziehen...?
Das Teil, also die Schelle, ist so ein rundes etwas dickeres Ding, ich vermute mal, da sitzt noch eine Klammer oder sowas drin also in dem runden dickeren Ding, die man erst los machen muss (Stück rausziehen), dann das runde Teil drehen oder drücken und drehen und dann kann man den Schlauch abziehen. Also eine Standard-Schlauchschelle ist es nicht. Aber das mache ich nur, wenn es wirklich keine Ablasschraube gibt. Und weil es schon relativ düster ist, gibt es jetzt leider keine Bilder, morgen dann vllt.
Also eine Standard-Schlauchschelle ist es nicht.
Du kannst aber eine Standartschlauchschelle drauf machen, möglichst breit nehmen!
Schelle los, ziehen...
Eventuell drehen und ziehen. Wenn man hinter kommt, runter schieben.
Aber in jedem Fall, ...Schelle lösen.
Das Teil, also die Schelle, ist so ein rundes etwas dickeres Ding,
Das dicke Ding eventuell nicht anfassen, wegen Bruchgefahr im Alter.
Aber am Ende vom dicken Ding ist auch eine Schelle, irgendwo sind da immer Schläuche zwischen Kühler und Motor.
Hi,
ich denke, ich hatte das gleiche Problem, der Kühler hat oben und unten einen Kunststoff-Bajonettverschluß mit Sicherungsklammer und keinen Ablaufstopfen. Eigentlich war der Gedanke gut, aber nach 12 Jahren, diesen Verschluß möglicherweise zum ersten Mal öffnen, kann schief gehen. Im Bajonettverschluß ist eine Dichtung, diese wird höchstwahrscheinlich beim Öffnen zerstört. Als Ersatzteil gibt es nur den ganzen Schlauch ca 100,00€. Im ungünstigsten Fall bricht der Bajonettanschluß, dann sind Kühler, Ölkühler und Klimakondensator fällig. ca 350 €, nur die Teile.
Lösung:
Oben am Überlaufbehälter den Schaluch lösen und mit Druckluft die Kühlflüssigkeit ausdrücken, spülen, wieder entleeren, bis alte Flüssigkeit raus ist, dann neu befüllen mit PEMCO Antifreece 912+.
Gruß
Martin
könnte oben so aussehen?2017_Mondeo Kühler_03_1.jpg
unten, das am Schlauch ist keine Klemme sondern ein Stahlband.2017_Mondeo Kühler_rechts unten 01_1.jpg
das könnte der Schlauch sein:
habe auch keine schelle an den anschlüssen bei meinen mondeos.
da sind die gleichen anschlüsse wie auf deinem bild.
den sicherungsdraht ziehen und dann vorsichtig den anschluß gangbar machen.
nicht drehen, dann ist er ab.
auch eine ablassschraube habe ich bei keinem meiner mondeos am kühler.
da hilft dann nur schlauch abmachen.
nicht drehen, dann ist er ab.
Macht das nicht Sinn, wenn das Wasser da raus soll?
ab im sinne von abgebrochen, die sind sehr störrisch die anschlüsse.
Solch blöde Anschlüße hab ich noch nicht gesehen, hab aber bei meinem noch nicht nachgeschaut! Ist doch Idiotenkram!
kann man so nicht sagen, eigentlich sind die ganz gut, wenn da nicht der zahn der zeit dran nagen würde.
aber das ist ja bei allen Sachen so.
keine frage, die alte schelle am schlauch ist einfacher, aber auch sie hat ihre Schwachstellen.
keine frage, die alte schelle am schlauch ist einfacher,
Lösung:
Oben am Überlaufbehälter den Schaluch lösen und mit Druckluft die Kühlflüssigkeit ausdrücken, spülen, wieder entleeren, bis alte Flüssigkeit raus ist, dann neu befüllen mit PEMCO Antifreece 912+.
Druckluft habe ich nicht, außer Fahrradluftpumpe. Gibt es auch andere Möglichkeiten?
Und als Frostschutz habe ich schon das Standard-Pfocht-Zeug hier stehen, k. A. wie das heißt, der Versender hat direkt auf den Aufkleber vom Kanister seinen fetten Aufkleber draufgepappt.
könnte oben so aussehen?
2017_Mondeo Kühler_03_1.jpg
unten, das am Schlauch ist keine Klemme sondern ein Stahlband.
2017_Mondeo Kühler_rechts unten 01_1.jpg
das könnte der Schlauch sein:
Genau so sieht das Zeug aus. Und beim Schrotti gibt es einen gleich alten Schlauch aber nicht kaputt für 25€. Muss nicht sein....
den sicherungsdraht ziehen und dann vorsichtig den anschluß gangbar machen.
nicht drehen, dann ist er ab.
auch eine ablassschraube habe ich bei keinem meiner mondeos am kühler.
da hilft dann nur schlauch abmachen.
Und was heißt gangbar machen, wenn ich den nicht drehen darf? Ich denke mal, ohne drehen ist da doch nichts zu machen, od'r? Also ich muss das Teil drehen um die Verbindung zu lösen.
wie wäre es mit leicht rauf und runter bewegen, oder ein stück ziehen wenn geht, wieder drauf, wieder ziehen .........
ein klein wenig kann man den auch drehen, aber nur ein klein wenig.
wie wäre es mit leicht rauf und runter bewegen, oder ein stück ziehen wenn geht, wieder drauf, wieder ziehen .........
Das dachte ich auch schon aber oben stand was von Bajonett, also drücken, drehen, knörks, kaputt. Und das wollte ich ja eben nicht.
wenn ich das noch alles richtig im kopf habe, sind da Führungen dran zum aufschieben, deswegen nicht drehen.
ich hatte den ersten zerstört mit drehen den ich auseinandergebaut hatte.
wenn du genug platz hast kannst du auch mit sanften schlägen in Richtung runter gegen den kranz schlagen.
aber bitte mit Vorsicht, nicht das der kranz abbricht.
Das Experiment an diesem Verschluß kann sehr teuer werden (kaput, heißt mind. Kühler und Klimakondensator, da ein Teil) und sollte er aufgehen, zu Undichtigkeiten führen.
Bleibt immer noch die Werkstattlösung. Die können es ausdrücken.
Wenn Du den Frostschutz mitbringst sollte alles in Allem, Spülung ect., mit höchstens 80,00 € erledigt sein.
Gruß
MEggi
Seit wann sind denn die beiden Kühler ein Teil...?! Die sind zwar dicht beieinander, gingen aber bisher immer getrennt zu wechseln.
Die sind zwar dicht beieinander, gingen aber bisher immer getrennt zu wechseln.
Richtig! Zumindest bei meinem Diesel! im letzten Jahr wurde mein Kondensator gewechselt, ist also einzeln tauschbar.
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