Er will nicht anspringen

  • warum die jetzt ne Wasserflasche mit warmen Wasser wollten, keine Ahnung

    Der Mondi ist verschnupft, da kann eine Wärmflasche schon Wunder wirken. ^^



    schlagen sie einmal ganz nach rechts und wieder zurück , also ganz normal.

    Das scheint er wohl schon eine Weile zu machen. Dann hattest du den wohl schon mit schlapper Batterie gekauft.

  • warum die jetzt ne Wasserflasche mit warmen Wasser wollten, keine Ahnung

    Würde mich auch interessieren!!! Oder ihr habt da noch eine alte Batterie drin, die man noch mit Wasser auffüllen kann, obwohl man dafür Kondenzwasser nimmt! Wenn du eine neue Batterie brauchst, informiere dich bitte vorher im Forum, welche da rein gehört, nicht irgendeine billige nehmen, gibt früher oder später wieder Ärger! Gleiches gilt für die Lima, sollte diese kaputt sein, Visteon ist da der Hersteller, der dann auch wieder verbaut werden sollte, dann möglichst eine vom 2,0 Ltr. Benziner nehmen, diese haben schon den Freilauf drauf, den viele Mondeo- Besitzer eines Diesels nachgerüstet haben, um den Riementrieb leiser zu bekommen. Diese Lima ist sonst Baugleich ( Leistung ) zum Diesel, passt also 1 zu 1 rein.

  • Der Mondi ist verschnupft, da kann eine Wärmflasche schon Wunder wirken. ^^


    Das scheint er wohl schon eine Weile zu machen. Dann hattest du den wohl schon mit schlapper Batterie gekauft.


    Der hat nicht verschnupft zu sein ... nicht jetzt :rofl:


    Würde mich auch interessieren!!! Oder ihr habt da noch eine alte Batterie drin, die man noch mit Wasser auffüllen kann, obwohl man dafür Kondenzwasser nimmt! Wenn du eine neue Batterie brauchst, informiere dich bitte vorher im Forum, welche da rein gehört, nicht irgendeine billige nehmen, gibt früher oder später wieder Ärger!


    Also, die Wasserflasche wurde dafür benutzt, weil auf der Batterie so weißes Zeug lag. Sah wohl aus wie "Asche"?! :thinking: irgendwie.
    Laut dem gelben Engel ist die Batterie hinüber :dash: .
    Er sprang direkt mit Starthilfe wieder an ohne Probleme.
    Ich schau dann gleich mal, welche man am besten benutzt und wo man heute noch eine her bekommt ... ansonsten halt Montag.


    Ich dank euch für die Antworten :vain:

  • Jemanden finden der den Wagen anschiebt (am besten Berg runter) und bei 20km/h mit Zündung den zweiten Gang kommen lassen dann sollte er auch wieder starten. Nur so ein kleiner Tipp wenn es mal wieder passiert und keine Hilfe in Sicht ist :D

    "Er fuhr Ford und kam nie wieder"
    Hamburger Ford Mondeo Mk3 Turnier Bj. 2001 2.0 Duratec 145 PS / Verkauft 02.2020

  • Ab der Zweiten Seite seit ihr alle ein Wenig vom Thema abgekommen hab ich das Gefühl.
    Macht doch zwei neue Themen auf:
    -Welche Batterie ist die Richtige und warum hab ich eine andere eingebaut ?
    - Ich verwende nicht die Empfohlene Batterie und Fahren damit schon Xxy Km !
    Da könnt ihr doch dann alles rein hauen :thumbup:


    Was ist den Jetzt aus der Anfangsfrage geworden, Thema vergessen ? :whistling:


    Bastian

  • wäre ne gute Idee mit dem Thema.


    Ich persönlich kaufe eine Batterie in Zubehör möglichst viel Ah die rein passen.
    Ob Silber oder nicht kein Plan.


    Bis jetzt habe ich noch keine Batterie ein zweites mal gewechselt.
    Bei alten mk3 die vom Werk 2009 gewechselt und bis 2013 gefahren, war eine Banner für 65 Euro.
    Aktuell fahre ich auch Banner für ca 70 Euro

  • ganz verrückte schieben selber an und hüpfen dann hinters Lenkrad.


    Ob man das mit dem mk3 schafft keine, mit einem escort ging das noch mit alleine schieben.



    Es gibt auch powerbank mit 12v Funktion.


    Mein Nachbar mit seinem st220 hat das mal getestet.


    Dauert zwar da das Teil die Batterie lädt aber der Wagen lief.

  • Der Omega hatte auch fast das gleiche Problem, nur da war es nicht die Batterie sondern die Benzinpumpe

    Dann hat aber der Anlasser gedreht, also völlig anderer Fehler ;)

    und warten kannste die auch nicht

    ....

    Ich wollte eine wartbare mit Schrauböffnungen.

    Wozu will man diesen alten Kram? Heute wirklich nicht mehr nötig. Gründe wurden ausreichend genannt ;)


    Bitte daran denken, Batterie sollte Silber/Calzium sein wegen der Ladeelektronik (Smartcharge, Spannungen höher als normal üblich. Zerstört normale Batterien u.U. sehr schnell) ;)

    :heuldoch: KFZ-Schlosser aus Leidenschaft - MK3 Kombi, 2.0 Benziner, geboren am 09.12.2004, EZ 01.2005
    Mein Verbrauch auf Spritmonitor: heuldoch.gif ich weiß, ich bin ein "Verbraucher" :D
    Hier ist ein Link zu der Firma in der ich arbeite
    http://www.kfz-service-jeserig.de/
    Wer aus der Nähe ist, kommt einfach mal vorbei =O

  • ganz verrückte schieben selber an und hüpfen dann hinters Lenkrad.


    Ob man das mit dem mk3 schafft keine, mit einem escort ging das noch mit alleine schieben.

    Den möchte ich sehen, der fast 1,6 Tonnen selber anschiebt!!! Meiner stand letztens, als meine Batterie kaputt war, in einem kleinen Loch mit dem linken Vorderrad, meine Frau hinters Lenkrad, wollte das Auto nur bis vor meine Haustüre schieben, um die Batterie zu laden, war zu Faul, die aus zu bauen, aber denkt mal nicht, das ich das Auto da weg bekommen habe alleine! Und ich bin bestimmt kein Schwächling!!! Nur mal soviel zum "Anschieben". :thumbup: Und im 2ten Gang schafft das sowieso keiner, das Teil an zu schieben! Eher der 3te Gang! :thumbup:

    Bin eigentlich ein ganz liebes Kerlchen, also, ärgert mich nicht! :cursing:

  • Und im 2ten Gang schafft das sowieso keiner, das Teil an zu schieben! Eher der 3te Gang!

    Dann braucht man 30 kmh-1 für 'ne gute Zünddrehzahl. :thumbup:



    Anekdote:
    Ich hab als Jugendlicher mit einem Kumpel einen warmen Lada angeschoben. Der kam sofort.
    Im Winter sorgte sich Vater, ob der Polski Fiat anspringt. Mein Bruder und ich: "Den schieben wir an" :rofl:
    Vater: "Niemals, nicht, wenn der kalt ist"
    Wir mit zur Garage, mit Mühe und Not den Wagen zum rollen gebracht, Vater ließ die Kupplung kommen, Auto stand. =O
    So schnell wie der stand, haben wir mit Sicherheit nicht einen Kolben über OT gekriegt. :(

  • Jemanden finden der den Wagen anschiebt (am besten Berg runter) und bei 20km/h mit Zündung den zweiten Gang kommen lassen dann sollte er auch wieder starten. Nur so ein kleiner Tipp wenn es mal wieder passiert und keine Hilfe in Sicht ist :D


    Zu der Hilfsbereitschaft hier sag ich jetzt mal nix :whistling: & was den Berg angeht .. naja ich hab nen Damm hier, kommt nur am Ende nicht gut ... :rofl:



    Na ihr seid ja immer noch bei dem Batterie Thema.


    Aber mal ein Update dazu: Neue Batterie ist drin und er startete auch ganz normal wieder.
    Nur heute morgen, brauchte der Dicke 3 Anläufe :pillepalle: .


    Nach der Arbeit hat mein Männe etwas länger vorgeglüht, als sonst und siehe da .. zack war er am laufen.
    Laut VK wären neue Glühkerzen drin ( ich weiß, man soll nicht alles glauben :dash: ).
    Ach ja und die Restreichweite ist auch nicht mehr ersichtlich auf dem Tacho :hmm:

  • Schreib doch mal, wieviel Km deiner schon runter hat. Meiner hat fast 300 Tkm auf dem Puckel, steht immer draussen und hat überhaupt keine Probleme bei den jetzt bei uns hier vorkommenden Temperaturen! Verstehe ich nicht so ganz, warum deiner da rumzickt. Auch wenn es kälter sein sollte, habe ich keinerlei Probleme, Zündung an, vorglühen, Lampe geht aus und starten, ist sofort da, da muß nicht lange geglüht werden. :thumbup: Der TDCI springt im allgemeinen immer sofort an, auch ohne großes Vorglühen, es sei denn, da ist noch was anderes im Argen! ?(

    Ach ja und die Restreichweite ist auch nicht mehr ersichtlich auf dem Tacho

    Zeigt er garnichts mehr an? Nach dem Batteriewechsel fängt er neu an zu zählen und zu rechnen.

    Bin eigentlich ein ganz liebes Kerlchen, also, ärgert mich nicht! :cursing:

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