Ich hab hier 2 Komponenten Kleber , den würde ich versuchen zusammen mit einer Gewindestange einzukleben.
einkleben und rausreissen? Weisst du wie der Kleber wirkt und was du eventuell rausreisst ??
Ich hab hier 2 Komponenten Kleber , den würde ich versuchen zusammen mit einer Gewindestange einzukleben.
einkleben und rausreissen? Weisst du wie der Kleber wirkt und was du eventuell rausreisst ??
entgegen der Einschraubrichtung des Injektors
Der Injektor selber, also die Hülse die noch drin steckt, wird aber gar nicht eingeschraubt, sondern gerade rein gesteckt und dann mit einer Schraubhülse befesteigt Das Schraubstück scheint ja raus zu sein. Selbst wenn davon nach was drin sein sollte kommt man da nicht ran, denn da ist dann immer noch die Hülse des eigentlichen Injektors im Weg. Deswegen ist das mit dem Linksgewinde Nonsens
Aber wenn die Hülse innen ca. 15mm hat ist das mit dem Gewinde ja auch nicht mehr machbar
Einkleben ist vielleicht wirklich eine Alternative. Aber vorher, damit der Kleber richtigen halt bekommt möglichst tiefe Riefen versuchen in die Hülse zu bekommen. Dann hat der Kleber was zum "anfassen"
Tischtennis oder Martial Arts
Konterschlag Abzieher: https://www.google.de/search?q…UQsAQIJw&biw=1920&bih=919
Konterschlag Abzieher:
Kenn ich als Zughammer
Der Injektor selber, also die Hülse die noch drin steckt, wird aber gar nicht eingeschraubt, sondern gerade rein gesteckt und dann mit einer Schraubhülse befesteigt
Bis dahin musste ich meinen Diesel noch nicht zerlegen
die autodoktoren oder wer auch immer das bei YouTube mal gezeigt hatte, haben einen Art Dübel in den Rest gesteckt bis es unten am reststück raus schaut und gespreitzt.
Danach mit dem Zughammer das Teil raus getrieben.
Aber kleben geht, es gibt Kleber die kleben wie geschweißt.
Da Kleber auf Zug sehr viel Kraft halten kann hält der das aus.
einkleben und rausreissen? Weisst du wie der Kleber wirkt und was du eventuell rausreisst ??
Jepp
einkleben und rauskloppen mit besagten Zughammer.
Wie der Kleber wirkt ist mir in diesem Moment ggf nicht so wichtig... Versuch macht Klug
Ich such mir einen Kleber der viel Zug hält und mach den rein. Meiner hier wird seeeh hart, obs mit dem klappt würde man dann eben sehen
Wenn du zuhause auf der Straße oder in deiner Garage stehst und dir reist der Injektor ab, dann ist dir jedes mittel recht um den Dreck da raus zu bekommen.
Von einer gewissen Panik will ich hier noch gar nicht sprechen.
Ich würde aber vorher ganz laaaaaaaaaaaange einweichen.
Mittel haben wir ja schon gepostet.
Zum Kleber, heut zu tage werden ganze Autos nur noch zusammen geleimt, warum soll das hier nicht klappen?
nur so nebenbei, der ICE ist an der frontmaske 100 % geklebt.
Die steht bei 300 voll im Wind und wackelt nicht.
Kleben ist auch im Automobilbau ein ganz großes Thema. Man glaubt es kaum was alles schon geklebt wird....
Zum Thema Ölkohle, verkokt, verklebt....
Wenn du etwas Zeit hast fahr zu Würth, die haben ein Spray, das ist extra für verkokte Motoren gedacht.Falls die das gerade nicht da haben, es gibt mit dem selbigen Wirkstoff ein Spray das wird dann als Rostlöser verkauft. War ein Tip von unserem Würthmann als ich letztens die A-Klasse mit undichtem Injektor hatte
IMG-20171101-WA0000.jpeg
Das schwarz glänzende ist Ölkohle, die hat sich super gelöst mit dem Spray
Wir hatten das mal in der Fa. habe mir damals eine Dose **geliehen**....ich weiß jetzt nicht mehr genau was das drauf stand und welche Sorte das war, jedenfalls hat es die Schrauben an meinem Auspuff am Moped damals super gelöst, besser als WD 40....nur ein Tip....
Wie der Kleber wirkt ist mir in diesem Moment ggf nicht so wichtig... Versuch macht Klug
ok...war so ein Gedanke, weil ich als Instandhalter kenne Klebungen, die wie geschweisst halten. Und das auf die Legierung des Motorblocks übertragen würde heissen, man könnte den Motorblock beschädigen...oder ?
Das kommt nicht auf den Motorblock.
man steckt in den Injektorrest die Gewinde Stange / Welle ... und drumrum Kleber.
Backofenspray ist auch ein Wundermittel.
Ich hätte jetzt noch ein paar Ideen,
eine Schlüsselschraube oder Stockschraube mit dem richtigen Durchmesser in die Hülse eingedreht geht denk ich auch, die Schraube wird ja meist hinten etwas Dicker im Durchmesser sollte sich also in der Hülse fest verkeilen.
Jetzt einen Schlagschrauber ansetzen und durch die Schlagenden Drehbewegung das Teil lösen.
Alternativ geht denk ich auch eine Konus ausm Fahrrad oder
ein Spannsatz für Wellen und Achsen Hier ein Beispiel
Bastian
Man glaubt es kaum was alles schon geklebt wird....
Jo, das hört man immer wieder. Wenn die Leute wüssten, wieviel an einem Flugzeug heutzutage geklebt ist würden vermutlich viele gar nicht mehr einsteigen wollen. Da soll mittlerweile wesentlich mehr geklebt sein als geschweißt. Vor allem an den Tragflächen. Oo
Na egal, solange es hält ists ja Wurscht ob geschweißt, geklebt, genietet oder geklöppelt.
By the way... aus Magerquark und Branntkalk kann man nen ganz tollen Holzleim anrühren, der mit industriellen Produkten locker mithalten kann.
Bernd, das mit der Cola kenn ich bei Glühkerzen. Beim Injektor bestimmt nicht falsch
Die Hülse ist vielleicht schon draußen, aber ich vermute mal, dass alles was die festsitzende Hülse spreizt (Spreizdübel, Linksausdreher), sie nur noch fester an die Zylinderkopfwand drückt.
Das mit dem Kleber ist eine gute Idee, da er keinen zusätzlichen Druck nach außen ausübt.
Wie dick ist denn die Hülsenwand? Zwei Millimeter, oder ein Halber? Bei letzterem hätte ich was schmales scharfes zwischen Hülse und Kopf getrieben, damit sie nach innen einknickt.
Aber wahrscheinlich ist so ein Injektorgehäuse recht stark, oder?
aber ich vermute mal, dass alles was die festsitzende Hülse spreizt (Spreizdübel, Linksausdreher), sie nur noch fester an die Zylinderkopfwand drückt.
Ist der wirklich abgerissen, oder ist die Düseneinheit ( mit feingewinde verschaubt) nur ausgedreht?
Ist der wirklich abgerissen, oder ist die Düseneinheit ( mit feingewinde verschaubt) nur ausgedreht?
Mich würde schon mal interessieren, wie die Geschichte ausgegangen ist!
So ich muss mich hier mal ranhängen.
Drei Injektoren sind ganz gut rausgegangen, der vierte nicht Ich muss nachher nochmal bessere Bilder machen, ich denke aber dass er sich nur zerlegt hat und nicht gebrochen ist So oder so der Rest steckt jedenfalls noch im Kopf
Weiß jemand wie die Geschichte hier ausgegangen ist? Soll ich erstmal Cola o.ä. wie hier vorgeschlagen in den Injektorschaft des Kopfes geben und über Nacht wirken lassen? Motor drehen lassen? Falls ja, wie kriege ich die Hochdruckleitung des betreffenden Injektors dicht da die Pumpe ja trotzdem Druck aufbaut? Andere Ideen?
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Leitung dicht kriegen?! Kannste ab 300 Bar aufwärts mitm Finger zuhalten?
Injektor dran, Stecker ab. Wenn das Teil was noch vorhanden ist, den Druck halten kann, könnte das klappen.
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