Ziemlich mittig an der Spritzwand. Das hat da jemand hinkonstruiert um die Auspuffanlage zu kühlen. Ist auch prima zum rosten, aber das ist ja nicht so schlimm.
Problem anlaufende Scheiben (immer): Wo befinden sich die Entlüftungsschlitze für die Luftzirkulation im Auto (zB Kofferraum)
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Ich tippe auch auf einen verstopften Kondensatablauf.
Durchaus möglich.
Wenn dann der Verdampfer vielleicht noch so ähnlich aussieht [Blockierte Grafik: http://gomelauto.com/uploads/posts/2010-06/1276454617_c4.jpg] dann währe das kein WunderZiemlich mittig an der Spritzwand überm Hitzeschutzblech des Auspuff kommt ein kurzer Gummischlauch, das ist der Ablauf. Den habe ich bei Martin seinem SCI z.B. mit einem Stück Alurohr verlängert, weil der immer auf das Flexrohr getröpfelt hat. Hitze, Kälte und Wasser auf Eisen passt nicht unbedingt so richtig zueinander dachte ich.
Hier auch mal lesen: klimaanlagenkondensat läuft wohin ab?
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Stimmt der Kondensatablauf ist über dem Flexrohr. Kann man sogar von oben sehen. Darüber hatte ich mich schon vor ein paar Jahren gewundert. War aber irgendwie in Vergessenheit geraten...
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als ich heute in der waschanlage war, tropfe es mir von links oben entgegen.
reflexartig drückte ich "mal" gegen die scheibe, welche sich HOB !
was kann man machen, die scheibe ist ja nur aufgelegt.. oben links in der ecke kann man sie anheben..
wohl endlich der grund für meine anlaufenden scheiben !?
läuft der asäule der fahrerseite innen drin runter...
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Da gibt es doch nur die Möglichkeit Scheibe raus, Kleber ab und mit neuem Kleber wieder drauf. Es ist keine Stelle wo du „teilkleben“ betreiben kannst.
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Und dann braucht man Glück, dass die Scheibe heil bleibt.
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Ich rede hier nicht vom selber machen ...
Mein Mondeo hat die 3 Scheibe unter mir, und trotz großen Riss in der 2ten hat mein Macher die „heile“ rausopariert.
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Zumal die Scheibe erheblich zur Stabilität und Verwindungssteifheit der kompletten Karrosse beiträgt!
Ich rede hier nicht vom selber machen ...
Die Angst dass er da selber beigeht ist unbegründet
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Die Angst dass er da selber beigeht ist unbegründet
Das war mir bewusst, jedoch bezog meine Ansage sich eher auf die Ausage über mir und auf die Allgemeinheit.
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Es gibt Pfusch Varianten und auch ordentliche
Die einfachste kostet in der Regel paar € ist aber auch mit dem meisten Risiko behaftet -
Mach mal ein Foto - denn ohne Foto glauben wir hier sowieso nix - dann kann man das wesentlich besser beurteilen.. oder ein Video wär noch besser...
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Man drückt ganz links oben in die Ecke der WSS, von innen.
Ist dann Wasser auf der Scheibe, läuft es rein.
D.h. man kann den obersten linken Ecken der Scheibe ganz fein anheben, ich war auch ganz baff, dass das ging (es geht nur von innen, aber schon mit leichtem Druck).
Natürlich hab ich kein Bedürfnis, die ganze Scheibe neu kleben zu lassen und abzuheben.
Dachte halt dass es da einen Trick gibt. Hatte ich noch bei keinem einzigen Wagen. Mal schaun was der boschmensch meint dann.
Die nasse linke A Säule (von innen ist sie feucht, das Aussenfleece, ist wenigstens DIE Erklärung für die ständigen angelaufenen Scheiben. Teppiche sind nämlich staubtrocken.
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Dachte halt dass es da einen Trick gibt.
Klebeband von aussen drauf. Am besten das diskrete braune...
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stimmt, in silber oder schwarz könnte man es ev. so schneiden.. aufm video sieht man nix, ein spalt (der sichtbar wäre) entsteht nat. nicht.
ich drückte dort erst rein, weil mir in der waschanlage plötzlich ein tropfen auf dem linken knie landete: WTF...
da drückte ich mal die scheibe hoch und siehe da, dann kam richtig viel rein und die gesamte verkleidung der a-säule war durchnässt.
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Kannst ja Scheibenkleber kaufen und mal selber was reindrücken. Viel Hoffnung brauchste dir da aber nicht machen. Zum richtig kleben muß das fettfrei sein, Primer trägt man gewöhnlich auch noch auf. Alles sowas, was du bei ner eingebauten Scheibe nur schwer machen kannst. Kann gehen, muß aber nicht.
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Die Versprödung des alten Scheibenklebers ist vermutlich nur durch die starken Vibrationen hervorgerufen worden, die wiederum durch die mangelhafte Überholung der Injektoren durch einen nicht ganz unbekannten Instandsetzer (Namen müssen nicht genannt werden) ausgelöst wurden. Da dort ja sowieso noch eine Mängelrüge anhängig ist, würde ich diese Reparatur auch gleich noch dort geltend machen.
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Also ich zahl für eine beheizte Scheibe im Nachbau für den Focus MK1 inklusive Einbau 220,00 - viel teurer kann die für den Mondeo MK3 auch nicht sein.
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Kannst ja Scheibenkleber kaufen und mal selber was reindrücken.
Wäre jetzt auch meine erste Maßnahme, schaden tut es jedenfalls nicht.
Hatte ich noch bei keinem einzigen Wagen.
Wir hatten mal einen Renault, da war schon die halbe Scheibe lose, bevor ich es bemerkte.
Da traute ich mich nicht mal stark zu bremsen, aus Angst, dass sie weiterfliegt.
Der FRH hat sie wieder eingeklebt, ein halbes Jahr später fing sie an zu reißen. -
Also ich zahl für eine beheizte Scheibe im Nachbau für den Focus MK1 inklusive Einbau 220,00 - viel teurer kann die für den Mondeo MK3 auch nicht sein.
wo? Da rüste ich beim Mk1 glatt die FSH nach
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wo? Da rüste ich beim Mk1 glatt die FSH nach
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