der tacho kann ab Fl die wiwa anzeigen aber macht nicht jeder
Dafür ist die Frost 2 farbig geworden
Umbau auf Fächerdüsen - Diskussionsthread (Infolink im 1. Beitrag)
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ich habe ein 2003er FL
Sicherlich hast du einen Faceliftmischmasch.
Ich habe einen 2003er mit Wischwasserstandsanzeige. -
Sicherlich hast du einen Faceliftmischmasch.Ich habe einen 2003er mit Wischwasserstandsanzeige.
Meiner ist, glaube ich, am 20.10.2003 gebaut worden, nicht zugelassen! Und deiner?
und eine zweistufige Frostwarnung (gelb/rot).
Das hat meiner auch.
Fl hat eine, die wechselnd gelb ODER rot leuchten kann.
Genau!
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Mein ST, der im Februar 2004 neu zugelassen wurde, hatte eine Anzeige für die Waschanlage und eine zweistufige Frostwarnung (gelb/rot).
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2001 er hab nur die Frostwarnung 2 farbig . Und ab und zu piept es bei der warnung wenn es mal lust hat . Bin am überlegen mit den Fächerdüsen aber so wie ich das lese bei höheren tempo wohl nicht so gut .
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Will vielleicht noch wer schreiben was er für Leuchten hat...? Vfl hat 2, Fl hat eine, die wechselnd gelb ODER rot leuchten kann. Zu beobachten beim Selbsttest bei "Zündung an"...
Spielt für Wischdüsen übrigens keinerlei Rolle.
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Will vielleicht noch wer schreiben was er für Leuchten hat...?
Spielt für Wischdüsen übrigens keinerlei Rolle.Indirekt schon.
Da der erhöhte Wasserverbrauch der Fächerdüsen Thema war, ist die rechtzeitige Warnung vor zu niederem Wischwasserstand nicht unwichtig.Meiner ist, glaube ich, am 20.10.2003 gebaut worden, nicht zugelassen! Und deiner?
20.08.03
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Meiner ist, glaube ich, am 20.10.2003 gebaut worden, nicht zugelassen! Und deiner?
20.08.03
Dann sind denen wohl gerade die Teile für die Anzeige ausgegangen, hab ich Pech gehabt!!! Aber dafür habe ich ja einen Wischwasserpeilstab, was andere ja auch nicht haben! Ätsch!!!
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Aber dafür habe ich ja einen Wischwasserpeilstab, was andere ja auch nicht haben! Ätsch!!!
Der liegt bei den "anderen" möglicherweise nur einfach im Behälter, weil vom Deckel abgegangen?! -
dafür habe ich ja einen Wischwasserpeilstab, ...Ätsch!!!
Den hab ich auch.
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Oder im Müll weil er abgebrochen war .Ich schaue regelmäßig nach da brauche ich keinen
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hat hier jemand die Fächerdüsen vom 1-er BMW verbaut und kann sagen ob diese genau so sabbern wie die vom Focus mk3? Hier haben viele geschrieben dass die Ford Düsen teilweise heftig nachsabbern.
In irgendeinem Forum habe ich viel über die BMW Düsen gelesen, da hat aber niemand was zu sabbern geschrieben. Und nur deswegen dort anmelden werde ich mich nicht.
Will nämlich auch umrüsten, und wenn schon dann die bessere Ausführung.
Preislich tut sich da nicht mehr viel und gelötet werden muß auch bei beiden.
Die Teilenummern habe ich beide gefunden -
Hallo, weiß nicht ob es noch wen interessiert.
Wollte auch mal meine Erfahrung mit dem Umbau auf Fächerdüsen mit euch teilen.Auf der ersten Seite in diesem Thread beschreibt User OVERHUMAN, dass er die Fächerdüsen vom 1er BMW verbaut hat. Die gleichen Düsen wie er hatte ich auch bei meinem MK3 damals verbaut. Das Ergebnis war richtig gut und endlich wurde die Suppe richtig auf der Scheibe verteilt.
Allerdings hatte ich gleiches Problem wie er. Ab 80 - 100 km/h kam der Strahl nur noch bis zu Mitte der Scheibe. Er beschreibt dann, dass er eine VW Pumpe einbauen wollte. Ob er es gemacht hat weiß ich nicht, habe eben nur die erste Seite gelesen ...
Ich habe es damals gemacht und die Pumpe vom Golf 4 eingebaut. Ergebnis war, dass es noch schlechter funktioniert hat. War auch alles ziemlich pfuschig, weil der ganze Kram ja nicht wirklich zusammen gepasst hatte. Auch der Ansaug ist bei der Boschpumpe ziemlich klein, nur so ein Röhrchen halt.Meine Idee war dann die:
Der 2,5 Liter Behälter von meinem ohne SRA war mir sowieso zu klein, ständig musste ich Wischwasser auffüllen. Habe mir dann den 5 Liter Behälter samt beider Pumpen und Stecker vom Modell mit SRA beim Verwerter besorgt. Die SRA Pumpe hat ja systembedingt einen höheren Druck und eine höhere Fördermenge, schließlich muss sie die Düsen in der Stoßstange hochdrücken können! Mir ging es um den höheren Druck, der durch die SRA Pumpe erreicht wird.
Zum Tausch des Behälters musste die Stoßstange runter. Der alte ging zwar raus, aber der neue 5 Liter Behälter nicht mehr rein, deshalb musste die Stoßstange dann doch runter.Den einen Anschluss (für Düsen vorne) der kleinen Wasserpumpe blind gemacht, den anderen zur Heckscheibe hin logischerweise dran gelassen. Für die Düsen der Frontscheibe habe ich dann den Schlauch mittels selbst gebauten Schlauchadapter an die große SRA Pumpe angeschlossen.
Dann musste ich noch einen geschalteten Plus aus dem Motorraum unten an die SRA Pumpe bringen, habe den einfach oben bei den beheizbaren Waschdüsen abgegriffen. Original liegen auf beiden Adern der kleinen Duowaschpumpe immer geschaltete Zündungsplus. Je nach Drehrichtung der Duopumpe wird dann auf einen Pin Masse geschaltet. Das hatte ich dann mit einem selbstgebauten Kabelbaum so verklemmt, dass es richtig funktioniert hat.
Auf alle Fälle hatte sich das Ergebnis gelohnt und es war ein echter Komfort- und Sicherheitsgewinn. Das Ergenis konnte sich sehen lassen, auch bei 180 km/h wurde die Scheibe noch ganz gut benebelt. Auch musste ich nicht mehr ständig einen Kanister Wischwasser im Kofferraum mitführen! Umbau hat zirka 60 € und zrika 3 Stunden Lebenszeit gekostet, was sich aber am Ende ausgezahlt hatte.
@3axap Achso und gesabbert haben die Düsen dann bei weitem nicht mehr so stark wie die originalen, da ich das Ventil in den Düsen drin gelassen hatte.
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was meinst du mit Ventil? Die BMW Düsen haben so eine Gummidichtung innen, die raus soll. Meinst du die?
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Ja, mit der Standard Pumpe hatte ich die raus gemacht, hatte aber nicht probiert wie es mit den Ventilen ist... Nach dem Umbau der Pumpe habe ich sie wieder reingebaut.
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haben die viel gesabbert als die Dichtung draußen war? Jetzt im Vergleich zu den originalen.
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eher weniger.
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Danke für die Infos
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So jetzt hat's mich auch erwischt - gestern Abend Auto am Bahnhof gestartet und keine 5 Sekunden später qualmte es aus der Luftöffnung bei der Windschutzscheibe massiv und hat nach Kabelbrand gestunken. Auto gleich mal aufgemacht und ein Stoßgebet geschickt, dass das Zeug von selbst wieder ausgeht. Meine erste Vermutung war ja dass mir vielleicht ein Stellmotor in der Klimaautomatik abgeraucht sein könnte - es war sonst nirgendwo Rauch zu sehen, auch nicht nach dem Öffnen der Motorhaube.
Da ich aber sicher gehen wollte habe ich mit geöffneter Motorhaube die Zündung nochmals eingeschalten und siehe da: sofort dichter Rauch zwischen Dämmatte und Motorhaube - damit war klar: Waschdüse ist gerade am Abfackeln. Nachdem im Handbuch ja nirgendwo was von einer Sicherung für die Waschdüsen steht, schnell mal hier ins Forum geschaut und F82 gefunden und gezogen und aus war's mit dem Rauch. In der Kälte war es mir zu fummelig, die Dämmmatte zu entfernen um die defekte Düse abstecken zu können.
So jetzt muss natürlich Ersatz her - angesichts der Preise tendiere ich eher dazu wieder eine Mondeo MK3 Düse einzubauen, wobei die Focus MK3 Fächerdüse hat sicher auch ihren Reiz, aber der Preis... 2 Düsen nicht unter 50 Euro mit Versand...
Hat jemand von euch günstige Bezugsquellen? Bin für jeden Hinweis dankbar, sonst wird's wohl 1 Mondeo MK3 Düse und nicht 2 Focus MK3 Düsen... -
So jetzt muss natürlich Ersatz her
Wieso MUSS Ersatz her? Geht auch ihne Heizung der Waschdüsen. Frostschutz mußt du eh ins Waschwasser machen. Dann ab und an mal "durchspülen" und die Düsen frieren auch nicht ein.
Wenn mir das passieren würde, würde ich auf die Heizdüsen verzichten
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