In diesem Thread geht es um die Nachrüstung eines Tempomaten beim [lexicon]Diesel[/lexicon]!
Da die Tempomatnachrüstung beim [lexicon]Benziner[/lexicon] ein wenig anders ist, bitte den anderen Thread als Benzinerfahrer bei Fragen etc. nutzen --> Tempomatnachrüstung Benziner
Für den [lexicon]Benziner[/lexicon] gibt es bereits eine bebilderte Anleitung, die evtl. helfen kann: Anleitung Benziner Tempomatnachrüstung
Folgende Zusammenfassung auf Grund des ehem. Tempomatnachrüstungsthreads
Informationen:
- Der Tempomat ist teilweise vorverkabelt also plug and play (nicht bei allen Fahrzeugen)
- Der [lexicon]Diesel[/lexicon] hat ein elektronisches Gaspedal, daher braucht man kein Servomodul bzw. zusätzlichen Gaszug.
- Bei den meisten Dieselmodellen ist der Kabelbaum schon verbaut.
- Vor dem Umbau unbedingt die Batterie abklemmen.
- Beim [lexicon]Diesel[/lexicon] läuft der Tempomat über das Motorsteuergerät, d.h. es muss erst aktiviert werden, dass nun mehr Sensoren/Schalter abgefragt werden müssen
- Nach dem Umbau müsst ihr zum [lexicon]FFH[/lexicon] fahren und den Tempomat am Kombiinstrument anmelden (also freischalten bzw. aktivieren lassen) - (nicht bei allen [lexicon]vFL[/lexicon] Modellen möglich).
oder ihr nutzt diese Anleitung klick mich
- Beim [lexicon]Diesel[/lexicon] ist keine Kontrollleuchte vorhanden (Keine Gewähr, da Userbeitrag).
- Vor dem Teilekauf, sollte jeder schauen, in wie weit sein Fahrzeug vorverkabelt ist.
Teileliste:
• Lenkradtasten
• Kupplungs- u. Bremspedalschalter
• Kabelstrang (Je nach Vorverkabelung paar Kabel ziehen oder Kabelbäume tauschen z.B. für die Pedalschalter)
Fordteilenummern:
Umbau:
- Lenkradtasten/Tempomattasten ans Lenkrad anbringen (vorher die Hupe am Lenkrad abschneiden) oder komplettes Lenkrad tauschen
- Bremspedalschalter und Kupplungspedalschalter tauschen
- Je nach Vorverkabelung die Kabel ziehen oder Kabelbäume tauschen
- Den Kabelbaum kann man austauschen, wenn der 16 polige Stecker oben hinter dem Pedalgerüst vorhanden ist ( nur bis zu einem bestimmten Baujahr, danach im Kabelbaum intrigiert)
- Wenn der graue16 polige Stecker da ist ( glaube ich nicht beim [lexicon]Fl[/lexicon]), dann passt der neue Kabelstrang Plug & Play. Ist der graue 16 polige Stecker nicht vorhanden, ist Kabelbaumtrennen und neu verlöten angesagt
- Daher nicht wirklich einfach, da evtl. 3 Kabel zum Steuergerät ([lexicon]PCM[/lexicon]) und zwei zum Sicherungskasten gezogen werden müssen.
MODEDIT Whooza:
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Dieser Link führt zu einer bebilderten Anleitung zur Nachrüstung beim [lexicon]Diesel[/lexicon], inkl. Schaltpläne etc.: KLICK(aktualisiert am 28.5.18)
Hinweis: Datei musste aufgrund der Dateigröße extern gehostet werden.
Quelle / Autor ist unbekannt. Hochgeladen von Whooza / Alex.
Sollte die Datei mal nicht verfügbar sein bitte eine [lexicon]PM[/lexicon] mit deiner Email-Adresse an mich, dann schicke ich es per Mail.
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Keine Gewähr zu allen Angaben, da dies alles Userangaben sind, die jedoch mehrfach bejat wurden!
Alle Arbeiten am eigenen Fahrzeug werden auf eigen Gefahr ausgeführt.
Für eventuell auftretende Schäden keine Haftung.Link