Kolbenring wechsel...
Ich mach mal ne Auflistung
- Batterie abklemmen
- Motorabdeckung abbauen
- Kühlwasser ablassen
- Motoroel ablassen
- Oelfilter herausnehmen
- Das rechte Rad abbauen
- Deckel vom Luftfilterkasten mit dem Schlauch abbauen
- Zündkabel rausziehen und abbauen
- Zündkerzen rausdrehen
- Ventildeckel abbauen
- Motor auf OT drehen ( im Uhrzeiger sinn)
- Kühlmittelbehälter ausbauen
- Seilzug vom Gaspedal aushaken und bei Seite legen
- Alle Wasserschläuche die am Zylinderkopf ausbauen bzw bei Seite legen
- Den Kabelbaum, der an der Ansaugbrücke langläuft, lösen bzw. bei Seite tun
- Servopumpe und den Behälter ausbauen
- Oelmaßstab ausbauen
- Ansaugbrücke ausbauen
- Hitzeblech auf dem Krümmer ausbauen
- Krümmer vom Kopf lösen
- Motor aufhängen ( Motorenhalter ) ( Spezialwerkzeug )
- Den Motorhalter von der Karosse und vom Zylinderkopf abbauen
- Die Umlenkrolle lösen ( Wasserpumpenrad 3 Schrauben )
- Den Riemenspanner lösen und den Riemen runterschieben
- Riemenspanner ausbauen
- Umlenkrolle ausbauen
- Wasserpumpenrolle ausbauen
- Riemenscheibe von der Kurbelwelle ausbauen
- Stirndeckel abbauen
- Nockenwellenräder lösen
- Kettenspanner lösen und ausbauen
- Steuerkette abbauen
- Führungsschienen rechts und links ausbauen
- Kettenradschrauben von der Oelpumpe lösen
- Führungsschiene Kette Oelpumpe ausbauen
- Kettenspanner Oelpumpe ausbauen
- Die kleine Kette mit dem Zahnrad der Kurbelwelle und das Kettenrad der Oelpumpe zusammen abziehen
- Die Lagerdeckel von der Nockenwelle abbauen ( Vorsichtig abbauen und merken wo die gessen haben)
- Nockenwelle rausnehmen
- Motorenhalter wegnehmen, aber vorher den Motor von unten abstützen ( Spezialwerkzeug )
- Zylinderkopfschrauben lösen und rausnehmen
- Zylinderkopf runter nehmen vom Motorblock
- Den Motorblock wieder aufhängen ( habe eine Zylinderkopfschraube wieder reingedrht und mit einer Kette verlängert)
- Oelwanne ausbauen
- Die Pleullagerschrauben rausdrehen
- Die Lagerschalen wegnehmen ( Vorsichtig abbauen und merken wie die gessen haben und wo die gessen haben) NICHT VERDREHEN
- Die Kolben von unten nach oben durchschieben ( wieder merken, wie er gesessen hat) Ein Pfeil ist auch drauf
- Kolbenringe ausbauen
- Kolben reinigen ( am besten geht das mit einem abgebrochennen Ring) die Ablagerrungen rauskratzen
- Kolbenringe vorsichtig mit einer Kolbenringzange drauf setzen
- Den Zylinderkopf und den Motorblock reinigen von der alten Zylinderkopfdichtung
- Den kleber von dem Stirndeckel, Zylinderkopf, Oelwanne und den Motorblock abkratzen
- Die Zylinderlaufbahn honen mit Honoel
- Die Zylinderlaufbahn reinigen und ein bischen mit Motorenoel einschmieren
- Den Kolben auch einschmieren und mit einem Spannband die Kolbenringe zusammen drücken und in die Zylinderlaufbahn von oben reindrücken
- Die Pleullager wieder an der Kurbelwelle festschrauben
- Oelwanne mit Dichtmasse einschmieren und wieder festschrauben
- Den Motor von unten abstützen
- Motorenhalter oben wegnehmen ( Spezialwerkzeug )
- Das Kettenritzel von der Kurbelwelle und das Zahnrad von der Oelpumpe mit der Kette wieder festschrauben
- Führungsschiene und Spanner festschrauben ( Oelpumpe)
- Zylinderkopf mit neuer Zylinderkopfdichtung einbauen und festziehen
- Motor wieder aufhängen ( Motorhalter) ( Spezialwerkzeug )
- Nockenwellen reinsetzen und die Lagerdeckel raufsetzen und festziehen
- Nockenwellen fixieren mit dem Lineal ( Spezialwerkzeug)
- Führungschienen und den Spanner einbauen und festziehen
- Steuerkette raufsetzen ( die Nockenwellenräder aber locker lassen)
- Die Steuerkette spannen
- Stirndeckel mit Dichtmasse einschmieren und festschrauben
- Riemenscheibe Kurbelwelle anbauen
- Den Fixirdorn für die Kurbelwelle reindrehen
- Riemenscheibe mit einer kleinen schraube fixieren
- Kurbelwelle auf OT drehen
- Die grosse schraube von der Riemenscheibe festziehen
- Die Nockenwellenräder festziehen
- Das Lineal, die kleine Schraube und den Fixirdorn rausziehen bzw rausdrehen
- 2 Umdrehungen den Motor mit der Hand durchdrehen
- Alles wieder fixieren ( Lineal, Fixirdorn und Schraube) und schauen ob alles passt
- Das Lineal, die kleine Schraube und den Fixirdorn rausziehen bzw rausdrehen
- Umlenkrollen, Spannrolle und das Wasserpumpenrad anbauen und festziehen
- Riemen drauf setzen
- Den Motorhalter von der Karosse und vom Zylinderkopf anbauen
- Den Motorenhalter wegnehmen ( Spezialwerkzeug )
- Ventildeckel anbauen
- Krümmer anbauen
- Hitzeschutzblech anbauen
- Servopumpe mit Behälter anbauen
- Ansaugbrücke anbauen
- Kühlerschläuche festmachen
- Den Kabelbaum wieder verlegen und anschliessen
- Kühlmittelbehälter einbauen
- Zündkerzen einbauen
- Zündanlage anklemmen
- Gaszug wieder einhaken
- Deckel vom Luftfilterkasten mit dem Schlauch anbauen
- Oelfilter erneuern
- Oel, Wasser, Frostschutz und Servooel auffüllen
- Rad anbauen und runterlassen
- Starten und Servooel kontrolieren ( darf keine Luft ziehen, muss sofort nachgefüllt werden )
- Füllmengen kontrolieren
- Motorabdeckung anbauen
- fertig
Fixirdorn (Kurbelwelle), Lineal (Nockenwelle, Motorenhalter, Hongerät, Honoel, Auffangwanne, Einstellschraube (Riemenscheibe), Spannband ( Kolbenringe), Drehmomentschlüssel, Kolbenringzange
Motoroel, Oelfilter, Servooel, Frostschutz, Wasser, Kolbenringe, Auspuffdichtung, Krümmerdichtung, Dichtmasse, Schraube ( Riemenscheibe Kurbelwelle (Dehnschraube)), Spanner, Zylinderkopfschrauben, Kopfdichtung, Ventildeckeldichtung,
Nockenwellenrader 2x, Steuerkette, Führungsschiene beide Seiten, Zahnrad Kurbelwelle, Umlenkrolle, Spannerrolle,
Nockenwellenräder 65 Nm
Lagerdeckel Nockenwelle 16Nm
Zylinderkopfschrauben 1. 5Nm 2.15Nm 3.45Nm 4.90° 5.90°
Oelwannenschrauben 25Nm
Dehnschraube Riemenscheibe Kurbelwelle 100Nm +90°
Pleullager 1.Stufe 26-32Nm 2.Stufe 90° +/-10°
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