Wo kann denn die Pumpe den diesel verlieren?
Am Pumpeneingang, am Pumpenausgang, am Pumpenantrieb, am Anschluß der Sensoren....
Wo kann denn die Pumpe den diesel verlieren?
Am Pumpeneingang, am Pumpenausgang, am Pumpenantrieb, am Anschluß der Sensoren....
Hallo zusammen so sieht mein Motor aus:[Blockierte Grafik: https://www.picclickimg.com/00/s/NTY5WDc5NA==/%24(KGrHqIOKjwE6lLij,CQBOvVcGs0eQ%7E%7E/Turbo-Schlauch-Rohr-Ladeluftkuhler-FORD-MONDEO-Mk3-20-_57.jpg]
Zu welchem Turboschlauch-Bild aus Beitrag 1 gehört der? Ich bin grade sehr verwirrt. Oder einfach nur zu blöd. Ich habe alle Post´s gelesen und trotzdem.......
Grüße
Dirk
Hallo zusammen so sieht mein Motor aus:
Das kann aber nicht sein. Das auf dem Bild von dir sieht man den TDDi Direkteinspritzer
In deinem Profil steht aber 130 PS und das ist der TDCI CommonRail
Zu welchem Turboschlauch-Bild aus Beitrag 1 gehört der?
TDDi also erstes Bild von Links Aber genau der 90° Bogen ist da nicht drauf
Edit:
@silver-wagon
Den Bogen den du suchst ist hier http://catcar.info/ford/?lang=…8fGYxMj09MTQ3MTI2NzIrMjcy
Nr.1127828
Befasse dich mal mit der InternetSeite , da findest du Alles
Öhmmm hi Olli, schon wieder mal DANKE!!!
Ich ging davon aus das es ein TDCI ist, weils hinten drauf steht und in den Papieren 96 Kw stehen.
Mein Motor sieht aber genau so aus. Jetzt bin ich richtig durch den Wind , dank Dir .
Danke für den Link, ich brauche den nächsten Schlauch, der senkrecht unter der Nr 2 weitergeht.
Dirk
Da solltest Du dir mal gedanken machen, bzw. den Verkäufer kontaktieren.
Den TDDI gab es nur mit mit max. 115 PS. Der hat auch immer nur Euro3 ab Werk.
Ich vermute, daß da irgendjemand mal einen TDDI-Motor in den TDCi gebaut hat.
Du zahlst 130PS Versicherung für ein 115PS Auto.
Prüf das mal:
VIN bei Etis eingeben und prüfen, was verbaut sein sollte.
Sofern Du das Auto nicht länger als 6 Monate besitzt, gib das ohne wenn und aber an den Händler zurück.
Das ist Betrug!
Hallo Stefan,
danke für den Tip. Werde ich gleich mal machen.
Dirk
der senkrecht unter der Nr 2 weitergeht
http://catcar.info/ford/?lang=…xMj09MTI2MTU3OTIrMA%3D%3D
müsste der S Schlauch sein Nr.3 Das S bedient das AGR Rohr als T Kreuzung und dann gehts da wieder runter
Ja isser
Danke Dir.
STEFAN: Meine Ergebnisse:
Primärmerkmale
Baudatum: 25.03.2002
Modellreihe: Mondeo 2001-2007
Karosserietyp: Turnier
Ausführung: Serie 40
Motor: 2.0L Duratorq DI CR (130PS)
Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe MTX75
Lenkung: LHD FWD
Achsübersetzung: 3.56
Abgasnorm: 2000 EEC (EEC 7)
Klimaanlage: Manuelle Regelung -Klimaanlage
Gebiet: (+)"D"
Lackierung: Kristall-Silber Metallic
Innenfarbe: Midnight Black Innen
Innerer Trim: Mars
2.0L Duratorq DI CR (130PS)
CR - Commonrail
Falls das Bild von deinem Auto sein sollte, dann ist da nen TDDi verbaut
TDDI= Direkteinspritzer mit Verteilerpumpe (beim 115 PS TDDI eine Bosch VP44, beim 90 PS eine VP30)
- Voreinspritzung bedingt möglich - Nacheinspritzung unmöglich.
TDCi= Direkteinspritzer mit Hochdruckpumpe und Commonrail(Speichereinspritzung)
- Voreinspritzung möglich - Nacheinspritzung möglich - DPF möglich.
Zwei komplett verschiedene Systeme.
Wie gesagt, falls der Verkäufer greifbar ist: gib den zurück.
Du zahlst für 130 PS und hast nur max. 115 PS
Möglicherweise hast Du sogar eine grüne Plakette und bist damit auch illegal unterwegs.
Nen TDCI sieht ähnlich aus, aber das aufm Bild oben iss natürlich ein TDDI.
Hier mal zum Vergleich ein TDCI.
[Blockierte Grafik: http://www.werner-koester.de/daten/TDCi-Motor.jpg]
@Stephan: Das Bild ist aus dem Netz, aber meiner sieht genau so aus. Da werde ich wohl mal nachhören müssen beim Vorbesitzer, wobei ich den sehr gut kenne und nicht Glaube, das der da einen anderen Motor eingebaut hat. Ich muss mal sehen ob ich den "alten" Brief noch habe und den Erstbesitzer ansprechen (ich bin3. Besitzer), wobei mein Vorbesitzer den Wagen erst 2 Wochen hatte als da der LKW dran vorbei geschrammt ist.
@ Unregistered:ich mache morgen mal ein Bild von meinem Motor
Grüße
Dirk
ich mache morgen mal ein Bild von meinem Motor
Na nun bin ich aber gespannt.
Wie schon von Stefan erwähnt, falls da tatsächlich bei dir ein TDDI drin sein sollte ab zum Händler und ohne wenn und aber die Kiste zrück. Auch nicht auf weniger Geld zurück einlassen. Gleich mit der "Advocart" wedeln und von Betrug reden. Wenn das Auto von privat gekauft ist, dann trotzdem so verfahren. Wie oben schon beschrieben bezahlst du erst mal zu viel Steuer und Versicherung, außerdem fährt das Auto "Ohne gültige ABE"! Wenn jetzt ein schwerer Unfall passieren sollte.... Gar nicht auszudenken was auf dich zu kommt
Wie oben schon beschrieben bezahlst du erst mal zu viel Steuer und Versicherung, außerdem fährt das Auto "Ohne gültige ABE"! Wenn jetzt ein schwerer Unfall passieren sollte.... Gar nicht auszudenken was auf dich zu kommt
Steuer bleibt die gleiche! 2 Ltr. sind 2 Ltr.! Aber alles andere hat meine Zustimmung!!! Vor allem die Sache mit einem Unfall!!!
Steuer bleibt die gleiche!
Da hast du natürlich Recht
Klar das die Situation blöd ist . mal Info halber, könnte er es nicht umtragen lassen?
könnte er es nicht umtragen lassen?
Könnte man, aaaaber du brauchst auch Nachweise Motornummer usw.
Einzelabnahme, neuer Brief, neue Zulassung Kosten und Rennereien ohne Ende
So, ich habe Bilder gemacht:Motor.jpgMotor1.jpg
Ich glaube fast, das es eine Mischung aus TDDI und TDCI ist. Die Ansaugbrücke sieht aus wie die vom TDDI, die Turboschläuche auch.
Es gibt keine Mischung aus TDDI und TDCI! Dein TDCI ist nur älteren Baujahres, hat vermutlich das AGR noch in der Nähe vom Turbo verbaut. Turbo ist auch noch Unterdruckgesteuert!
Genau so isses
Jo, da hat entweder jermand das AGR samt Rohr geklaut oder es ist hinten neben dem Turbo verbaut.
Das eindeutige TDCI-Merkmal iss ja vorhanden - das Rail. Beim TDDI gehen ja die Hochdruckleitungen von den Einspritznadeln direkt zur Pumpe.
Hier sind wie beim TDCI üblich die HD-Leitungen zwischen Rail und Injektoren.
Siehe Bild weiter oben bei dem die einzelnen Komponenten beschriftet sind. Nur iss bei dem Motor das AGR anders verbaut.
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