Das war auch meine Vermutung ale_pla. Wenn ich im Stand mal Gas gebe ist, wenn die Drehzahl wieder runtergeht, ein deutliches Klappern bzw. Klingeln zu hören, was eindeutig aus dem Turbo kommt. Deswegen schließe ich auch wegen des großen Spiels auf die Leitschaufeln.
@ actros2554:
Sicher habe ich auch darüber nachgedacht. Aber die Rumpfgruppe ist unbeschädigt, die Turboschaufeln haben kein Spiel und drehen gut, was ja auch die Ladedruckwerte zeigen. Und ausbauen muss ich das Teil ja eh nochmal.