Schleifgeräuche beim lenken (im Stand und bei geringer Geschwindigkeit)

Mr. Acylase · 6. August 2013

Hallo liebe Forumsgemeinde,

hab seit Sonntag wieder mal ein Problem mit meinem Dicken (oder fast schon fahrendes Wrack ).

Sobald ich im Stand oder bei geringen Geschwindigkeiten nach links lenke, macht das Auto ganz komische Geräusche. Es ist so ein dumpfes Schleifgeräusch mit kurzen Unterbrechungen (als wenn irgendetwas über den Asphalt gezogen wird). Das Problem habe ich nur beim linken Lenkeinschlag. Habe das Forum schon im Forum gesucht aber irgendwie passen die hier genannten Geräusche nicht so wirklich auf mein Geräusch.

Hat vielleicht von euch einer eine Idee was das sein könnte?

Ich danke euch schon mal für eure Hilfe!!!

Grüße

Stefan

Whooza · 6. August 2013

Das kann vieles sein, ein Blick in den rechten Radkästen sollte da helfen. Der Grund weshalb nur bei geringer Geschwindigkeit ist einfach. Bei hohen Geschwindigkeiten lenkt man nicht so stark ein.
Mögliche Ursachen kann eine abgeknickte Koppelstange sein (hatte ich schon) eine gebrochene Feder, defektes Radlager (sollte sehr warm werden) usw. Schleifgeräusche kommen nicht von irgendwo, d.h. bis auf Radlager sollte normalerweise erkennbar sein was wo schleift. Dazu einfach mal komplett einlenken und den Radkasten begutachten und auch hinter die Felge greifen. Ansonsten Wagen aufbocken und Rad abnehmen und nach Schleifspuren suchen.
Das kostet nichts und man findet evtl. selber den Übeltäter.

Gruß Alex

Mr. Acylase · 6. August 2013

Hi Alex,

vielen Dank für die Info. Fehler gefunden, Feder VA links ist gebrochen. Sch.... Tag

Grüße

Stefan

Whooza · 6. August 2013

Hi,
das ging ja schnell

Kleiner Tipp. Ein kompletter Satz Tieferlegungsfedern (nahmhafter Hersteller wie Eibach, Weitec und co.) kostet genauso viel bzw. meistens weniger als 2 Ford-Federn für die Vorderachse. Durch die Mehrkosten beim Einbau (Hinterachse) kommt man idr. auf +-0 Falls du also eh schon mal vorhattest deinen [lexicon]Mondi[/lexicon] dem Boden etwas näher zu bringen...

Gruß Alex

Mr. Acylase · 6. August 2013

Ah was, Tieferlegerungssatz??! Ich nehme ganz Klassisch die Flex und schneid den Rest vom Waagen auch gerade in kleine gleich große Stücke

Mr. Acylase · 6. August 2013

Was für ein Tag. :banghead:
Nachdem der erste Pannendienst mich falsch beraten hatte :banghead::banghead:, der zweite mich zur einer Werkstatt gebracht hat die das Auto nicht vor Mitte nächster Woche reparieren kann, ist mein dicker dann doch endlich, dank dem Einsatzes des gelben Engels bei meinem Heimischen Freundlichen gestrandet. Bin jetzt nur schon mal ein paar hundert € Ärmer wegen dem Transport.
Mal schauen was mich der Spaß jetzt noch kostet.
Noch mal vielen Dank für die Hilfe!

Grüße Stefan

Mr. Acylase · 8. August 2013

So, mein dicker ist nun wieder da. Der Spaß hat mich 874€ beim Freundlichen gekostet (inkl. Bremsscheibenwechsel + Bremsbelagwechsel HA)

Aber naja, wat solls, nunfährt er wieder

Grüße

Stefan

Whooza · 8. August 2013

Was hast du nur für die 2 Federn + Austausch bezahlt?

Gruß Alex

Mr. Acylase · 8. August 2013

Der Austausch der Federn inkl. Material hat ca. 490€ gekostet.

Grüße
Stefan

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Whooza · 8. August 2013

Danke, lag ich also garnicht so falsch im Bezug auf Federn anderer Hersteller

Mr. Acylase · 8. August 2013

??? andere Hersteller? Irgendwie sitze ich auf dem Schlauch. Hab ich was verpasst?

Mr. Acylase · 8. August 2013

Zitat

??? andere Hersteller? Irgendwie sitze ich auf dem Schlauch......

Sorry, hat sich erledigt. War kein Schlauch, sondern Blindheit

SebastianD88 · 18. März 2018

Ich frage einfach mal hier im Thema:

Ab welcher Rad Reifen Kombi (Originalfelgen) wird der Lenkeinschlagbegrenzer benötigt?
Ich meine das es mit 205 und 215 er Bereifung ohne ging und ab 225 er Breite musste der verbaut werden. Hat da jemand genauere Infos?

jelu1a · 18. März 2018

Ich fahre 225 auf 18 " ohne Lenkeinschlagsbegrenzer. Ist doch originale Bereifung, muss doch passen.

ikke1983 · 18. März 2018

Ich hatte auch ein schleifendes Geräusch,aber nur in Linkskurven,Bremsscheibe schliff am Bremssattelträger vorne rechts,defektes Radlager war die Ursache.Standart Bereifung 205 er.

Salzburger28 · 18. März 2018

Fahre auch 225 x 40 x R18 und hab keine Begrenzer drin.
Mach dich nicht verrückt, kenne keinen MK3 Fahrer der diese Begrenzer je drinn hatte

SebastianD88 · 18. März 2018

Scheint auch das Differenzial zu sein was Probleme macht, eventuell "nur" die Kreuzgelenke. Auto hüpft regelrecht bei vollem Lenkeinschlag zusammen mit leichtem Knacken. Lenkgetriebe ist ja auch noch defekt, das war aber eingeplant.

Ein neues Schaltgetriebe habe ich jetzt beim Kaufpreis nicht eingeplant. Dann kommt ja gleich noch ein neues ZMS und eine neue Kupplung rein, wenn das Getriebe eh raus muss. Ich glaube der ganze Spaß wird bald nochmal so teuer wie das ganze Auto. Großes Kino!

Komischerweise habe ich die Probleme bei der nicht allzu ausgiebigen Probefahrt (weil abgemeldet) garnicht bemerkt, erst seitdem er das erste mal auf der Bühne stand. Echt ärgerlich!

Jetzt steckt schon ein Haufen Arbeit und Geld drin, jetzt habe ich gar keine Lust mehr weiterzumachen!

ruderbernd · 18. März 2018

Zitat von SebastianD88

Auto hüpft regelrecht bei vollem Lenkeinschlag zusammen mit leichtem Knacken

Da würde ich dann als erstes Tripodegelenke der Antriebswellen, vor allem links und die Aussengelenke prüfen

SebastianD88 · 18. März 2018

An die Gelenke habe ich auch schon gedacht, das wäre natürlich ein Traum! Wie kann ich die Gelenke prüfen?

Kanns eventuell auch einfach am defekten Lenkgetriebe liegen? Das quasi die Verzahnung bei Volleinschlag drüberspringt?

ruderbernd · 18. März 2018

Zitat von SebastianD88

Das quasi die Verzahnung bei Volleinschlag drüberspringt?

Dann solltest du das Lenkrad immer weiter drehen können Nein

Tripodegelenke und Aussengelenke testen?= Einfach mal hochbocken und auf Spiel kontrollieren. Antriebswelle festhalten und am Rad drehen. Das Tripode Gelenk betrachten und dann auch am Rad drehen. Am besten einen Gang einlegen, dann dreht das Getriebe nicht, dann siehst du am besten ob da Spiel ist.

Schleifgeräuche beim lenken (im Stand und bei geringer Geschwindigkeit)

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