Tägliche und/oder seltene Unwägbarkeiten mit dem Mondeo/Auto

da wir ja viel fahren und der Tdci einen El gesteuerten Turbo hat, sind wir auf ein funktionsfähiges Stellglied angewiesen.

Ich hab mein 2. Stellglied nun auseinander gebaut und das ersetz was mechanisch ersetz werden kann. Der Motor und die Schnecke.

Kostenpunkt unter 50€

Bei vielen Reperaturangeboten wird mechanisch auch nicht mehr getauscht.
Steht im klein gedruckten der Beschreibung.

Motor u Schnecke gibt's in der Bucht.

Schnecke war schon der dünn und hatte viel Spiel.
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1. Motor raus.

Klammer weg . Schraube am Motor weg. Von außen abgedeckt .

2. Schnecke raus.

Splint bzw Achse raustreiben.

Zeit wenn man es weiß

20 min

so Leute so wie der Titel spektakulär heißt, so ist die Zeit im Moment. So würde ich einen ARD Tatort benennen.

Angefangen hat es mit einem Lauten Ausrücklager am 2.0 tdci . Es grummelte . Das kannte ich ja schon vom Tddi.

Gleich Alarm geschlagen. Alle schalu gemacht , wo wer kann helfen .

Teile wie Kupplung zms Ausrücker von luk und Schrauben Satz und wedi gibt es Grad für 330 € mmt6 allerdings mit Rabatt und einzeln.

Ok dann waren wir noch etwas gefahren und in der Schweiz . Ölstand zwischen min u Max.

Pfeifen und quietschen ab 2500 U. Kam auch dazu. Ölstand kontrolliert nach der Schweiz und wieder Probleme mit Vtg....

Öl weg und vtg fest. Diagnose von mir Turbo presst öl durch. Keine Injektoren Aussetzer, Raildruck gut. Wenn Vtg flutscht kein ruckeln im Kaltstart.

Ausrücklager hat in der Zwischenzeit gesagt "ich geb dir noch etwas Zeit " und ist wieder Ruhig.

Herumtelefoniert und einen Turbo geholt
Einbauen lassen, Auto wird heute geholt.
Eine Schrauberkoryphäe wie die Anderen hier.
Er braucht länger aber bekommt alles hin.

Ich dachte mir ok der Turbo ist nun das WICHTIGSTE. Das er nicht hochgeht.

Dazu kommt noch Servo und Wapu neu aber erst später .

250€ Turbo(garret mit Prüfprotokolle)
330€ Kupplung zms luk
70€ kleinzeug
150€ Wapu skf u Servo maxgear
100€ Anlasser aes

Einbau geschätzt plus 1x00€(stellt sich noch raus) . Vielleicht mach ich Anlasser Servo u Wapu selber.

Die Frage war abstoßen oder neues Auto her...

Überlegt, Bus will Chef nicht, s Max u mondeo mk4 haben auch keine guten Euro Einstufung da wir nur noch mit dem mk3Tdci die Ausnahmegenehmigung für die UmweltZone bekommen.

Euro 6 Diesel kombi zu kurzfristig um was zu finden.

Also wurde repariert. Aber tut dann ja nicht sooo weh , da mit dem Auto Geld verdient wird.
Außerdem sprach dafür . Vorderachse wie Radlager neu.
Hinterachse mit Niveaumat und verstärkten Federn ausgestattet. Ein neues Auto müsste auch modifiziert werden bzw. Hätte kommende Mängel.

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Als den neuen Turbo abgeholt habe, gab es gleich eine Einweisung. Auch mögliche Ursachen etc.

Aber wie vom Verkäufer beschrieben . Welle hat seitliches Spiel . Deshalb geht Öl durch und er hatte schon geschrien.

Ich hab als erstes nun nur den Turbo wechseln lassen. War höchste Priorität.

Kupplung und Co kommt noch dran. Ausrücklager ist wieder zum Glück ruhig geworden.

Kommt alles noch dran.

Gibt dann eine große Abschlussrechnung.
Muss Etappenweise gemacht werden. Tddi geht zur Zeit zur Baustelle

Der Tdci hat nun auch neues Geschirr bekommen.

Anlasser vorbeugend (aber nötig irgendwann wäre er gestorben)
Wapu am Block undicht.
Servo profilaktisch mit gewechselt. Mit Ermeto

380k runter nun

So auch mal hier nach langer Zeit wieder was .

Tüv war ja negativ. Federbruch am Tddi

Nun hab ich die Optionen

Neue MAD Federn 300€

Zubehör Feder verstärkt xx€ dazu Niveaudämpfer(liegen noch da)

Mal ein paar Nächte darüber schlafen.

Wegen einem Federbruch wird die 1. Hand nicht beerdigt