Querlenker an Vorderachsträger anschrauben, nicht festziehen.
Querlenker in Schwenklager einführen. Neuen Bolzen mit Mutter rein und mit 83 Nm festziehen.
Rad anbauen und Fahrzeug ablassen, damit die Gummis in ihrer Arbeitsposition stehen.
Vordere Schraube am Querlenker mit 80 Nm festziehen, dann 60° weiter drehen.
Hintere Schraube am Querlenker mit 90 Nm festziehen, dann 60° weiter drehen.
-vordere Schraube: 1127011
-hintere Schraube: 1117705 , Mutter: 1381971
Bolzen Schwenklager: 1496991, Mutter: 1000419
Da ich unter das abgelassene Auto nicht drunter passe
Hast du keinen kleinen Sohn? Bei Olaf muss das Hupe machen. 
Alles anzeigenQuerlenker an Vorderachsträger anschrauben, nicht festziehen.
Querlenker in Schwenklager einführen. Neuen Bolzen mit Mutter rein und mit 83 Nm festziehen.
Rad anbauen und Fahrzeug ablassen, damit die Gummis in ihrer Arbeitsposition stehen.
Vordere Schraube am Querlenker mit 80 Nm festziehen, dann 60° weiter drehen.
Hintere Schraube am Querlenker mit 90 Nm festziehen, dann 60° weiter drehen.
-vordere Schraube: 1127011
-hintere Schraube: 1117705 , Mutter: 1381971
Bolzen Schwenklager: 1496991, Mutter: 1000419
wo hast du die werte her für den Drehmoment der bolzen?
hat sich erledigt, steht doch tatsächlich in meinen unterlagen auch so drin 
wo hast du die werte her für den Drehmoment der bolzen?
Etzold. Passt was nicht?
Edit: Im Forum stehen sie auch so.
doch alles gut, habe gerade meine vorige anfrage korrigiert.
Hallo an alle!
Ein TÜV-Mensch hat leider u.a. die Querlenkerbuchsen (roter Kreis) bemängelt - daher würde ich am liebsten NUR diese Buchsen tauschen.
Das sind doch die Hydrobuchsen/Hydrolager, bei denen man die Schrauben abschneiden muß, oder?
Mit der Flexsäge soll das schlecht gehen, hab ich gelesen. Wie macht Ihr die ab?
Bitte beschreibt mir anhand des Bildes (korrigiert mich, wenn was falsch ist), wo dann der "Bolzen Schwenklager" wie oben beschrieben ist, sitzt (falls ich doch die Querlenker komplett neu einbaue).
Danke vorab!
Mfg, Tonio
Ein Tipp, wechsel den im ganzen. Raus muss er eh, wenn du die Buchse wechselst, für 50 Euro gibt den ganzen Lenker neu.
http://www.mondeomk3.de/index.…?postID=360981#post360981
Hier ist auch ein Bild drin, wie der Kollege die Handbügelsäge ansetzt.
Hilfsrahmen absenken sind 6 Schrauben mehr und geht schneller als absägen.
Querlenker wenn du vor Ort was günstiges suchst Wolf21 auf der Brünnerstr. Wenn ichs richtig in Erinnerung hab 45€ und egt immer lagernd
Zwischengrätsche
Ein TÜV-Mensch hat leider u.a. die Querlenkerbuchsen (roter Kreis) bemängelt
was hat er bemängelt, Wortlaut - > ausgeschlagen, zerbröselt, etc?
was hat er bemängelt, Wortlaut - > ausgeschlagen, zerbröselt, etc?
Er hat nur gemeint, dass die neu gehören, weil die Innenseite der Vorderreifen etwas abgefahren sind,........
MfG, Tonio
hast jemand an der Hand wegen ner Achsvermessung bzw. wann war die letzte?
Hast du deine Reifen von HA auf VA mal gewechselt?
Das war bei uns der Grund. HA Exzender Buchen festgegammelt deshalb Sturz und Spur schlecht. Aber weil ich von Hinten nach vorne wechsel hab ich das nun bei den alten Vorderwinterreifen auch.
Noch kein Grund zu Sorge wegen Mindestprofil aber kommen eh neu und fahre deshalb mit mehr Luftdruck auch wegen unserer Beladung
Hilfsrahmen absenken sind 6 Schrauben mehr und geht schneller als absägen.
Querlenker wenn du vor Ort was günstiges suchst Wolf21 auf der Brünnerstr. Wenn ichs richtig in Erinnerung hab 45€ und egt immer lagernd
Selbst mit Hilfsrahmen absenken ist es ziemlich mühsam, die Schrauben herauszubekommen, weil die einfach elend lang sind. Ich habe beide Varianten ausprobiert, also durchsägen und auch Hilfsrahmen runter (weil ich nur eine Ersatzschraube hatte). Hilfsrahmen ablassen ist tatsächlich aber trotzdem die einfachere Variante, aber es braucht noch eine zweite Person, die den Hilfrahmen ein wenig herunterdrückt. Und beim Querlenker Ein -und Ausbau immer aufpassen, daß man nicht das Federbein zu weit rauszieht, dann rutscht die Antriebswelle aus ihrer Verzahnung. Ist mir auch passiert, aber habs sofort gemerkt und konnte sie wieder reinschieben und den Gummibalg zurechtrücken.
Mit einen Montagehebel ist das runterdrücken des Hilfsrahmen doch überhaupt kein Problem. Gehe jetzt davon aus dass man das auf der Bühne macht, mit Wagenheber vermutlich schwieriger
hast jemand an der Hand wegen ner Achsvermessung bzw. wann war die letzte?
Hast du deine Reifen von HA auf VA mal gewechselt?
Die letzte Achsvermessung war am 28.06.2010 - 
nach dem Tausch der 4 Gummilager hinten an der Achse.
Ich wechsle grundsätzlich jede Saison (HA~VA).
MfG, Tonio
Mit einen Montagehebel ist das runterdrücken des Hilfsrahmen doch überhaupt kein Problem. Gehe jetzt davon aus dass man das auf der Bühne macht, mit Wagenheber vermutlich schwieriger
Büüüühne, ja das wäre ein Traum, auf meinem Avatarbild schaut man direkt in meine Werkstatt 
geht auch ohne Bühne.
musst nur irgendwie die ganze va anheben, dann kommt der rahmen besser runter.
diese Schraube war noch nie ein Hindernis, ich tue mich da am Traggelenk schwerer.
beim letzten Querlenkertausch am Senior war ich kurz davor mit der Flex einmal hinterm Traggelenk den Querlenker in 2 zu sägen.
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
