Alex hatte das Problem auch mit neuen dämpfern bei einem fahrwerk.
er hatte dazu ein video eingestellt meine ich.
da ist die Kolbenstange von alleine auf Tauchstation gegangen, nur beim hinstellen des dämpfers. 
mit kraft kann man die immer langsam zusammendrücken, auch zarte jungs wie Bernd schaffen das. 
Ausnahme sind die Niveau dämpfer hinten, da bricht man sich schon fast die arme. 
Eine Last vom Auto tragen sie aber dennoch nicht
Die Last vom Auto sollen ja auch die Federn tragen 
mit kraft kann man die immer langsam zusammendrücken,
Das zusammen drücken sollte sogar schneller gehen als das raus ziehen.
Eine Last vom Auto tragen sie aber dennoch nicht
Dass sie von alleine wieder auseinandergehen, liegt nicht daran, dass sie das Auto tragen sollen, sondern nur daran, weil ein Gaspolster das Öl am schäumen hindern soll.
Wenn ein paar hundert Kilogramm Auto nach unten drücken und die Feder mit der selben Kraft dagegen hält, ist die Kraft des Gaspolsters zu vernachlässigen.
Alex hatte das Problem auch mit neuen dämpfern bei einem fahrwerk. er hatte dazu ein video eingestellt meine ich.
Ja, hat er.
dann kann ich ja lange suchen in seinem eigenen umbau beitrag wenn das bei mir drin ist 
Moin,
es kann mMn schon mit den Federn zusammen hängen.
Kurz nach dem ich meinen ersten Mondi gekauft hatte, war ich beim FFH weil das Heck mit 3 Kisten Wasser beladen um gefühlte 10 cm absackte und ein nasser Schwamm eine bessere Straßenlage gehabt hätte.
Die Suche nach den richtigen Federn anhand der VIN ging nicht, da ein Vorbesitzer eine AHK nachrüstete.
Laut dem schlauen ET-Programm gibt es für den Mondeo rund 15 HA Federn mit unterschiedlichen Farbmarkierungen. Diese haben verschiedene Längen und Drahtstärken, somit auch unterschiedliche Traglasten und Kennlinien.
Wenn die Kombination Federn und Dämpfer nicht auf das Auto abgestimmt ist, passt auch das Fahrverhalten nicht optimal.
Wobei das wieder subjektiv ist. Für den einen ist das Top, für den nächsten ist es Müll.
Die richtige 'Kombination' kann man ja nicht sonderlich kombinieren. Stoßdämpfer gibt's zB von Sachs genau 3 verschiedene. Die mir bekannt sind...
Sachs 'normal', dann in 'sportlich' und halt die Niveaudämpfer.
Ist ja auch kein Problem der Federn
Hab jetzt wieder die verstärkten Dämpfer drin. Unglaublich wie fest ne schraube in einer Woche angammeln kann 
.
Jetzt ist alles gut,kein schaukeln mehr.
Ich denke mal die Dämpfer haben mit den federn einfach nicht harmoniert, denn die Dämpfer hab ich von nem sachs Mitarbeiter mal angucken lassen und der meint, das wäre in Ordnung so.
Für 50/30 liegt er jetzt aber ordentlich tief
Schick.
Schön wenn er jetzt wieder gescheit fährt.
Hab jetzt wieder die verstärkten Dämpfer drin
Hallo Christian
Sind die Dämpfer denn auch von Sachs?
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
