Schwungrad wechseln?

Für mich hört sich schlagen nach Schwungrad an.
Prinzipiell würd ich eine Kupplung immer tutti kompletti machen.
Diskutabel währe nur bei anderen defekten Kupplungsteilen ob das ZMS drin bleibt, sofern man es dabei zumindest überprüft oder wenn andere Teile erst seit kurzem drin sind und keine Schäden aufweisen.
1300,- kommt gut hin wenn du es machen lässt.

Wenn du hier im Forum danach suchst lautet die generelle Empfehlung alles zu tauschen:

Zweimassenschwungrad, Kupplung, Zentralausrücker und Wellendichtring. Idealerweise ist das ZMS und die Kupplung samt Ausrücker von LUK oder Sachs.

Wenn du schon das Getriebe ausbauen musst dann mach gleich alles, nicht dass du 3 Wochen nach der Reparatur nochmal ran musst weil dann z.B. der Ausrücker hinüber ist oder die Kupplung zerbröselt oder das Motoröl ausläuft...

Zitat von floh772

Machst Deine sachen am Mondi selber oder hättest eine gute Werkstatt die empfehlen könntest?

Ich mache vieles selber, aber einiges lass ich die Finger davon - habe hier bei mir in Wien Nähe zwei freie Werkstätten an der Hand denen ich die Teile mitbringen darf, sofern es sich um Qualitätsteile handelt und keinen Chinaschrott... Kupplung und ZMS fehlt mir als Hobbyschrauber einfach das Wissen, mach ich nicht, hab auch nicht die Zeit dafür. Ebenso lass ich aus Sicherheitsgründen die Finger von den Fahrwerksfedern, gibt genug Fälle wo auch mit gutem Werkzeug die Federn einen Weg raus aus dem Spanner gefunden haben, da will ich nicht daneben stehen wenn sowas passiert.

Kein Mensch, der klar bei Verstand ist, tauscht bei 230.000km die Kupplung ODER das ZMS... Bei der Arbeit macht man das komplett!

Zitat von Patrick4939

Kein Mensch, der klar bei Verstand ist, tauscht bei 230.000km die Kupplung ODER das ZMS...

Eigentlich egal bei welchem Kilometerstand - wenn die Kupplung so einiges weg hat und rutscht, dann hat das ZMS ja auch einiges an Belastung aushalten müssen... z.B. wenn bei viel Hängerbetrieb mit Hängerverschub die Kupplung mit 100.000 km schon die Patschen streckt, dann wird das ZMS wohl auch schon hinüber sein und nicht mehr lange auf sich warten lassen... da tauscht man einfach alles komplett...

Zitat von floh772

Danke für Deine Anwort.

Machst Deine sachen am Mondi selber oder hättest eine gute Werkstatt die empfehlen könntest?

@
Lars Vandenberg

Für eine gute Werkstatt des Vertrauens würde ich auch nach MÜnchen kommen.

Alles anzeigen

An meinen Mondi lass ich nur in absoluten Ausnahmefällen einen anderen ran. Wie man in meinen treath lesen kann, steht Kupplung bei mir auch an

Im zweifelsfall kenn ich schon 2-3 gute Werkstätten aber ohne Termin geht bei denen gar nix, erst recht nicht in nächster Zeit.
Aber wieso so weit fahren? laut deinem Profil bist du etwas über 150km weg, und in deiner Ecke gibt’s bestimmt auch empfehlenswerte Werken

Zitat von hartundweich

Zweimassenschwungrad, Kupplung, Zentralausrücker und Wellendichtring. Idealerweise ist das ZMS und die Kupplung samt Ausrücker von LUK oder Sachs.

Wenn du schon das Getriebe ausbauen musst dann mach gleich alles, nicht dass du 3 Wochen nach der Reparatur nochmal ran musst weil dann z.B. der Ausrücker hinüber ist oder die Kupplung zerbröselt oder das Motoröl ausläuft...

Die Simmerringe hatte ich vergessen zu erwähnen. Wenigstens einer der für mich mitdenkt

in Ingolstadt bringt ein Kollege immer sein Auto in eine bestimmte Werkstatt, die auch nitgebrachte Teile akzeptiert und seit Jahren ist er sehr zufrieden damit.

Schanzer Werkstatt

nein hat er nicht, der Kollege hat einen aktullen i40, hat mir aber eben von der Werkstatt erzählt.